valera_tsk

В первую очередь заряди Аккумулятор в теплом месте ,постав на промерзшую машину включи зажигание дождись 10 сек и заводи. Если запустила то все ок. При медленной прокрутки двигателя двигатель не заведешь это не бензина.

Какая температура холодного двигателя?

Так он жрет 50л по лёгкому бездорожью.

На 5vz ?

ТЕ

А как решается проблема с падением на хх оборотах с включением кандера и света сейчас это делает ЭБУ а в механике как?

Алексей. Что посмотреть в корпусе , разберу посмотрю. А то отвезёшь в ремонт опять скажут все норм.

Только уопт и спв . У меня с корректирующими резисторами а хочу попробовать такой ,другого пока нет.

Так как мне лучше поступить. Оборудование для регулировки электронного тнвд есть. Их надо с ЭБУ корректировать? Или не париться и искать свой тнвд. Или свой в ремонт отдавать.

И все регулировки тнвд на смарку ?

То есть тнвд и ЭБУ должно быть с одной машины ?

А что делать с корректирующими резисторами. Их там нет.

Я знаю этих ребят давно. У нас только у них есть оборудование для проверки электронного тнвд. Мне они делали не одно тнвд нареканий не было. Поэтому остаётся попробовать поменять тнвд. Но пока родной нет хочу попробовать от Прадо 90 но на нём нет корректирующих резисторов они там не ставится. Вот я и спрашиваю что надо для его установки и вообще возможен ли такой вариант. У меня с этим проблем нет. Любые нагрузки на хх работает как часы. У меня есть подозрение на плунжер но прежде чем его приобретать нужно исключить все остальное. Купил плунжер разбиреш тнвд а там под замену половина + отдал за ремонт все выльется от 20 до бесконечности не проще купить контракт. Но сначала надо найти причину.

С КЗ те Изменений в конструкцию не было никаких. Стал завадится в догонку вот и полез. Почистил фильтра на тнвд были чистые. Поменял распылители . Пора было. Ремонт ЭБУ с заменой всех кандеров и вастонавлением дорожек . Результат нулевой. Проверил все датчики и сопротивления на тнвд . Празвонил всю проводку все норм. Поменял спв на новый . Результата никакого только мощи добавилось соответственно и расход но не много. Снял тнвд увез на проверку сказали чуть завышен спв отрегулировать и боарахлит клапан опережения нужна замена. Купил клапан поставили. Сразу загорелся чек 14 ошибка. Поставили зажигание пораньше ошибка больше не выходит. Заводится стал на холодную хорошо на горячую по-разному то в догонку то не плохо. Расход с каждым замером все больше и больше . Компрессия 30 во всех цилиндрах. Форсунки отрегулировать на 158 потом переделали на 135 сильно грубо работал сказали тнвд не новый делаем всем на 135 пока плунжер новый не поставил. Но пока замены не требует.

Имею Прадо 78 1кз те мучаюсь с расходом топлива. Было трасса 11л город 13-14л зимой 17л меня устраивало. Стало трасса 14 город 21л зимой 30л. Поменял все что можно . Не помогло. Есть тнвд с Прадо 90 подскажите что нужно для его внедрения . Я так понимаю что ЭБУ . А что ещё мне грозит?

Спасибо.

Кто может подсказать где взять ответную часть к этому разъему.

Ищу ответную часть от разъем на заднюю блокировку.

Нужен ответная часть разъема на заднюю блокировку

А мотор в каком состоянии ещё не проверяли ? Или знаете пробег.

Какой? Сам вал с двумя роликовыми подшипниками был заменён на новые , хотя мой был хороший. Гудит то не раздатка а в задней части АКПП или в промежутке между АКПП и раздаткой.

Раздатка перебрал. Поставил все новые подшипники и пром-авл. Поросенок это где?

Звук идёт в задней части АКПП.

Менял редуктора.Звук не меняется. Снял задний кардан. Все тоже самое.

Прадик 78 АКПП. Начинаешь движения звука нет .Набирает скорость и с 25 км начинает выть как троллейбус на всех скоростях но не сильно что в натяг что отпускаешь педаль газа . И при торможении с вклчоным O/D всамом конце снижения скорости тоже воет. Без O/D гула при снижении скорости нет . Скорости переключаются нормально как и раньше. Кто-нибудь может подсказать что это? Раздатка перебрана редуктор заднего моста новый крестовины менял.