Slavik177

Старлайн перевести в сервисный режим,бывает блокируют питание блоков форсунок, не заводился бы вообще. Изолента инородная.

Воздуха много, топлива больше чем нужно на хх, 8 форсунка не работает. Заведомо исправную ставьте и проверьте проводку. Прошивку в сток верните,ошибки посмотрите.

Есть программа carista на телефон и elm327 под руль, программа умеет показывать все датчики отдельно и видно какой не работает или в каком низкое давление. Из за одного неисправного датчика на панеле приборов не отображаются все. Последовательность их прописки не важна,машина сама их увидит после поездки примерно получасовой.

Датчик в зеркале, главный эбу кузова должен тоже поддерживать функцию

08266-60060-C0 передние две,черные,цена ток не порадует

диагностические ошибки всяк должны остаться

в течстрим можно проверить индикацию. Войдите в следующие меню: Body / Combination Meter / Active Test. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме "Active Test". Щиток приборов Информация на дисплее прибора Indicat. Lamp Cruise Работа контрольной лампы круиз-контроля ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)- Indicat. SET Работа контрольной лампы круиз-контроля SET ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) при очень старнных стечениях может и диоды перегореть в приборке. склоняюсь к приборке не от той комплектации,или с вариантом корректировке пробега

не оригинальные датчики чувствительны к влаге, перед установкой брызгать разъёмы wd40

тормоза точно лучше дорестайла,блок абс модернизировали, 9 номеров замен были,диск передний в диаметре больше

Через сертификацию и экспертизу как для нового авто,то есть почти не реально

Причина в прокладке топливного фильтра или трубок у него,трещины и подсос воздуха

Никак легально

Бывало такое пару раз в год,давление нормальное а колесо желтое. Скидываю кнопкой и через 10 минут все тухнет. Толи подержать, толи нажать просто,главное ехать потом. Датчики с али. Посмотрел сканером это колесо не сразу считывается,типа задержка считывания данных. После сброса само проходит.

сити дизель,переберут форсунки

Разъём снятого зеркала с стороны зеркала. Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 19 (MR) Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 20 (MF) Переднее положение (A)Перемещается из положения (A) в убранное положение (E)

Обучать не нужно. Либо не исправен,либо поставили от модели без складывания,либо пины в разъёме по другому стоят.

P0299 Чрезмерно низкое давление наддува турбонагнетателя / объемного нагнетателя. Давление на 55 кПа ниже значения параметра Target Boost Pressure в течение 40 с при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2800-4400 об/мин (логика диагностирования за 2 поездки). Для определения состояния неисправности можно сравнить значения параметров абсолютного давления в коллекторе (MAP) и заданного давления наддува (Target Booster Pressure) из списка Data List во время разгона при средней или высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Номинальное значение: Холостой ход 90 - 102 кПа 3000 об/мин 100 - 150 кПа Обычно слетает воздушная трубочка с этого датчика.

1. проверьте лягушку тормоза 2. откалибруйте настройки АБС Enter the following menus: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory. Используя интеллектуальный тестер, выполните калибровку датчика G по нулевой точке. 3. Enter the following menus: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode. Держите автомобиль неподвижно на ровной поверхности в течение 2 секунд или более. если это не помогает то замена блока АБС

какой номер ошибки?

Скорей от топлива,а не от фильтра. Например на винсе-промывке когда работает,коррекции у нуля все

Kdss по описанию не правильно работает

Fuel press: Результат проверки реального автомобиля: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ): 0 кПа Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером: 29000 кПа Холостой ход (прогрев двигателя): 32000 кПа (через 2 мин после запуска двигателя) Работа без нагрузки (2500 об/мин): 62000 кПа Движение с полностью нажатой педалью акселератора при 2000 об/мин: 92000 кПа Движение с полностью открытым акселератором при 3000 об/мин: 155000 кПа

Обратку форсунки не держат,как пример,вода убивает форсунки моментом Значения параметров при запуске

Плохой пуск бывает только из за подсоса воздуха вокруг топливного фильтра,трубок у фильтра Два графика нужно включить,заданное давление и реальное Пример с давлением Нужно смотреть все параметры по двигателю

Проверьте цепь сигнала включения заднего хода