Перейти к публикации

вадим браконьер

Завсегдатаи
  • Публикации

    2 172
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя вадим браконьер

  1. Что ж ты такой нетерпеливый то , а?? В личке подробно указал , успехов!!!!!!!!!!
  2. у нас с битой без передней панели с эйрбаками в районе 3500 зел.
  3. Вообще то карфакс и авточек дают инфу только для машин из Америки и Канады. Остальные страны ниак не проверяются.
  4. как перестала??приходила машина, у него рычаг РК закис и невозможно было даже пошевелить рычаг. пришлось механизм отквашивать. Было на вилке болт ломало. Хоть симптомы напиши
  5. Сань, а ты вроде к нам собирался?? Подвесочку бы твою в порядок привели, покатались бы вместе. Кстати, открытие охоты у нас сегодня. Гусик скоро пойдет. А в степи гусиные пупки с бульенчиком как хороши. !! Да с рюмашкой. В меру.
  6. Айронмэн??Скажу так, привозили на мицубиси л400 комплекты с торсионами.Они же на Делики булки. Торсионы ходят нормально, не садятся. Пружины на всех Деликах начали садится через пол года. Аморты не пошли. Либо скрипеть начинали через день два после установки, либо текли. Поэтому с айронменов на Делики из подвески брали только торсы и иногда пружины. Аморты ставили ОМЕ. Несколько машин сделали в этом году Прадиков 95 тых. пока бегают нормально, регулярно проверяем. На тяжелые машины не ставим, да и если честно не завозим подвески, денег стоят, а как поведут непонятно. В октябре придут тестовые, зиму откатаются, потом отпишусь. У айронменов есть другие стоящие вещи. К примеру бампера силовые не хуже АРБ, но стоят дешевле. Проставки под пружины полиуретан 1-2-3-4-5 см, комплекты сайлентблоков, троса и удлинители, и пр и пр. Вот это на расхват. Комплект трос, удлинитель, блок, шаклы, сумка стропогаситель и все в большой сумке 250 зел розничная цена.
  7. то Будемискать! Сань, не нервничай. Думаю, что многие согласятся, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Влад пружины делал под штатные амортизаторы. Оме со штатными жить не будут.Ходов амортизаторов не хватит. Единственно про оме на медиумовские пружины можно воткнуть штатные амортизаторы, но лифт медиум пружины дадут 2-3 см. тогда зачем деньги платить за такой лифт, проше и дешевле проставки воткнуть на штатную подвеску. Каждая идея по своему хороша, только иногда приводит к разочарованию и денежным потерям.
  8. У меня похожая ситуация. При нажатии на педаль газа под нагрузкой на скорости от 45 до 60 км в час аж зубы вываливались. стоит газ отпустить, вибрация уходит. На загруженной машине вибрации почти нет. Проверили все, оказалась внутренняя граната переднего левого привода. Поменял и все прошло. только у меня вх совая 100ка.
  9. В общем, дело обстоит так. Имеется 80 ка с лифтом 4, колеса свампера 35, экспедиционник. Масло в переднем мосту 75 -90, в заднем 85 - 90. Пока машина бегала по городу и где то рядом, причем не в самых легких условиях, все было хорошо. Стоило машине пойти в дальнюю экспедицию, на груженой при скорости 120 км в час стало закипать масло. плюс жара. понятно, что машиа груженая, и скорость по жаре 120 многовато. Добавлю, что мосты перебраны и обкатаны. ни воев, ни шумов нет, зазоры в норме. Вот думал с Вами обсудить эту проблемку. Либо тяжелая машина и по жаре большие скоростя, либо попробовать другие масла, ближе к спортивным и более высокотемпературные. Очень хотелось бы выслушать Ваше мнение.
  10. можно сайленты и не менять, просто машинка рыскать немного будет. по амортам, А высоты работы амортов хватит, ?????? Нужно мерять, ведь ты машинку приподнимеш, аморты при прыжках , даже небольших пробивать ввер будут
  11. не видел сообщений, не ответил , звиняйте. Два вида оме можно предложить. пружины оме 851 - перед приподнимется на 3-4 см, нагрузка +50 кг к штатной. Если поставить без силового бампера оме 850= это + к штатной загрузке 51-110 кг, морда будет высокая, жесткая, втулки амортов будет давить часто и кастор не выйдет даже с 2 градусными амортами. Зад . Если ставиш перед 851 пружинки, то зад оме 860. Тоже лифт 3-4 см, дополнительно нагрузка до 100 кг. Будет и мягая и не сильно высокая. Если же зад груженый, то оме 863. но зад поднимется на 6 см на пустой и будет жесткой. Если стоять перед выбором повыше и пожесче, но под большую загрузку- оме 850 и 863. Не забудьте про сайленты на перед 2 градуса
  12. Проще сделать так. Зад высота примерно у тебя от края диска до торца крыла стала 32-33см. перед выводиш на 2-3 см ниже зада. меряеш от края( торца ) крыла до края диска колеса
  13. На одной из машин дуло патрубки изза забитого внутри радиатора. Трубки наполовину забиты,
  14. Илья, завидую вам всем, как всегда у меня то чл..н длинный, то рубаха коротка. Не могу приехать , серьезная по взрослому подготовка на гуся в Астану. За сало низкий поклон, такое и не едал еще в жизни.
  15. грусно у Вас. Есть деньги на машину, но сервиса нет. А на ту, которую сервис есть, желания нет.
  16. а вот вопрос, у Вас мицубиси л200 ходят или нет. Там аппаратура еще слабее. У нас те, кто заправляется в Алматы, еще бегают. А вот те машины, кто бегают по трассам, без конца на ремонте аппаратуры, кстати ремонт на Мицубиси центре 2500 долларов. У меня друзья геологи, понабрали на контору л200 тых, через 4 месяца продали и взяли старые такомы и хай люксы с 2 лт и кз тами. Едят соляру с любых комбайнов и при этом ездят
  17. оме перед пружины с минимальным лифтом 851 , зад 860. или тач дог , гораздо мягче.
  18. чтобы советовать , нужно что б указал что на машине стоит или что планируется ставить. Пружин по заду по нагрузке 5 видов, от +50 кг и выше.
  19. Наше дизтопливо парафинизировано, а в тнвд 200 ток на парафинизированное топливо ну никак не расчитано. Евро 4 более близко к Арктике, поэтому по идее ходить должен. Но вот вопрос, будет ходить или нет. При выборе машины , причем не 3 копеечной я б подумал.
  20. Ломать гидру? наверное не самый лучший вариант. но хозяин барин. придется менять 4 аморта, задние пружины и торсионы. Мягче она точно не станет.
  21. А зачем тебе демпфер с возвратной пружиной? Его рекомендуют ставить на резину от 35 и выше. Продолжение про лифт 78 прадо. Приехала молодая пара, хотят лифт на 78 4 дюйма. Решили мы пойти нестандартно. Срезали передние опорные чашки пружин ,верх ( домик) под крепление аморта оставили и приварили к опркам от 80 ки. На перед ставим пружины тач дога от 80 и с прогрессивкой передние самые слабые( медиум), зад 80 ки от 0-300. лифт без подрезки пружин получился 8 дюймов. хозяева просят оставить, но убедил что ездить не смогут. будем опускать.далее диски с вылетом, удлинение шлангов тормозных, и пр
  22. По ремонту двигателей грустно. Запчастей нет, литературы нет. Несчастные сальники между мкпп и Рк ждали 2 недели. По движку запчастей никаких. На 4 литровом движке проблема очень частая с насосом гидроусилителя. Часто текут рейки, рейка только в сборе. Мы научились восстанавливать рейки, первая пробежала уже 60000 км, пока без проблем. Ремкомплекты подбираем с тойотовских . Слабаяэлектроника в раздатке. Я уже писал, неисправность лямбда зонда, и Ркоробка автоматом становиться в нейтральное положение.Слабые микропереключатели в исполнительном механизме РК. На лексусе 570 после того, как он сел в песке и побуксовал, сама включилась понижайка и так и заклинила. Чтоб выключить, пришлось снимать РК, разбирать и только потом смогли выбить валы, которые должны ходить свободно. Шлифовали валы, почему то валы на новой машине оказались задранные и поведенные..Дизелей 200 ток у нас мало, поэтому и по ремонту аппаратуры только заменой.Соляра нормальная может быть только в больших городах, остальное солярой назвать сложно. Как япы могут адаптировать аппаратуру к нашей соляре, я не представляю. Скорее рекламный ход продавцев. Япы наверно даже и не представляют, что у нас такое дизтопливо в основном. Про дизельные 200 ки Центурион писал , ак новые умирают сразу после заправки их с военных амеровских машин.
  23. тогда смотри такой вариант. перед тач дог 0-300 кг. ЗАД тач дог ПАТРОЛ -734 HL . зад на 78 подходят патроля передние один в один. будет под примерно 200 кг.

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.