Alexrepin77

@Vasyan170 на трубку сверху. По крайней мере на 2Узет её есть куда поставить.

@Lisii2007 я не в курсе. но в пороге разъём должен стоять штатно с заглушками. У меня нет подсветки в порогах, но разъемы есть для подключения.

@awesome комрад ты часто по трассе ходишь? лет 10 назад тоже был несколько обеспокоен креном, только при езде по трассе, если включить любую прог,у на смарте для "уровня", ты увидишь ровное положение кузова. В статике оно иное в зависимости оь эксплуатации, жальше вращение кардана выводит все на ноль. Или я ошибаюсь все эти годы? 2 см на левый бок, этот то зазор который кардан крутит по прямой наклоняя моментом кузов

❝ — Чего он от тебя хотел? — Я не спрашивал. Просто сказал нет. ❞

@VOV чет быстро, хотя условия разные бывают, в общем по сути - стукнись с вопросом к Petyara

@Evgen_zeya слов нет, прсто 3,14здец Ушло в копилку знаний. Для диагностики надо тупо побыть с открытой крышкой.

@Курица рука сильно большая? У меня просто XL, я к чему. Был по случаю на "ярмарке мастеров", в общем есть у меня фетиш определенный к стали, дереву и коже и выставкам с этим связанным, для ножей делал там ножны, ну и попросил сварганить оплетку на руль из кожи потолще, короче завершилось у меня все постановкой нормальной оплетки поверх штатного руля, т.к. оказалось удобнее и хватом и тактильностью и к вставкам "дерева" нет желания вертать взад. Для пробы пера могу порекомендовать попробовать - наш размер 39-42 см., а там и определиться с объёмом перетяжки.

@TovaL вот это я понимаю - экспрессия, хотя где то и есть мысль о сути бытия....

Только узнал.... Жаль Друг мой.... Земля пухом...

да не жрет 2UZ масло. Когда начал есть, околоо литра на 10 т.км., заменил маслосъемные и опять перестал жрать. 340 т.км. сейчас

@Evgen_zeya то, что удалось до этого нарыть Распиновка нижних разьемов (водитель).pdf (сменить расширение на zip в чистом виде не дает загрузить)

я в сборе беру и меняю, при первом ТО инфу находил, сейчас не вспомню. Просто нет желания рисковать )))

@mitiai замена работа в среднем 15 т.р., запчасти с помпой в пределах 60-70 в оригинале. По любому снять крышки и проверить зазоры, денег много не добавит по работе. Понадобится регулировка - в этом случае добавить к работе еще по договоренности и совместить с заменой сальников распредвалов (сама замена сальников в пределах 5 выходит при проведении совместной работы по ТО). Если встанет вопрос с маслосъемными, то проще взять комплект прокладок для двигла - это еще по запчастям в пределах 30, так выйдет дешевле и нарваться на контрафакт меньше шансов, ну и сальники необходимые все в комплекте будут + запасная прокладка на помпу останется, т.к. в оригинале она лежит в комплекте.

не подойдут, там по номеру надо заказывать. Там еще и сечение квадратное. Проще пробросить в обход проводом.

@Evgen_zeya эта вся серая фигня расстёгивается освобождая разъёмы. Как сказали выше - ковер отодвинуть и пенопласт достать, станет сильно удобно и видно. Дальше там интуитивно понятно что за чем расстёгивать.

@NazareT не, не так тут это работает. Чтобы записать новую надо иметь скачанную старую. Из авто её не вытащить, качать/покупать надо на соответствующих форумах. Из машины он максимум берет идентификатор прошивки и по нему ищет её дистрибутив, а там уже был он у него или он отдельно его скачал, это уже второй вопрос. Откат на ту что стояла всегда сохраняется, если конечно не используется программа, которая обходит это ограничение.

по идее, чтобы прошить новую нужен исходник старой, они подгружаются оба при прошивке и шить новой не даст, пока не будет исходника старой, но это правда через официальную прогу. Иначе, без возможности отката, она просто не дает запустить процесс обновления. Уточнить у того, кто шил наличие дистриба той, что стояла.

@kukuruznik42 да

@Evgen_zeya сохранял в тлф, таки ошибся, второй снизу разъем, пины 4-7

@Evgen_zeya не помогут превентивные меры в виде промывки/обработки/осмотра, напиши в теме по результату, в понедельник смогу скинуть какой именно пин сдох, насколько помню он в группе первого снизу разъема. Схемы на рабочем компе.

@Evgen_zeya смотрите разъемы в пороге со стороны водителя пока не поздно с окислом и отгниванием. При "нормальном" заливе всегда падает в ноль до лампы. Оставить как есть и типа прошло - следующим этапом будет "барабашка" в климате, повезет если с чеком, а так до аварийки.

в Воронеже её шлепают, давно уже.

наверное повезло, что доволен. У меня она спустя 1,5 года стала травить воздух по корду, пока ехала новая резина в трех уже стояли камеры, да и по устойчивости по курсу тоже были нарекания. У товарища на Ставике, такая же песня с травлением произошла.

@MB615 болты крепления подушек коробки и пр. проинспектировать. Давно тут в смежной описывал, болт был ослаблен, возможно с завода, в итоге его порвало и стукало об кардан при определенных условиях, но когда порвало, звон был уже как от кастрюли. Просто банально просмотреть с протяжкой.

для проверки, перерыть баллон с газом, выработать остаток из магистрали, проверить запуск машины с перекрытым баллоном. Если проблема уйдет, смотреть клапан редуктора на предмет перекрытия магистрали газа. Если он пропускает в коллектор газ, когда авто заглушено, то будет тупить при запуске.