karpal

Ищу вариант 130-го не на разбор (только левый руль и только с доками) с приличной кузовщиной, но больной мехчастью. Предложения в личку, если не затруднит. Спасибо за внимание!

и не думай. копирайт знаешь кому принадлежит?

длина база 60ка 4576мм 2730мм 80ка 4780мм 2850мм компоновочные выходы: 1. сдвигай кузов 60-ки по раме 80-й чтоб заднее колесо в заднюю арку встало. а переднее на 10-12см вперед - не проблема 2. режь-расширяй заднюю арку чуть назад, ставь кузов по переднему колесу. укоротишь свес задний - это хорошо.

есть кузов (без доков!), состояние очень среднее (пороги, задние арки и панели по низу - гнилые) - или под восстановление или под обрезание для спорта - например кому-нть дико хочется сделать из своей 70 кабриолёт, а родной кузов пилить жалко, а место и возможность сменный кузов хранить есть. в комплекте с кузовом двери (низ у всех гнилой), лобовое стекло. торпеда частично есть. капот, морда, крылья передние тоже есть, но в хорошем состоянии. кому интересно - стучитесь в асю или в личку - обсудим.

куплены недавно, но по причине преобретения "запасного кузова всборе" не поставлены и теперь выставлены на продажу. грунтованы черным. есть ньюанс - под заднеприводную машину - чуть уже полноприводных. зато новые. цена $35 за штуку, отдается пара. пишите в личку.

а тут еще и чулок переднего зеркально переварен для диффа на левую сторону - у новых той-траков/раннеров так теперь. кстати у 80-го заднего моста дифф имеет оффсет на правую сторону (как у всех нормальных крузаков), в отличие от раннера/трака - дифф по центру.

согласен с предыдущим оратором. сам в состоянии перехода на мост вместо независимого передка и карбюратор вместо инжектора, но поскольку раннер для повседневки, то руки все никак не доходят - всегда есть чем заняться с остальными

померяй длину своего шланга (хотя б примерную) - я тебе скажу подойдет тебе или нет шланг от 70-ки.

можно кстати и не перекидывать мосты под рессоры - просто заказать например в том же shop.land-cruiser.ru комплект П-образных стремянок чтобы "обхватывали" рессору поперек и перенести площадки их крепления поверх мостов.

если собрался менять на пару с другим передаточным числом - менять надо обязательно ОБЕ главные пары. кто это грамотно делает тебе подскажут много кто, от себя скажу, что я бы доверился Сергею Викторову (известный тойотовский сервисмен - тебе о нем практически лубой крузеровод скажет) - 7 903 7140572 и сервису 4x4parts.ru - посмотри телефон у них на сайте. с другими опыта просто не имел (кстати у Викторова есть зч в наличии, что может укоротить срок работы). удачи!

спасибо что написал как снял...

уважаемые, может кто подскажет - вдруг какие-нибудь отечественные съемники подходят и где их купить в москве? ну или тойотовский может недорого стоит и продается? газом и сваркой греть нне хочу чтоб не порушить сальники редуктора. ps: редуктор на машине спасибо

- почему вы решили баллотироваться в нардные депутаты? - посмотрите вокруг! страна погрязла в коррупции! правящая верхушка заплыла жиром! роскошные особняки и дорогие иномарки!... - вы хотите с этим бороться? - что вы! я хочу в этом участвовать!

утрите слёзы! что не убивает нас - то делает нас сильнее!

заказываю в офисе экзиста на Соколе уже несколько лет, так сложилось, что общаюсь непосредственно с Павлом Волковым (теперь он менеджер офиса) - в принципе всем доволен.

спасибо, значит все тоже на глазок...

блин извините за детский вопрос, но я например нне умею "по стенке" регулировать - может кто объяснит? а то я на глазок, чтоб легковушников не слепило с запасом накрутил - ни от кого нареканий дальним светом не получал конечно, но всеж хочется знать как по уму это делать. заранее спасибо.

леворукий (мост спереди поставлен владельцем) [attachmentid=7599][attachmentid=7600][attachmentid=7601][attachmentid=7602]

Грязнуля, не лезь с безграмотно написанным оффтопиком в чужой пост, пожалуйста.

мои соболезнования. у тебя суда по фоткам не только опора смятая под замену, но и гнилая поперечина - все это режется, поперечина вваривается новая из трубы 50х50 примерно, а опору кузова новую можно купить - посмотри по экзисту, где рама. или срезать на разборке с аварийной рамы. ну или самому изготовить - ничего сложного, я уже для нескольких кузовов полный набор опор изготавливал. из кусков раму варить нужен стапель чтобы все ровно получилось.

а про говна разговор не идет (если это на моем аватаре основано ) - каждая машина по-разному убита а у кажждого хозяина свое мнение о достаточной конфетности. для меня вот неприемлем правый руль - но и праворульку можно "оконфетить"

трехдверный сурф/раннер второго поколения. как раннер встречается в канаде. редкий кузов, а механика как у обычного 130-го. база одинаковая. мотор скорее всего 2LT из чего лопухи делают вывод что он объемом 2л (как и с 3L они думают, что 3л, а он 2.8л). по поводу оконфетить - вопрос индивидуальный

есть нужда. особенно в шайбочках которые между резинками и поверх них.

в этот раз я не удержался. на лыжах на льду вполне нормально, только кантоваться в поворотах не забывай. а на кантах на лыжах что? ЖЕЛЕЗО! намёк понят? юзаю БФГ А/Т 31х10.5 уже давно и очень ею доволен и на дороге и грунте и летом и зимой. просто зимой нужно голову настраивать. если охота "ездить динамично" купи чонть строго зимнее, шипованное, а меня за несколько зим и СПОКОЙНОЙ езде БФГ еще не подводила.