masterok-70

Хуже точно не будет, любое охлаждение пойдет на пользу коробке.

Всеми реле 12\24 и реле стартера управляет блок12\24в.Находится слева в стойке где печка пр.руль. Смотри на нем питание обычно масса плохая. Если один аккум. хреновый тоже может мозг выносить, уже проходили это.

Он короче и крепление к педали другое, без колхоза никак.

Завтра на работе сниму посмотрим...

А от чего можно поставить тросик ручного газа чтобы не тянуть, а крутить. Говорят толи от Сурфа, толи от 105-ки. Крутить намного удобнее, чем тянуть и фиксировать. С ХАЙСА 3l. 5l мотором.

Такая компрессия и говорит что он на масле работает.

Если начинает греться, бублик на подходе да и диски тоже. Это проходили уже.

Смотри зазоры на клапанах, походу они зажаты.

Винт который давит на лапку газа. А не на термоваксе.

Верхний винт с гайкой по 10 ключ отверни на зад. На фото видно что его уже крутили.

Посмотрите с низу на лобовине направляющий штифт. Если его нет, то насосы можно менять бесконечно.

Совершено верно.

Распредвал и тнвд в tcd шкив по метке. А риска на распредвале и тнвд , это замена грм без снятия насоса. как-то так.

90 год там по моему соленоидами и не пахнет. Она гидромеханическая должна быть.

Если акпп. Проверить охлаждение автомата в нижнем бачке радиатора. Бывает лопается.

так подсоедени в одну емкость подачу и обратку и будет ясно куда копать.

Возможно лягушка не держит.

Надо поменять прокладки под впускным коллектором, и отмыть двс. И не будет запаха.

Раньше на бензинках выставляли обороты по табличке мех. ат.также там указано и стробоскопом нужный градус смотрели крутя трамблер,на дизеле также.

На под капотной наклейке,указаны рекомендованные обороты,и угол опережения. HDT 0*.

На крыле второе реле которое 6 вольт подает.А маленькое круглое это силовое 12в на свечи.Включаются вместе,после нагрева 12 отключается,6 догревает. Вроде так.

Ниже реле 12\24в стоит реле на св.накала маленькое круглое наверно с него.У меня пр. руль.

Это провода на доп. сопротивление св.накала 6 вольт. На впускном коллекторе возле щупа. Не знаю как на фото показать.

После замены нескольких блоков, решил без них надежней. Крови они попили.

На счет блока заблуждаешься, смотри схему выше. кидаешь массу отдельно на реле стар. и 12\24. Плюс по моему ч\кр тонкий провод с фишки тоже на ст и 12\24. Чтоб минуса фишек не встречались с минусом кузова. Этот блок как-то ими управляет.Получается как 12в схема.