Перейти к публикации

vldk

Опытные Пользователи
  • Публикации

    152
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя vldk

  1. Решился, все же, поэкспериментировать, готов забрать передний комплект по 1000 руб. за штуку. Типа UP! )))
  2. https://www.drive2.ru/l/535887125044790041 Тут человек Рашаспек продает. А тут человек заменяет штатные на E4133 с картинками. https://www.drive2.ru/l/535683715393650867/
  3. Это аналог аморта для внутреннего и европейского рынков хх435. Для Рашаспек хх445 аналогов к каталоге Токико нет. Чем отличаются неизвестно, кроме отсутствия у хх435 защитной пластины в нижней части аморта. Длина и прочие посадочные одинаковые. Хотите пожоще, есть вариант на зад от двухбакового араба с калиткой ЕМНИП хх702. Да.
  4. По пружинам не подскажу, а амортизаторы на зад от Прадо 120-го Токико E3810. Если хочется пожеще, то E3811 от семиместки.
  5. Одинаковые. Конечно, к ним же трубки х-риз подходят. Свои, это значит те, что стоят сейчас.
  6. По переду, пружины оставить свои, амортизаторы поставить от хайлакс/форчунер U3768. Систему х-риз выкинуть нафиг.
  7. Оригинал, какой ни закажете, все равно приедет ххххх-хх805, токико e4097 его прямой кросс. Резинки в комплекте. От себя, порекомендую вместо 105-х, поставить двухсотошные E4133. Намного более грамотные аморты. Но шток у них 16мм. И они длинее на 5см.
  8. Задние амортизаторы Токико на двухсотый имеют номер E4133. Это аналог оригинала для внутреннего и европейского рынка. Аналога оригинала для RussiaSpec Токико не делает. E4108 это передний для сотки.
  9. Абсолютно бестолковые аморты, жесткие на сжатие и пустые на отбой. Двухсотые намного грамотнее устроены.
  10. Спасибо! Такой комплект у меня уже есть и для моей соренты без силовика и лебедки жестковат и высоковат. Кстати, 430мм длины, это очень хорошее состояние пружин. Удачи в продаже!
  11. Краску сдирать не надо ))) А штангелем замерить нужно. Это конечно неплохо, что пруток тоньше, но хотелось бы точности.
  12. Ошибки нет? На дилерских 4,5 4,6L пруток на одной 17, на другой 17,5мм.
  13. Высоту пружины и толщину витка можете померять? Любой эксперимент требует тщательного подхода)))
  14. Есть неоригинал с сайлентблоком меньшего размера, каяба например. Верхняя нормально встает, отверстие только надо рассверлить на 22-23мм. Двухсотая пружина выступает на пару мм. 120-я пружина на 200-й аморт естественно не налезет, да и смысла в ней никакого.
  15. Напрасно. Очень деликатные стоечки по сравнению со 120-ми. Ставил 120-е, Хайлакс/форчунер, Тундра, 200-е. Последние понравились больше всех.
  16. С разморозкой вас! Все современные амортизаторы имеют в сальнике байпасный клапан и в прокачке перед установкой не нуждаются.
  17. Фраза "Лифт 2"" - звучит примерно, как "карандаши для восьмого класса". Лифт чем? 1. Проставками на верхнюю опору амортизатора 2. Проставками под верхнюю опору амортизатора 3. Амортизаторами с завышением нижней опоры 4. Усиленными пружинами? Амортизатор от Хайлакс/Форчунер имеет только одно преимущество, лифт +3 см относительно стокового аморта 120-го на тех же пружинах . В остальном одни недостатки :)

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.