Максег

продано

11 тысяч!

Актаульно

Дорого? Предлагайте цену

актуально

да сэр!

Актуально

Не уж то ни кто не хочет смотреться в свое отражение в прекрасный хромированный значок "управляй мечтой"? Нажимать тактильно приятные кнопки на руле, удивляя неискушенных пассажиров, как магически меняется громкость и очередность ваших любимых песен? Разговаривать по телефону, не выпуская руль из рук. И все это всего за 15 900 рублей!

Добрый день! Продам руль для ТЛК100. Комплектность: обод, крышка, подушка, пиропатрон, кнопки, проводка, круиз под вопросом. Цена 16000. Максим. Пермь. 8-982-255-34-50. Отправка. Цвет СЕРЫЙ (не коричневый), оттенок может исказиться от падающего от окна света.

Претензий нет! Эндрю22 хороший продавец!

Уважаемый Ayvazovich , прошу выбирать слова, никто здесь не скулит! Мысли в слух и не более.

Ничего не могу с собой поделать...смотрю камри V40 2,4(

Спасибо!

Смотрел вчера с горяча несколько автомобилей, т.к. иногда прислушиваюсь к мнению людей, которые не решают проблемы, а бегут от них. Получил совет, наверное закономерный: "Мб продашь уже этот свой крузак, постоянно по сервисам только и таскаешься, зачем тебе старая машина". 1. Камри V50 2014 год, стоимость 950 т.р. машина как машина, далеко не плохая, но больше сказать нечего. обычная. 2. Пассат Б7 2012 год, стоимость 850 т.р., нравится больше, но все же машина как машина, и ДСГ... 3. Лексус RX350 2007-08 гг, стоимость различная, комфортно, лакшери, думаю. 4. Камри V40 2006-2011 гг., самый оптимальный вариант на замену, но уже сложно найти не укатанную... Итог: чувствую себя ОБЫЧНЫМ человеком, находясь в будке пусть и седана бизнес класса, но все же - пузотере. Сколоняюсь все же к варианту восстанавливать мотор, вот только за чей счет, наверное решит суд.

Ха, настроение поднял)

брал за 825, на второй вопрос затрудняюсь ответить...

Прошу прощения, что не могу ответить каждому. На самом деле, если учесть все мелочи, то вложено больше чем 200т.р., да и слово "вложено" не совсем подходит, скорее потрачено на эстетическое и моральное удовлетворение. Правы те, кто говорят "таких эмоций как крузак не дарит ни одна машина".

К насосу притензий нет. На лицо некорректная сборка

Смотрел много машин, и дизель и бензин. Выбор пал именно на эту машину, т.к. состояние было для меня приемлимым. Не было принципиальным решением покупать авто именно с дизелем. Хотя пахнет и работает он конечно прекрасно. Эмоции! Но вот послднее время эти эмоции растоптал треклятый тнвд и конечно сервис. Предполагаю судебные тяжбы, т.к. скорее всего получу отказ в разборке двигателя, его дефектовке и дальнейшего ремонта за их счет.

Отвесу на вопросы: 1.Всю жизнь мечтал о сотке и вот наконец купил "счастье". 2. Машина очень нравится, поэтому и задал вопрос, даже не знаю уже и сам зачем, т.к. подразумевал услышать два мнения, прошу меня наверное простить, эмоции, накипело, пора утереть сопли и принимать решение. 3. По вложенным 200 т.р., ушло конечно больше, но я не считаю мои хотелки на всякие безделушки типо новый руль, магнитофон, шумка, а так же на обслуживание вложениями. 4. Менять на сотку 06,07 - рассматривал такой вариант, но машине за 10 лет, это тоже солидно, боюсь наткнуться на аналогичные проблемы, и как сказали в начале "все по новой"...

Ого. Приятно удивлен советами. Кузов без ржавчины, рама тоже. Вылечил летом болячку по задним аркам и думал заняться салоном, а тут такое...

Всем здравствуйте!Живу в Перми, не в пеРми, а в перЬми!) Приобрел 3 года назад ТЛК 100 4,2 ТД МТ, 1999 г.в. с пробегом в 290 т. км. с одним крашенным задним крылом. По состоянию кузова, педалей, ручки КПП и закисшему всему что только можно пробег казался реальным, тем более владелец ездил все время на Газели (езди и по сей день, имея 200) и джип у него просто стоял, что на самом деле не есть хорошо. По рекомендовали машину к приобретению родственники, мол знаем владельца бери, хорошая машина. О моем поступке можно наверное долго рассуждать - дурак не дурак, но не много не в этом суть крика души). За время эксплуатации вложил в авто около 200 т.р. Как уже говорил, закисло все что только можно...первую 1000, мб 2000 км, все работало хорошо, затем начались течи: рейка, гидроподвеска, ГУР, сальники на кпп, редукторе, мосту. Вроде все починил, подвеску поставил пружинную. Так отъездил года полтора бед не знал. И тут начались мои придирки, в частности не работала память сидений, по сути штука далеко не первой необходимости, но я подумал раз есть, должно работать. Отвез электрикам. Разобрали пол салона для диагностики эл. блоков. Нашли проблему исправили. Но это все лирика, самое главное они сказали: что машина не капельки не "изколхожена" и в очень хорошем состоянии, как по кузову так и по электрике, особенно учитывая 99 год выпуска. Я еще сильнее воспрянул духом и продолжил безмятежную эксплуатацию. Но не надолго. В марте прошлого года жена заглохла на трассе - машина просто встала. Далее немного нервов как вытаскивать суженную из морозного плена и ПЕРВЫЙ раз крузак залез на эвакуатор. Оказалось сгнил от старости провод на ТНВД. Ремонт 500р. вместе с диагностикой. Пока плясали танцы с бубном вокруг машины обнаружили еще один неприятный момент, а именно: из под ГБЦ сочится масло. Рекомендовали поменять прокладку, с ревизией всего что в находится в ГБЦ. Удивила сумма вместе с запчастми в 50 т.р., я не капельки не расстроился и отслюнявил слесарям пол сотни. После ремонта так же был оставлен отзыв работниками автомастерской о том, что моя машина в хорошем состоянии, особеено для 99 года выпуска. Прошел еще год безмятежной эксплуатации. И тут без всяких предпосылок машина встает на трассе колом. Без паники, я знаю что делать. Крузак заезжает ВТОРОЙ раз... Эвакуатор. Сервис. Диагностика. Приговорили ТНВД. озвучили суммы и я немного посидел...270 т.р. новый ТНВД, 130 т.р. восстановленный, ремонт ТНВД 120 т.р.. Отправляю на ремонт свой ТНВД в ЕКБ (300км). Мне звонят и говорят: "Вам повезло, у нас есть крышка с БУ насоса, вы сэкономите 40 т.р.". В итоге ремонт ТНВД обошелся мне в 60 т.р., ремонт топливной системы со снятием бака, заменой распылителей форсунок, и т.д. и т.п. в 40 т.р. ИТОГО 100! На следующий день как забрал машину из ремонта, мотор затроил, а затем ушел в разнос. Солярка сочилась с обратки и попадала в мотор. Дыма было столько что приехали пожарные, полиция и сам себе репортеры. Крузак залезает ТРЕТИЙ раз на эвакуатор. В сервисе, где был крайний ремонт, люди попались порядочные, взяли все расходы на себя. На данный момент машина снова в ремонте, завели, посторонних шумов нет, но мотор по прежнему троит. Ну и самое главное - вопрос для дискуссии. Владельцы кредитных солярисов сразу же скажут: "продавай нахрен это старое ведро", но мне хочется услышать ваше мнение, мнение людей имеющих большой опыт в эксплуататции данного авто. 1. Большие ли это расходы на ремонт? 2. Продать или после таких ремонтов ездить еще лет 10 и не парится?. P.S. Хотел перетягивать салон, т.к. водительское сиденье уже никуда не годно...

актуально

погорячился...снимаю бронь

второй