fforester

Скажите а какого года LX с которого торсионы и какой был пробег?

А что это перешитые сиденья? Или родная кожа?

А можно крупно фото сидений? И по рулевой моторчик руля отдельно за сколько продадите? Тот что поднимает вверх/вниз, (не тот что выдвигает телескопически руль). Да и если это в Краснодаре то могу подъехать. 89882409185

Я написал что у меня европеец, дилерский. У него именно такие. Вопрос в качестве еще. Не прогнутся ли они. Как у них с крепкостью? Постоянно на них встаю

У меня дилерский. Американский я б уже поломал:)) Подумаю. Нашел оригинальные бу за 9000

Оригинальный фаркоп еще не продан?

У меня европеец. В крыло у американцев. На пороги каждый день смотрю:)

Нужен моторчик рулевой, который отвечает за подъем руля вверз/вниз, а не тот что телескопический отвечает за вылет. Вот и есть желающий. А какой пробег был у авто? Год 1998?

Вечер добрый! На LX470 подойдут? Можете протереть и крупнее сфотографировать и бросить на Вацап? Ровные? Не подмятые? Вацап 89882409185 Петр

Хорошо подумаю. Все же какой производитель нигде не написано?

А это какого производителя? За сколько отдадите? Мой год 2005, точно подойдут?

А на LX470 подойдут?

По разгону Диско 4, 3 литра дизель могу сказать что едет как минимум не хуже Прадо 4,0. У него разгон 9,6 сек у Прадо 9,2-9,5. Но очень высокий момент 600 Нм... Просто едет по другому. Вот 2013 года где 211 лс и 520 НМ тот едет более вяло. Только вчера катался на обоих. У товарища сейчас оба и он выбирает какой из двух оставить. Видно сняли нагрузку с мотора чтобы надежность увеличить. Хотя по факту посчитали в сервисах что всего 5 процентов поломанных моторов из всего количества. Это не так и много. Но проблема в том что у 90 процентов купленных Диско 4 с 2013 года нет пониженной!!! Кроссовер с эл блокировками и огромными ходами подвески. Но едет тоже одень достойно по бездорожью. Сравнивали в одинаковых условиях обоих Диско... У Диско до 2013 года есть конечно пониженная и задняя блокировка. Ну и пневма поднимает очень высоко. Но LX лучше все равно:)) И крепче, дубовее. Не нужно поднимать подвеску по плохой дороге а только перед серьезными ямами. На Диско сразу рычагами ударился. В повороте лучше стоит LX и меньше раскачивается. LX едет как утюг! И от этого комфортно очень и долго не устаешь. Хотя Диско мелочи меньше передает. Гидроподвеска это шедевр! Жаль на Прадо не ставят:))

Ну Диско 4 едет даже немного лучше Прадо с 4,0. Тк Прадо 9,5 сек, а Диско с 3,0 дизелем 245 лс и 600 Нм едет за 9,6 сек. Но момент в 600 Нм делает его эластичнее. При этом он очень устойчив. Вот посмотрим уже 160 т км пробега пока больших проблем нет с Дискавери 4.

Думаю что глобально если хватает денег надо брать то что нравится. Считать конечно, но искать то что по душе. И тут и внешний вид и то как едет и практичность для тех задач, для которых берется авто. Есть у меня товарищ и он Альфу 156-ю с удовольствием эксплуатирует уже лет пять. Поэтому я к примеру понимаю что мог бы ездить на более практичной машине. Но LX мне нравится во всех отношениях и я не вижу ему на сегодня альтернатив и за гораздо большие деньги. Была бы возможность и новый бы взял. Тем более в Москве продают с пробегом 7000 км. Так что надо искать любимое авто и ездить на нем:)) Кстати у меня не возникает желания при поломке купить новое авто когда ломается старое. Хотя опыт есть ну почти новые были Форестер с пробегом 13000 и Аутбек с пробегом в 27000 км и оба в идеальном состоянии с запахом нового авто. Как то четко понимаю что хочу другого уровня авто, плюс у бу выше моральная проходимость:)) Но хочется чтобы старое авто ехало максимально близко к тому как оно задумывалось. Для этого конечно новая ходовая и другие новые запчасти.