Lyalin

11 минут назад, Bolomut сказал:

Как пережить зиму на моделях 200/570

прогрев автомобиля зимой, устанавливать ли дополнительные отопитель 

и т. Д т.п 

кнопка power heat решает на прогреве, ну и я делаю так.. включаю зажигание сначала на 5 сек, чтоб цилиндры прогрелись, после этого пуск почти как летом, нежели просто сразу давить тормоз и заводить

Последний рестайл, пару недель назад обнулил расход, кажет 18,4 (все по Москве), у товарища такое же авто кажет 16,0

В 26.07.2018 в 09:11, Чих-Пых сказал:

Всем привет, бюджетно отлифтовал 20мм проставками передних стоек машину супруги. Подрезал брызговики, откорректировал передние локеры. Диски одеты через 30мм ступичные проставки. Нигде ничего не трет. Машина выровнялась, резина 295\65\18 (33.1) встала как влитая. Утяжеление доп оборудованием не планируется.

Тоже поставил проставки 30мм, при полном вывороте трет об подкрылки, чих-пых, подскажите пожалуйста где можно приобрести проставки чтоб и перед и зад немного приподнять, может номера деталей остались?!

5 минут назад, fobos35 сказал:

Сегодня в Мск надовило около -8...-10, климат в режиме Auto на 24, за 30 минутную поездку по пробкам двигатель прогреть до нормы не удалось. Далее выключил климат еще через 10 минут темп. был набран.

 

Надо покупать шерстяные понтолоны походу =) Что будет в -20 даже представить страшно. Ах да ЕГр офф =)

У вас нет кнопки PWR Heat? Я ее нажимаю и при заглушенном егр греюсь довольно быстро

1 час назад, Den74ru сказал:

Дымит. Перепробывал 3 прошивки. Вернулся в сток.  Теперь дыма нет. И как оказалось, разница в динамике не такая уж значительная при откате назад))

Ну вот на счет динамики я бы не сказал что разница не так уж ощутима, машину не сказать что как подменили, но разница очень даже чувствуется, со старта аж на козла встает, да и по трассе фуры обгонять стало намного веселее)

ну вот дым конечно напрягает малость, не сказать что как на камазе груженом, но все равно чисто эстетически неприятно когда такая машина дымит, но тут тоже палка о двух концах, если если не ездить все время в режиме "форсаж", то и дыма не видно, короче покатаюсь еще подумаю, если дым не пройдет и будет напрягать, то наверное откачусь назад или попробую другую прошивку, но что то мне подсказывает возвращаться обратно будет ой как печально)

3 минуты назад, Zemleroy сказал:

Если у вас тестовая прошивка, то думаю надо откатить ее (прошивку) на сток и также попробовать попедалировать. Если дыма нет, то напрашивается вывод о пряморукости и умении мастеров, которые (писали) ставили прошивку.

Да не было до этого никакого дыма 100%, но вот г-н Sank говорит, что это норма для мощностной прошивки, уже не пойму кому/чему верить

2 часа назад, Subsound-studio сказал:

Если есть хоть немного масла, причина дымности у Вас перед глазами.

Это будет означать что турбина кончается?

Только что, Sank сказал:

Может я конечно и плохо знаю это авто(нет у меня такого), но на сколько помню, у вас на приборной панели(если покопаться в меню) есть шкала "загрязнения" сажевого фильтра, а кнопка его прожига находиться слева от руля. Или я не прав?!

Да, все верно, есть на приборке шкала загрязнения, как только она набирает три деления, он сразу автоматом начинает прожиг, и есть кнопка слева.. типа для принудительного прожига, только на кой он принудительный нужен я не понимаю!

Подскажите, я правильно понимаю, что у одних не дымит, а у других дымит, по причине того что у одних в прошивке много топлива накручено, а у других нет?

Как мне кто то помню объяснял, что есть два варианта чипа, одни "выезжают" за счет соляры, другие за счет более ранней работы турбин, так или нет так?)

Ну т.е. вы считаете что такой дым как я описал это не причина для беспокойств?

3 минуты назад, Sank сказал:

Не переживай, нормально это. Главное сажевый не забывай прожигать. Для меня до сих пор дико, почему на 200-ке это не сделано автоматически, как на большинстве авто... Хотя чему удивляться, если на ней ксенон только в 12 году появился)))

Да ладно вам, все там прожигается автоматически, раз в 2 дня стабильно идет прожиг, по трассе еще чаще, лучше б вообще этих сажевых не было, вонь стоит неимоверная на всю улицу, и дым при прожиге из глушака при перегазовке аццкий идет))

38 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Не проще ли камеру на спойлер повесить? И еще вопрос.. сажевые удаляли или их там не было?

Нету с сожалению камеры. Есть только прога и глушение егр программно, остальное все в стоке, сажевые есть, они на месте.

Не удержался, посадил жену за руль и сам за вторую машину и поехали кататься, в общем при кикдауне плевок черного дыма и и далее если педаль в полу идет не сильный шлейф черного дыма, если ездить без особого фанатизма, типа газ до середины, то вроде в самом начале чуть дымнет и потом ничего не видно, погода еще конечно не летная, в некоторый моментах не понятно дымит или просто фонтан брызг из под колес..  Дым этот вообще это намек на то что движку не хорошо или это просто побочка эстетическая, скажите кто нибудь?

Может все таки кто нибудь еще отпишется у кого чип стоит, как у вас с дымом?!

2 часа назад, Subsound-studio сказал:

Добрый вечер. Я не помню, чтоб по умолчанию на софтах в моей библиотеке, что либо дымило на старте. Если коптит, есть вероятность, что надо искать проблему в спорткаре.

Из самого простого, попробуйте поменять воздушный фильтр и провести опрессовку впуска дым машиной, и выпуск не помешало бы тоже. Если с момента прошивки, до момента когда Вы заметили, что есть копоть, прошло менее недели, при условии отключения клапана егр, дайте автомобилю время, прожечь то гуано которое там было до отключения егр и копилось . Есть большая доля вероятности, что прогорит и чадить перестанет. Опять же, проводились ли процедуры по чисте впуска при глушении клапанов рециркуляции?

 

  

Фильтр воздушный менялся 3500км назад, за это время  думаю врятли он мог засорится сильно!?

С момента прошивки прошло 4 дня, впуск не чистили т.к. по егр не было никогда ошибок и программно он закрылся спокойно, да и пробег у двигателя 50т.км., по течстриму нули пишет..

Если машину не "драконить" то в зеркало я не вижу копоти, как только топтану сразу вижу за собой шлейф, но он не постоянный, многие пишут что должен быть чисто плевок черного дыма, у меня же как мне кажется чуть поболее чем плевок.. хотя еще до конца не понял насколько долго это продолжается, теперь мне кажется что я больше в зеркало смотрю нежели на дорогу))

Тоже все хочу кого нибудь за руль посадить и прокатится за машиной, понаблюдать

6 минут назад, Sank сказал:

Попробуйте прошить ещё и коробку, просто дружеский совет. Тем более вам готовы давать "тестовые" прошивки. Вернуть в сток всегда можно

PS. Может вы просто не в курсе, что коробку тоже прошили?! Она шьется так же, как и двигатель, через разъем диагностики.

Нет, точно не шили, сказали это совершенно не нужно!

3 часа назад, Sank сказал:

Так и "должно" быть. Этим убрали турбояму. Но дым должен быть кратковременным. Только в начальный момент разгона, пока турбина на режим не вышла.

Так коробку прошивали или нет?! Если нет, то прошив коробку эффект от чипа может быть ещё интересней.

нет, коробку не шили, в принципе и так чувствую как коробка стала мягче и быстрее работать, цель была протестировать как машина может ехать с правильно работающей педалью газа, как выяснилось прошивка убирает этот поганый момент!

В продолжение своего поста №3024, где указывал что уже два года не дает спокойно жить непонятная работа педали газа, залил тестовый чип с отключением егр, чтоб оценить как бывает когда газ в пол - значит максимальный разгон, а не ловля момента где то посередине хода. Скажу что приятно удивлен как машина начала себя вести во всех режимах, хоть с места, хоть на трассе, коробка работать начала мягче и т.д., но вот есть один смущающий момент, это черный дым при кикдауне, у кого стоит чип отпишитесь, как у вас с этим делом, дымит или не дымит, и если дымит, то в каких режимах?!

6 часов назад, Subsound-studio сказал:

Коллега Выше дал вполне честный и правильный ответ. Правильнее в паре с двигой. Отдельно- только если заводскими обновлениями, опираясь на инфу из сервисных рекомендаций. 

Расчёт моментной модели и времени реакции переключения передачами работает более чем достойно в заводском исполнении. Тюнить коробас имеет смысл только если сильно задрана мощя двиги, не думаю что это Ваш случай

Прошу прощения, я вам задал вопрос в лс, вы ответите?)

22 минуты назад, Subsound-studio сказал:

Приветствую. Конечно, приезжайте)

В общем ничего нового не скажу. Для начала диагностика, потом шьём тюнингом двиг, сажа егр, их дефлорирование и купирование- по вкусу) Точнее -по зависитмости Вашего авто от гарантии. Я правильно понял, что у Вас 4,5Д 249 сил по СТС?

Далее катаемся, до 250-500т км, тестируем, детально следим что не нравится или наоборот, понравилось. Далее, если мало будет, либо переходим на радикальную версию тюнинга, либо шьём АКПП при условии наличия заводских файлов обновления под Ваш "спорткар"

 

В общем вариантов есть где разгуляться)

Да все верно, 249 сил, конец 15 года, последний рестайл.

А отдельно коробку чипануть можно или не целесообразно?

1 час назад, Sank сказал:

Это проблема с софтом АКПП. Его надо залить "тюнинговый" и проблема уйдёт.

Спасибо что объяснили!

Subsound-studio вы можете оказать помощь в решение данного вопроса?

В 09.11.2018 в 15:44, Subsound-studio сказал:

 

Дело в том, что на последнем рестайле софтово реализована защита двигателя от излишней нагрузки, опираясь на данные по выпуску, посредством анализа данных  дифф давления сажевых. На практике это выглядит как задержка между нажатием на педаль газа и откликом как АКПП так и авто в целом, а учитывая факт отсутствия тяги с низов до момента выхода турбин на избыточную производительность, становится ещё грустнее. Да, безусловно поведение рестайла в корне отличается от предыдущей будки, но защищаясь, японцы зажали нормально двиг. И если на новом авто при чистеньких сажевых машина ведёт себя более менее приемлемо, то по мере заполнения сажевых, динамика начинает бесить, ибо всё время в режиме спорт гонять не станешь.    

Здравствуйте!

Я вроде уже в этой теме задавал вопрос, повторюсь, подскажите.. что за хрень такая в крузаке с педалью газа, уже катаюсь два с лишним года на последнем рестайле и плююсь от того, что что бы в максимальном бусте разгонять машину, надо играть педалью газа где то в середине ее хода (газ в пол - не едет совершенно), можно ли как то сделать чтоб было все "как у людей", газ в пол- значит максимальный разгон, пол газа значит половина мощности и т.д.?! Кстати в режиме ЕСТ PWR (спорт) вообще беда, там если придавил чуть больше 1/3 газа, то и разгона никакого не будет, буст в этом режиме ищу в самом начале хода педали, ппц как неудобно!(

1 час назад, EvgeshaChe сказал:

Эта идея стоит процентов на 20 дороже как минимум. И если доллар таки доберется до ста рублей то для того что бы продать импортное масло в канистрах дилер вынужден будет добыть это масло по вменяемым ценам, либо сделать, что-то еще;), что бы это масло у них кто-то купил. Варианты как известно есть при отсутствии-то контроля:)

В общем куда ни глянь везде можно впороться в  налюбилово, в магазинах я полагаю будет тоже самое и из тех же мест, в таких случаях остаются закупки у дилеров масел!?

9 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Ну конечно. Мастер идёт на склад и возвращается с канистрами. При тебе их вскрывает. Так было в недалеком прошлом всегда, а потом всё поменялось не в  лучшую сторону.

А чо, идея!

10 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Ну да в канистрах. Чеки все храню. Масло меняю через 5ткм.

А что приехав к дилеру можно затребовать замену из канистр? или это только на вынос?

31 минуту назад, EvgeshaChe сказал:

Таких как ты "своих в доску" целая очередь. Всё то же самое, но на особых условиях и по более высокой стоимости. Как говорится любой каприз за ваши деньги:) Всё это уже было в СССР, но правда там ещё надо было "достать". Многие наверняка помнят этот глагол:) Так что на мой взгляд наиболее безопасным вариантом остаются фирменные канистры и то не везде.

А сам то вроде у дилера масло покупаешь, если не ошибаюсь?)

9 минут назад, Ermak.S сказал:

Нет никакой гарантии, что до этого эту бочку не заполовинили отстоявшейся и отфильтрованной отработкой. 

Слишком лакомый кусок. Литр у ОД примерно 1000, три бочки в смену пополам. Вот 300 000 на ровном месте. Друзья и отношения - мимо. Просто бизнес-ничего личного.(с)

Не исключаю такой вариант кстати, может и вправду для таких  как я - "которые любят увидеть откуда наливают" и стоят эти серые бочки тойота

10 часов назад, EvgeshaChe сказал:

Не плохо было бы знать название того дилера. Пользы было бы больше от такого сообщения, а так смахивает на какую-то анонимку.

да пожалуйста., "бизнескар"

1 час назад, Ermak.S сказал:

Этот мухлёж длится с закладки фундамента любого сервиса и не только. Хоть ОД, хоть нет.

Просто раньше утечки информации было минимум, так как прибыль от подлога делилась «внизу» (нач. смены, слесаря и охрана). Потом начальство решило навести порядок. Итог: «бодяга в законе» под прикрытием государства. И неквалифицированные работники у ОД. Так как квалифицированные за 50 работать не будут. (Ушли в гаражи).

Тоже происходит и на производствах у нас, хоть колбаса, хоть бетон, хоть бензин, хоть пиво. 

Как только производство выходит на достаточный уровень, что бы купить или экспертизу, или, хотя бы информацию о предстоящей проверке, качество падает.

Вот он наш свой путь. (но это уже другая тема).

Кстати по этому и обслуживаю машину сам. Как только “попил пива” лет 10 назад с работником Major.

Тоже кстати начал задумываться отойти от дилера и самому начать обслуживаться, а то сегодня один мастер при тебе нальет правильное масло, в следующий раз правильное масло будет лишь в заказ наряде..

Но опять же где и что брать, чтоб было качество, вопрос открытый.

в легковую бензинку лью например мотюль, покупая его в крупный автозапчастях типа "русь", вроде ничего, жор не наблюдаю, мотор не кашляет)

13 часов назад, Казак-берег сказал:

По блату, через завсклад, через директор магазин, достал диффссит...

С мастером имею дружеские отношения, поэтому сам лично видел из какой бочки наливали!

В 06.08.2018 в 20:42, fobos35 сказал:

Подтверждаю, в заказ нарядах в том году прямо указывался бренд G_Trucks/G_energy на масло в мосты и шприцовку кардана в БизнесКаре. Потом это масло в мостах в -30 у меня крепко приморозило с тех пор к ОД не езжу.

Тоже подтвержу, на прошлой неделе был у дилера на ТО, и спросил его - ходит слух что масло вы льете не тойотовское, а вроде лукойл, на что он меня поправил ехидно "не лукойл, а газпром", я спросил его, как же это так, вы ж дилер? Он ответил что это не в его компетенции, тебе говорит всегда лью тойота, а тем кто не интересуется что ему заливают, в заказ наряде просто не указывают марку масла и херачут газпром! Сам лично видел во дворе у них 50/50 синих и серых бочек (газпром и тойота), когда в ремзону ходил, ппц короче., нет слов..