kernelian

Сколько уже времени прошло после обработки? Какие впечатления? Где делали и почём, если не секрет конечно?

Так и я про то. Похоже, что эта технология (или её разновидности) во многом приближается к горячему цинкованию по качеству покрытия.

Интересно, а есть у кого-то опыт напыление цинка на днище и на локальные очаги коррозии? Вроде бы эта технология позволяет получить надёжную защиту? Столбы ведь фонарные оцинкованный и отбойники не ржавеют. Не смотря ни на что - хоть в Москве, хоть на трассе.

Возьму трос и ролики.

Взял бы отдельно трос, если возможно.

Во что обошлись все работы по 105ке?

Причина не только в пневмоинструменте. На всех своих машинах колеса всегда меняю сам. Всегда все чищу металлической щёткой, потом алюминиевая смазка на ступицу и графит на болты. Так вот, на хонде и тоете колеса всегда снимаются без проблем. Хоть после зимы, хоть после лета. А вот на автобусе vw multivan каждый раз один-два колеса прикипают. После зимы особенно сильно. Поэтому думаю что ещё играет роль материал диска и/или ступицы.

Не без труда конечно, но когда больше ничем другим не получается, то вполне себе вариант. Уж лучше, чем ногой без толку колотить по колесу.

Сталкивался с этой проблемой несколько раз на своем Multivan'е по весне. Из-за московских реагентов 1-2 диска каждую весну так прикипали, что снять было невозможно. Сейчас эту проблему поборол. Каждый раз, когда меняю колеса, обрабатываю посадочное место алюминиевой смазкой. Медную тоже пробовал, но результатом недоволен. Медь реагирует с алюминием, из которого сделан сам диск, и в результате только хуже становится. А вот алюминиевая смазка дает хороший эффект. Кстати, чтобы снять прикипевший диск и ничего особенно не сломать и не поцарапать можно делать так: накачиваешь запаску до 4-5 атмосфер и ей самой бьешь по краю диска, который не снимается. Колесо на таком давлении почти каменное и тяжелое, но все таки упругое. В результате даже не сильного удара достаточно, чтобы колесо соскочило.

Очень интересно. Можете прислать фото. И если можно в личку сбросьте какие-то ориентиры по стоимости подобных работ.

Да

Продам оригинальные фары от Toyota Land cruiser 80. Производство Япония. Состояние отличное: хром, отражатели и крепёж все целое. 10 тр за обе. Находятся в Москве, м. Новокосино. +7 916 909-33-13 Андрей

Спасибо!

Спасибо. А какой ширины барабан на штатной лебедке? Я так понимаю у продаваемого клюза ширина щели около 240 мм. Хотел понять много это или мало для aisin'а.

А он встаёт на aisin-1000 на Tlc80? Не в курсе?

Продано.

Ремней на лавки штатных не бывает. Только есть что-то колхозить. На 70ках видел как делают.

Пока не хотел бы разбивать комплект. У них у обеих отличное состояние, а по одной будет уже не то.

Ещё снижу - 2 тр за обе.

Продано. Тему прошу закрыть.

Ок. Завтра измерю.

Снижаю цену. 3тр за обе лавки.

Снижают цену. 5 т.р. за все.

Продам лавки (3й ряд) в багажник на Land Cruiser 80. В отличном состоянии, как новенькие. Продаю так как не используются. 4тр за обе. Находятся в Реутове, Московская область. Отправлю ТК.

Продано. Тему можно закрыть.