Damirskiy

Коробку по новому снимали,гидробок пересматривали по новому и чистили,отклонений не обнаружили мастера.Когда машину забирал она ехать стало очень вяло,как будто со второй двигается,по новому гидроблок снимали и опять репу чесали мастера и руками разводили мол невидно ничего критичного.Машину забрал,на D едет иногда только на первой,но стоит переключить на 3 то едет норм.Скорее всего проблема с гидроблоком как писали выше,коробухи у нас в Бишкеке от 1500$ под заказ.Хожу свой гидроблок на плечах теперь напрягаю

Коробас скидывали мастера сказали всё норм,наверное там просмотрели плохо.Все другие варианты перепробовал и никаких сдвигов.

трос регулировал по разному,результата ноль.Есть у кого ещё версии.

у меня регулировка передач( их растяжение или наоборот укорачивание) тросом на ТНВД шайбами. А где конкретнее смотреть?

трос который на ТНВД идёт и он же шайбами регулируется?

как посоветовал VIKTOR 999 смотрел на этот разъём слева акпп по ходу движения,но у меня там селектор на болтах вкручен от него жгут проводов в куче 10штук идёт к двиглу и там на две фишки расходится. В одной фишке 2 провода,на другой 8проводов.Полностью отсоединил всё и прозвонил провода,разобрал селектор и там всё почистил.Установил всё также и осталось. В положении D и 3 машина едет без изменений ,на ходу переключал при 80км/ч с 3 на D ,но толку нет.

у меня О/D нет. Автомат PRND32L.

TLC 80. 91года АКПП. Проблема состоит в следующем, при езде не включается 4 передача. Все работает норм но только до 3 передачи,при 80 км в час обороты 2600.Коробас скидывали всё внутри в порядке,машина едет без проблем,тяга отличная. При езде чувствую переключения с 1 на 2 на 3 и всё дальше тупо можно тахометр ложить,машина прёт но и обороты высоки. Может кто сталкивался с подобной проблемой.