FROST-52

Проблема была не в ремнях Точка. провернуло демпфер в самом шкиве, т.к. он состоит из двух половин соединённых резиной Точка.

Олег спасибо, уже в Питере в сдэк лежит нужно толь ко забрать

Всем добра! Вчера было минус 18. Капот открыл сантимов 30-40 дальше он уже сам поднялся без моей помощи. Мне понравилось. Посмотрю сколько прослужит

Добра! Внимательно читайте первый пост. Поменял весь шкив, он и является демпферным. Внутри этого шкива перед шпоночным пазом круговая проточка под резиновое кольцо. Думаю подобрать можно. Кольцо является манжетой, предохраняющей от воды пыли. Чтоб не закисало конусное сочленение, шкив - вал.

Доброго времени суток! Нужна воздуховодная решетка, которая с часами в одном блоке vx 96-97

правый, левый. В автомире по 900 р каждый

Вчера купил такие, потестирую отпишусь

Сильно не переживай, голову тоже дёргали прокладь меняли.

Спасибо! А где заказывал ссыль плиизз

395000 км. На 350000 снимали поддон смотрели хон, практически в идеале (был в шоке, действительно легенда) 10W40 полусинтетика для турбодизель на холодную половина шкалы, на горячую чуть ниже первого деления как на фото 4 поста, чуть ниже

Спасибо всем. Уже поставил и навсякий, брызнул медной смазкой которая до 1000 градусов

Создал тему - 1HD-FT Выхлопной (Выпускной) Коллектор. Как правильно собрать? - А куда натягивать эти резинки не знаю, только догадываюсь в принципе как и большинство в этой теме. Они на =много меньше чем место куда по мануалу их надо вкорячиват ь

Если на холодную газетной "трубкой" вентилятор не остановить, - Значит заклинила. Заменить "вяскомуфту"

Форумчане, доброго времени суток! Наконец-то в нашем тоёта центре появились комплект колец и сальников на сочленение выхлопного коллектора, мой давно и безнадежно пропускал. Купил и решил быстро поменять. Не тут - то было. Ни какими средствами Валера вд-40 и тд, размочить не получилось даже ортофосфорной кислотой (Удалитель ржавчины) закоксовавшие в половинку коллектора уплотнительные кольца. Запеклись конкретно. Пришлось керн расточить под резец для удаления старых колец. По тихому молоточком час. полтора и готово. Почистил старым куском кольца пазы, промыл карбо-клинером и так два раза. ВД-40 смазал и надел кольца, ходят без заедания. Вставил втулку также как старая стояла, (прокаткой внутрь). А вот силиконовые , на вид, кольца туго даже на внутреннюю часть одеваютя, на фото видно. Но по мануалу они стоят по одному за каждым уплотнительным, на вид чугунным, кольцом. Кольцо синего цвета, имею в виду силиконовое, очень не охотно туда напяливается. Где-то была тема , читал её. Кто, что думает по этому поводу. Никто не ответил однозначно, только предположение. Типа после установки они запекаются уже на месте и являются некой гибкой прокладкой при деформации при нагреве и остывании коллектора (Так я лично предположил). По факту не знаю куда их натягивать У кого есть точный ответ? На пакетиках из под резинок НЕ правильно написано ГУР, моя ошибка

Посмотреть короткий контрактник, возможно ремонт данного двигла на сервисе станет дороже. У моего сына на старой мазде так было. За ремонт надо было отдать не кислую сумму. Заказал контракт с доставкой получилось в районе 18 килорублей. Заменили сами На двухтактных снегоходах, вообще ни когда не парились, наждачкой шлифанул прям в тундре или в лесу, (поршень с кольцами всегда возили с собой) Бензином промыл, собрал и алга дальше 2-3 часа делов с 4тактами сложнее, там не только все поршня, цилиндры, вкладыши колена, распредвал и тд и тп Микрозадиры. Ездить будет, хавая масло больше и больше ну и компрессия

Доброго! Предположу, что КЗ где-то проводок перетёрся. Надо звонить Сам сейчас занимаюсь. Потух задний правый стоп, не приходит напруга на провод фишки и подсветка номера пропала, такая же фигня +1 при плохом контакте включая напругу, оные подгорают и естественно фишка плавится немного

Пардон. Это комплектация HDJ81V а двиг 1HDFT По демпферу - от верхней части шкива примерно 2 см к центру далее примерно 5 мм резина дальше к квалу внутренний флянец, который непосредственно одевается на вал с шпонкой. И там между шейкой вала и шкивом стоит резиновое кольцо (роли его не знаю, только догадываюсь)

У меня такой двиг HDJ81V. Говорят и на сурфах стоят так-же состоящие из двух частей 13408-17020 Шкив коленвала (точно он) [01.1995 - 01.1998] 1H#..HDJ81,HZJ81 9672135042 96721-35042 КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ (Толщина где-то 3 мм вставляется внутрь шкива перед шпоночным пазом) Там видно выемка внутри шкива 11302A 90311-58006 Сальник (Вроде этот, на тоётовской парт-проге в тоёта центре, пишет сальник коленвала) [01.1990 - 01.1998] 1HD#,1HZ..HDJ81,HZJ81

Всем Доброго времени суток! Заскрипели ремни генератора. Подтянул. Скрипят! Поменял на новые. СКРиПЯТ. Думал шкивы подносились. Брызгаю антискрипом, спрей. Минут на пять перестают. Начинаю снимать очередной раз ремни с двойного шкива коленвала,!?!?ШКИВ легко так проворачивается! Да ну НАх! Неуж-то шпонку сорвало(предположил). хрен с 2. - Оказывается первый шкив, что генератор крутит с вентилятором, НЕ одно целое, это флянец с шпонкой, что крепится болтом ,(к стати болт легко срывается стартером, с хорошим длинным воротком) и отдельно двухручейный шкив. Которые соеденены между собой резиной. На советской технике такого небыло до 81 года когда я это всё учил. И только под 60 узнал, что есть такие шкивы. (век живи, век учись). Короче 1 - Шкив (мади ин чайна) - 5500 руб 2 - кольцо резиновое внутрь шкива - копейка 3 - Сальник в котором и крутится этот флянец со шкивом (сальник коленвала front) тоже не сильно дорого Результат - Тихо работающий двиг (без скрипа) АZИАТ - Андрей, спасибо, что ответил. Выхожу на форум редко, не увидел сразу ответ. Решил проблему сам

Раньше был бридж близак, по мне держит дорогу снежн накат получше но в снегу ни какой по этому перешел на дж072 и вот те на слетел

Yokohama Geolandar I/T G072 285/75 R16 4й сезон от роду. На снежном накате при 80 км/ч не держит. С разворотом на 180 задом в резерв. При чуть добавлении газа передок поймал но затем зад довольно быстро обогнал перед. Снежный накат -1-2 На такой дороге даже грязевая шипованная прилично уже держит а вот так называемый лип нет. Либо на липе но 20-40 км/ч.

Фото в студию. Водозащитный? Можно не писать посмотрел в нете, такой уже есть.

70 нормальная цена ежели с раздаткой. другое дело агрегату 20 лет. по уму его бы вскрыть и перебрать. Такие дела обычно делаю когда более менее тепло в гараже, руки уже не позволяют, отнимаются при +5. Та, что придётся коробку как кота в мешке брать, но хотя они 10 дней после установки дают. А свою уже весной разбирать дефектовать, заказывать кит и восстанавливать на запас.