АлексейЧЕ

Приветствую, Сергей сколько будет стоить главная пара 4.1 и комплект сателлитов на передний лочный редуктор ТЛК 80, пока прицениваюсь надо решить что лучше делать 

Конечно темперамент у всех разный, но нельзя же опускаться до оскорблений, вроде взрослый мужчина ,а ведёте себя как мальчишка , где здоровое общение?!, есть другие мнения, не приятно такое агрессивное поведение , будьте добрее и ширее душой Вадим. Всем добра и понимания 

Было такое, два уровня за 30 км, снял форсунки и ТНВД, и в топливную контору, форсунки проверили -все хорошо, ТНВД на стенд - пошли набирать обороты, 100,200, ,дошло до 600 половину помещения забрызгало, специалист сказал сальник надо ставить за подлицо с корпусом,  в плотную до упора нельзя, перекрывает канал сброса давления , сальник поставил правильно, теперь усё в порядке 

Приветствую, тросик газа на педаль акселератора есть в наличии?

Всё хорошо,спасибо, на дроме нашёл 🤝

Да мне бы внутрянку и само стекло, после лесов сломало, сам корпус сделал,а вот с остальным сложнее, ладно поищу 🤝

Приветствую, ТЛК 80 правое зеркало, желательно в зелёном цвете с электрорегулировкой , можно и без,есть?

Хотелось оригинальное, а такие у себя есть, хорошо, спасибо 🤝 

Приветствую, зеркало правое ТЛК 80, желательно в зелёном цвете есть? Цена?

1 час назад, dendrovosek сказал:

1,2мм 

2 часа назад, Grigoriy38 сказал:

совершенно с вами не согласен, менять кузовные детали на оригинальные из качественно обработанного метала гораздо быстрее и проще и надежнее, чем кроить и выгибать кусочки из хрен пойми чего)

Ну это тоже не заводская сборка выходит, та же сварка, резка, замазка, а оцинковку ребята - рестовраторы используют, никто не жалуется. А вот вариант с нержавейки, иметь место быть. Хотел спросить у dendrovosek какой толщины лист использовали нержавейки . 

Никто брать такую работу не хочет, это точно, а если берут, то -долго и результат не будет хорошим , поэтому купил лист оцинкованный 1 мм, толще труднее работать и пошёл процесс кройки и шитья, на усилители профиль 60#40 самое то, для карманов думаю пустить листы из нержавейки, хотел совсем их убрать,  но решил оставить, пусть будут. Пороги только купил готовые 1,5 мм, тоже оцинкованные но хватило бы и 1 мм, за пороги не поднимаю , есть силовые. В общем процесс реставрации идёт по тихому . А так работа - ужас , иногда какой нибудь гнилой участок не возможно вырезать, тут и резак и дремель нужны, руки просто иногда опускаются глядя на объём работ , грязь , пыль, дым, шум, но как говорится, важен не результат, а процесс достижения результата , всем мира и добра!

Извините, не увидел 

У меня так дёргался когда проводка к датчику трс моросила, потом когда совсем отвалилась заморгала ошибка, ещё можно проверить проводку к коробке ,тоже может окислы быть . И именно когда обороты не большие 

А понятно, такого нет 

У меня радиатор другого формата, тонкий и подводка узкая, наверное не пойдет 

16 часов назад, dubas сказал:

Добрый день. Любишь тепло.... У меня радиатор кондиционера врезал в системе отопления. Плюс две печки под сидушками. 

Приветствую, можно по подробнее про радиатор кондиционера, кудЫ его врезать, а то лежат, ажно две штуки, бездельники 

Можно снять редуктор, полуоси, кардан передний, остаётся пустой чулок с подшипниками в кулаках, подшипники при разборке осматриваешь определяешь их состояние, если не развалились и не квадратные ролики, то можно собирать на старых подшипниках, и включаешь межосевую блокировку и наслаждаешься ездой на парт- тайме, правда машина уже совсем становится другой , на трассе если есть колея просто -ужас, снег- тоже как бы не застрял, хорошо если задний блок работает, а так -это корова на льду,  а пока пытаемся учиться ездить на парт- тайме, дефектуешь всё что снял и ремонтируешь , ну это способ если машина нужна, а если есть на чем ездить, то лучше по правильному -снять- сделать и поставить. Удачи!

Да , спросите, и если новые то сколько стоят?

Приветствую,  ищу правое зеркало зелёного цвета 

Приветствую, может чулок погнут

Надо все хорошо осмотреть, если не найдете утечек, то если это прорыв, будет прогрессировать

У сына на 3 uz сейчас как раз до большого бульканья дошло, там и запах и дым 

Клапан можно легко проверить, кинув дополнительный плюс на него, на заглушенной его щелчок включения хорошо слышно

Надо все патрубки проверить, размякшие и набухшие, обычно в моторном, -под замену, и  "деревянные", - подача и обратка с доппечки под сиденьем идущие под днищем. У меня мокрило под дном на доппечку, попробовал обжать-не пошло, они как пластик стали, заменил на новые.

А запах  выхлопа присутствует из радиатора ?

Не надо боятся, надо учиться, заглохнув где-нибудь в далях, не кого будет искать, первый раз боязно, но если есть такая машина надо уметь делать всё самому