-
Публикации
1 147 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
8 -
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Лексей
-
-
Вот за крайний пост спасибо - не додумывал до этого, в термехе пнём пень, не читали (геолухи мы), но матанализ читал сам академик Лаврентьев))).
-
Собственно, относится как к заднему, так и к межосевому: на мелкой резине (235х85х16) эффективность самоблоков заметно ниже, чем на 315х75х16 (HZ). Вроде так и должно быть, на больших колёсах червяки начинают работать при бОльшем приходящем моменте. Но, с другой стороны, приведённый К.Б. при прочих равных будет уменьшаться с увеличением размера колёс?? @VADUS ??
-
1 час назад, ZUM сказал:
ножки подберезовика.для икры само то.примерно 650грамм цена 1000 рублей
Не лучшее использование - через кофемолку пропустить, и отличная приправа (супы, соусы, подлива и пр. и др.). Прошу пардону за офтоп, сочтите за АП.
-
До 15-года приходилось частенько зимой по Алтайским ебеням мотаться. Единственное радикальное средство (ИМХО) - пара 20-к с керосином (бодяжил с 2-т маслом 1:100) в багажнике и бандаж Номаконовский на фильтр. ТС дорогой запредельно, но по мне - оно стоит того. Самовары хвалят - но не пробовал.
-
Я б линейный движок поставил.
-
Не за что, но писярику за моё здоровье буду рад
-
По советам форумчан летом взял Титаны Арктика от Тубор.
-
Друг на 105 в прошлом году при пробеге 670 планово-предупредительно скинул башку - следы хона присутствовали, практически, по всей поверхности цилиндров. Ограничился притиркой клапанов, регулировкой и заменой расходников. Форкамеры с трещинами - так они у всех всегда с трещинами. Компрессия отличная, давление масла так же. За этот пробег была замена ТНВД (подвернулся почти халявный вариант) и несколько ремонтов, менялись шестерни привода. Вкладыши все родные (распреда тоже). Машина в одних руках с пробега 40К+ (60К+?). Должна ещё походить.
-
Случалось такое. Вылечил удалением (с последующей заменой) некой приблуды с торца цилиндрика замка (залитая компаундом таблетка с 3-мя проводками).
-
То @3S-GE - давно рассматривал эту идею, но стоимость её воплощения в жизнь с прогнозируемым приемлемым результатом тогда превышала стоимость нового электронасоса с гидроаккумулятором значительно. Давление в электрических тормозах до 200 очков, а в гидровакуумных до 100, т.е. надо почти всю исполнительную гидравлику менять, чтоб машина тормозила. Отремонтировал старый моторчик и прикупил новый узел в сборе (моторчик + насос +ГА) за 20 руб (давно это было), который в дальняк и вожу всегда с собой. А можно просто ограничиться ремонтом старого моторчика и приобретением в запас б/у дохлого с последующим его восстановлением и помещением в ЗИП. Сейчас я, наверное, так и поступил бы, но тогда не была ещё наработана информация про ресурс диафрагмы ГА и датчиков насоса по давлению - вот и подстраховался. Но в случае предпочтения варианта с запасным моторчиком очень советую возить с собой и пару мелких штуковин, которые для передачи момента от моторчика к насосу - их очень легко потерять при замене моторчика в полевых условиях.
-
2 часа назад, payc сказал:
С марка 2 вроде подходит только шкиф свой ставишь под ремень.
И кронштейн переделать - выше ссылка была. И, по идее, провод силовой потолще желательно или параллельный прокинуть - но у меня руки так и не дошли. Когда набиваешь после лебёдки пустые аккумы - греется.
-
2 часа назад, payc сказал:
С марка 2 вроде подходит только шкиф свой ставишь под ремень.
Если это про генератор на 130А с Марковника, Маджесты и пр., то ещё кронштейн переделывать нужно, и, возможно, фишку заменить. Еще дырку в наконечнике силовом рассверлить с 8мм до 10мм. По идее, и провод силовой потолще поставить желательно - но руки не дошли. Вот старый отчёт известного форумчанина: https://www.drive2.ru/l/460835011088613385/?ysclid=lo14mub6k3973400777
-
33 минуты назад, Staier сказал:
Вот глянь что компетентные люди советуют....с 6 минуты .....
Это про топливную курильщика (VD), а у меня топливная здорового человека (HZ). Крайний раз в бак заглядывал в конце августа (менял датчик топливный) - ни соринки, ни ржи, ни капельки воды. Машине в ноябре будет 21 год. Иногда промываю топливную Винсом, но только под капотом (из бутылочки в бутылочку, как положено). Иногда в бак со шприцом залажу - попадаются порой капельки воды (уверен, что конденсат). Останусь при своём мнении.
-
59 минут назад, Sergei L сказал:
А вообще щетки у гены при каком пробеге могут выйти из строя с бОльшей вероятностью?
У меня на Исудзу Трупере (4ZE1) щётки гены и пятаки стартера скончались между 180 и 200К. На 105 (HZ) щётки гены на 200 с копейками, стартер был планово-предупредительно перебран на 255 - щётки б ещё походили, а пятаки заканчивались. В обоих случаях пробег достоверен.
-
2 часа назад, Staier сказал:
Сними бак промой его и всю топливную магистраль с обраткой!
Зачем? Под задней сидушкой очень удобный лючок в днище напротив фланца бензобака, через которые можно всё хорошо изнутри рассмотреть, при необходимости большим шприцом с трубкой отсосать шарики воды и грязь. Чтоб не возиться с ковролином - я после первого раза сделал в нём крестообразный надрез над лючком, упростив доступ в разы. А смысла промывки топливопроводов вообще не вижу - после тудатки фильтр стоит, в обратку уже чистое идёт. Никогда трубки эти не мыл ни на одной машине. Или неправ?
@VaviL А вот охлаждение промыл бы от скуки, тем тут много. В гену и в стартер залез бы планово - предупредительно, если их тыщ 200 не трогали а руки чешутся.
-
Промываю 10-20% ортофосфорной кислотой через 3-5 лет при смене ОЖ. Заливаю (без термостата) и оставляю молотить на ХХ часа 3, ночует с кислотой. На следующий день сливаю, оставляю блок открытым, в радиатор вставляю водопроводный шланг и гоняю на ХХ опять часа 3. Нынче снимал башку (закипятил - треснула), так все каналы в идеальном состоянии.
-
А зачем обязательно вешать калитку на подшибники качения, которые съедают возможность установки оси приличного диметра? После поломки 2-х осей на иркутском бампере (правда, оба раза после контакта запаски с препятствиями) новый бампер с калиткой изготовил из нержи. В бампер вварена толстостенная труба (развёрнутая в размер из за появления эллипсности после сварки ) и в неё запрессована бронзовая втулка (тоже развёрнутая в размер), в которой и вращается ось калитки Д=30мм (нержа 304). В оси высверлен продольный и 2 поперечных канала для смазки через маслёнку. Снизу ось фиксируется самоконтрящейся гайкой м22х1,5.
Эскиз:
Узел:
Общий вид:
-
-
14 часов назад, Казак-берег сказал:
Головач гигантский - Calvatia gigantea (=Langermannia gigantea) - редко, но встречается у нас в Новосибирской области и на Алтае, вкусный. Но! Внесён в наши Региональные Красные Книги. С наказанием за сбор грибов из Региональных Красных Книг пока не понятно: "...действующий приказ Министерства природы №494 «О правилах заготовки пищевых лесных ресурсов» запрещает сбор грибов и растений из Красных книг субъектов РФ, нарушители могут получить штраф", а вот за грибы из Красной Книги России с 11.10.2023г. можно не хило огрести по последним изменениям в законодательстве: " ...в виде лишения свободы на срок от 6 до 9 лет со штрафом в размере от 1,5 млн до 3 млн рублей. Статья 260.1 УК РФ". И ещё где то написано, что нельзя добывать за день более 5 кг грибов, и по размерам грибов ограничения...
На всякий пожарный - краснокнижные грибы:
Грибы из Красной Книги России: https://dzen.ru/a/YeQQDRQQFmUzfpF-?from_embed=true
Грибы из региональных Красных Книг:https://dzen.ru/a/ZBg5Lg0O6FBKtMT7
-
-
1 час назад, Казак-берег сказал:
Надо просто увеличить производство напитка чтобы дольше получалось)).
Боюсь, что это только увеличит нагрузку на печень собутыльников.
-
08.09.2023 в 02:00, АлСан сказал:
...так что кипятком их мыть не обязательно, важно выдержать определённое время и не передержать в самогоне.
Если они "самодобытые", то там вариантов тьма, но смолу всё равно надо удалить))).
"Самодобытые", запариваю всегда 3 раза минут по 5. А что значит: "важно выдержать определённое время и не передержать в самогоне"? Многократно настаивался продукт 50 - 65% от пары недель до 4-х месяцев на орехе (стакан на литр) - со временем вкус только богаче становился на мой взгляд (особенно с добавлением перегородок грецких орехов). Дольше не получалось - собутыльников много, а силы воли мало.
-
-
С каркасником связываться не советую - нужно в теме быть, чтоб избежать многочисленных ошибок, присущих этому способу, советую брус или оцилиндрованное бревно. По сложности сборки (от простого): брус - оцилиндровка - профилированный брус. Мельком порылся - в Москве и около полно предложений в указанную смету.
https://les-zavod.ru/domokomplekt-bani-mahrovskaya-iz-profilirovannogo-brusa-5-5x5-5-1-etazh/
https://qhouses.ru/product/eurosauna-lucas/
https://www.brusles.ru/proekty-domov/proekty-ban-iz-otsilindrovannogo-brevna/proekty-ban-iz-otsilindrovannogo-brevna_103.htmlБочки - отстой по совокупности свойств.
Пол (тёплый) в своей крайней бане на Алтае сделал следующим образом: на черновом горизонтальном полу после мембраны и 7-15 см утеплителя выполнен второй наклонный водосборный пол с уклоном к трапу. Этот второй черновой пол покрыт 3-мя слоями стеклоткани на эпоксидной смоле. Далее укладывается легкосъёмный (защемляется плинтусами) чистовой пол. Между наклонным и чистовым полом в металлических трубах на высоте 15 - 20 мм от наклонного пола уложен греющий кабель (низкотемпературный СамРег "Лавита" на 800 Вт). Назначение кабеля - нагрев пола зимой и ускоренная просушка после помывки. Печь установлена на отлитой по месту плите, опирающейся на венец перегородки и на пол.
Давление масла
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Замерить механическим манометром. Помогает.