Keyser Suze

Доброго времени суток. Столкнулся с такой же проблемой (не греет лобовое стекло, отключается) при замене лобового стекла, точнее после его замены. С начала "грешил" на установщиков и производителей стекла. По итогу разобрав "жабо" под лобовым и начав вынимать все фишки, обнаружили окислившиеся и сгнившие пины в самих фишках. Влажность там всегда есть. конденсат и т.п. Замена пинов в фишках и все в порядке.

Доброго времени суток. У меня такая ситуация описанная выше возникла после замены задних ступичных подшипников и развал-схождения. С начала стабилизация загорелась, потом и вся "гирлянда" и камера все как описано выше. Ошибок на диагностике 7 штук вывалило, начиная от АБС и т.д. Меня подшипники у авторизированного центра Тойота центр Лиговский в СПб. Так дальше вообще "шапито"?! (У нас на службе есть свой сервис, но там нет подходящего пресса, по тому задние подшипники пришлось ехать к ним менять.) Короче скидываем ошибки, начинаем трогаться, появляется запуск системы стабилизации (руль влево, руль вправо...) но при езде от 40 км значок стабилизации опять загорается, от 40 до 80км/ч только стабилизация горит, скорость выше 80 км/ч вся гирлянда. Приехал и к своим, и к этим Тойотчикам, сканеры-шманеры ошибки показывают, пробивали каждый датчик по отдельности на каждом колесе - ничего. Машина стоит на месте, а в дата листе как будто она в отклонении по горизонтали -0,43 на -0,45 и при этом передние колеса крутят как бы на скорости вперед, а задние как будто в то же время назад?!! Давай грешить на датчик стабилизации руля, поменяли - не помогло (вернули в магазин обратно). Давай теперь на датчик рысканья, поменяли - ничего (опять в магазин с возвратом). Думаю, что за фигня?? машину при этом поднимали на подъёмник не на своей станции, а на на станции тех тойотчиков (Тойота центр Лиговский) кто мне развал делал и сами подшипники менял, ничего не нашли?! Поехал к официальным дилерам, на диагностику, думаю прилипну на "баблишко" но точно выяснят. Официалы 5 часов "кряхтели" со сканером, шибки считывали-сбрасывали, машину гоняли туда-сюда - все одно и тоже. И тут, какой-то "старый мастер дядя Вася" решил поднять машину на подъемник, осмотрел зад и сразу четко стало ясно в чем проблема! Под звуки победного марша выдает - так у вас ступицы местами поменяны?! ПИПЕЦ! Левую поставили на право и правую на лево - авторизованные "рукожопы"... Датчики соответственно смотрят назад и вот оно не понимание компьютера, от сюда и все ошибки. В итоге конечно все поставили как надо, затраты финансовые без вопросов компенсировали, но время потерянно было 3 дня. Такая вот история про эти ошибки...

Доброго времени суток. У меня такая ситуация описанная выше возникла после замены задних ступичных подшипников и развал-схождения. С начала стабилизация загорелась, потом и вся "гирлянда" и камера все как описано выше. Ошибок на диагностике 7 штук вывалило, начиная от АБС и т.д. Меня подшипники у авторизированного центра Тойота центр Лиговский в СПб. Так дальше вообще "шапито"?! (У нас на службе есть свой сервис, но там нет подходящего пресса, по тому задние подшипники пришлось ехать к ним менять.) Короче скидываем ошибки, начинаем трогаться, появляется запуск системы стабилизации (руль влево, руль вправо...) но при езде от 40 км значок стабилизации опять загорается, от 40 до 80км/ч только стабилизация горит, скорость выше 80 км/ч вся гирлянда. Приехал и к своим, и к этим Тойотчикам, сканеры-шманеры ошибки показывают, пробивали каждый датчик по отдельности на каждом колесе - ничего. Машина стоит на месте, а в дата листе как будто она в отклонении по горизонтали -0,43 на -0,45 и при этом передние колеса крутят как бы на скорости вперед, а задние как будто в то же время назад?!! Давай грешить на датчик стабилизации руля, поменяли - не помогло (вернули в магазин обратно). Давай теперь на датчик рысканья, поменяли - ничего (опять в магазин с возвратом). Думаю, что за фигня?? машину при этом поднимали на подъёмник не на своей станции, а на на станции тех тойотчиков (Тойота центр Лиговский) кто мне развал делал и сами подшипники менял, ничего не нашли?! Поехал к официальным дилерам, на диагностику, думаю прилипну на "баблишко" но точно выяснят. Официалы 5 часов "кряхтели" со сканером, шибки считывали-сбрасывали, машину гоняли туда-сюда - все одно и тоже. И тут, какой-то "старый мастер дядя Вася" решил поднять машину на подъемник, осмотрел зад и сразу четко стало ясно в чем проблема! Под звуки победного марша выдает - так у вас ступицы местами поменяны?! ПИПЕЦ! Левую поставили на право и правую на лево - авторизованные "рукожопы"... Датчики соответственно смотрят назад и вот оно не понимание компьютера, от сюда и все ошибки. В итоге конечно все поставили как надо, затраты финансовые без вопросов компенсировали, но время потерянно было 3 дня. Такая вот история про эти ошибки...

Доброго времени суток. У меня такая ситуация описанная выше возникла после замены задних ступичных подшипников и развал-схождения. С начала стабилизация загорелась, потом и вся "гирлянда" и камера все как описано выше. Ошибок на диагностике 7 штук вывалило, начиная от АБС и т.д. Меня подшипники у авторизированного центра Тойота центр Лиговский в СПб. Так дальше вообще "шапито"?! (У нас на службе есть свой сервис, но там нет подходящего пресса, по тому задние подшипники пришлось ехать к ним менять.) Короче скидываем ошибки, начинаем трогаться, появляется запуск системы стабилизации (руль влево, руль вправо...) но при езде от 40 км значок стабилизации опять загорается, от 40 до 80км/ч только стабилизация горит, скорость выше 80 км/ч вся гирлянда. Приехал и к своим, и к этим Тойотчикам, сканеры-шманеры ошибки показывают, пробивали каждый датчик по отдельности на каждом колесе - ничего. Машина стоит на месте, а в дата листе как будто она в отклонении по горизонтали -0,43 на -0,45 и при этом передние колеса крутят как бы на скорости вперед, а задние как будто в то же время назад?!! Давай грешить на датчик стабилизации руля, поменяли - не помогло (вернули в магазин обратно). Давай теперь на датчик рысканья, поменяли - ничего (опять в магазин с возвратом). Думаю, что за фигня?? машину при этом поднимали на подъёмник не на своей станции, а на на станции тех тойотчиков (Тойота центр Лиговский) кто мне развал делал и сами подшипники менял, ничего не нашли?! Поехал к официальным дилерам, на диагностику, думаю прилипну на "баблишко" но точно выяснят. Официалы 5 часов "кряхтели" со сканером, шибки считывали-сбрасывали, машину гоняли туда-сюда - все одно и тоже. И тут, какой-то "старый мастер дядя Вася" решил поднять машину на подъемник, осмотрел зад и сразу четко стало ясно в чем проблема! Под звуки победного марша выдает - так у вас ступицы местами поменяны?! ПИПЕЦ! Левую поставили на право и правую на лево - авторизованные "рукожопы"... Датчики соответственно смотрят назад и вот оно не понимание компьютера, от сюда и все ошибки. В итоге конечно все поставили как надо, затраты финансовые без вопросов компенсировали, но время потерянно было 3 дня. Такая вот история про эти ошибки...

Коллеги, спасибо вам за ваше внимание и опыт! Приятно учиться у опытных и грамотных людей! ?? Теперь почаще буду включать системы для «удаления паутины» ?

Оставлю на ночь на воздухе, попробую утром как заведется. Диагностирую завтра. Далее комментарии дам.

Коллеги, после того как оставил авто на крытом паркинге (т.е. без солнца и жары) завел авто и индикатор не мигает?! До этого авто стояло на улице, на солнечной стороне, хотя была помыта и вычищена пару дней назад) по бездорожью и лужам не ездил (дабы с такой погодой как у нас сейчас стоит, их нет физически). Скорее всего был сбой работы какого-нибудь датчика, позже сделаю диагностику и посмотрю. НО по совету @Alexrepin77 поездил на всех режимах бездорожья по паркингу. Думаю "закисание" систем и датчиков ушло, время покажет, но пока все в порядке))) P.S. но приблудку в разъем взял у товарища, завтра протестирую на ошибки ))

Приветствую! Мое мнение, что даже при бережной эксплуатации, при ТО по пробегу (30 000 км как я понял), следует менять: масло в двигателе, масла в редукторах и раздатке, фильтра: масляный, воздушный, топливный, салонный, колодки и диски при необходимости. При бережной эксплуатации и спокойной равномерной езде, масло в коробке думаю стоит менять не раньше 60 000 км, соответственно аппаратным способом с очисткой поддона и магнитов, заменой прокладки, а так же жидкость в ГУР и антифриз. Из личного опыта, на 67 000 км, сделал полное ТО как при 80 000 км, т.е. замена всех жидкостей по кругу, всех фильтров. Так как езжу активно, то понял так же все диски и колодки. раз в месяц примерно, на подъемник. Следите за авто и он ответит вам благодарностью, а именно не подведет в нужный момент )))

Спасибо коллеги за ответы. Попробую оба варианта, напишу о результатах позже.

Здравствуйте коллеги! Утром после завода двигателя, вдруг стал мигать значок блокировки дифференциала. Кнопку блокировки не нажимал при этом. Попытка отключить с помощью кнопки не удалась. Автомобиль едет без каких то проблем, имею ввиду, что если бы была включена блокировка дефференциала то это явно повлияло бы на ходовые характеристики. Прошу вас из личного опыта подсказать, что может быть в данной ситуации? С чем связано это мигание значка блокировки дефференциала появившегося просто при заводе автомобиля? Заранее признателен вам за помощь, спасибо!

Дополняю свой ответ относительно указанной мной автостанции. Работы сделаны качественно и оперативно. Рекомендую. Фото прикладываю.Дополняю свой ответ относительно указанной мной автостанции. Работы сделаны качественно и оперативно. Рекомендую. Фото прикладываю. При заинтересованности пишите на эл.почту , скажу "слова заветные" для финансовой льготы

https://carcraft-spb.ru/

6т.р. за элемент.

Спасибо за ответ. Нашёл хороший сервис с покрасочной камерой и специалистами, по разумным ценам и качеству. Находится в Красногвардейском районе СПб. Если кому то интересно будет, пишите.

Спасибо за ответ. Буду консультироваться с программерами.

Спасибо.

Коллеги приветствую! Прошу поделиться информацией из личного положительного опыта, о сервисах (центрах) где качественно, быстро и не дорого подготавливают к покраске и красят автомобиль. Говоря о качестве имею ввиду подготовка по регламенту с применением качественных материалов (химии) + соблюдая все этапы подготовки и дальнейшей покраски и полировки. Много куда обращался, везде либо цены ломят, либо за не много, но качество сомнительное. Понимаю адекватно. что "за так", "за муку", "за копейки" никто не делает. Но ведь есть в любом случае хорошие мастера и маляры, которые за качество радеют, а не за поток (чтобы их потом "в лес не увозить" - ШУТКА!!). Если кто то знает таких, буду признателен за помощь!

В Москве есть проверенная временем и качеством товара организация: http://jaclub.ru/ Я из СПб, но покупаю зап.части только у них. От оригиналов до качественных аналогов. Отправляют в регионы, либо сам транспортную находишь, либо они отправляют.

Коллеги приветствую. Кто сталкивался с таким моментом: ТЛК 200, при повороте руля появился некий звук похожий на гул. Кратковременный, и только на определенный промежуток хода руля. Что это может быть? На сколько это критично? Признателен за ответ.

Приветствую. Коллеги, подскажите пожалуйста, EGR на ТЛК 200 двигатель бензин 4,6 есть?? Вопрос связан с тем, что пришлось менять 2 воздушных клапана (правый и левый) после выскакивания "гирлянды" (4LO+курсовая стабилизация+двигатель) при чем к этому потере в наборе мощности и увеличению расхода топлива. Эти ошибки возникли из-за попадания влаги из вне в клапана. Подкрылок то у дизельных и бензиновых одинаковый в стоке (с горизонтальными отверстиями), через которые влага проникает во внутрь под капот. Соответственно замена подкрылка необходима для бензинового мотора. А вот чтобы избежать этих ошибок далее, хочется понять, можно ли заглушить эту гирлянду, я так понимаю что система контроля выбросов CO2 в атмосферу на ТЛК 200 глушится. Но как? У кого был положительный опыт без последствий? Признателен за ответ.

Заказал шильды на АлиЭкспресс, при установке не много нагрел техническим феном со стороны клеевой основы. Поверхность на которую клеил, предварительно обезжирил. Приклеил, прижал пальцами на 5 минут. Встало намертво. Езжу с декабря, мойка кузова с обезжиркой 2 раза в неделю. Держится и даже не думает отваливаться. Может у вас шильды отваливаются потому что "чудо-мойщики" струёй близко бьют? У меня машина в пленке, я их сразу предупреждаю, поэтому моют не под прямым углом и не близко.

Спасибо коллеги! Я фото посмотрел у дилера т.к. дилер не говорит млин, хочет сам повесить (негодяй). И сам повесил, получилось опупенно))

Спасибо за информацию, теперь бы ещё понять насчёт первой "60 летней " шильды ))