LuKaSh

в самом деле там балон со сжатым воздухом)) при переворачивании оного темпер падает апупеть.. сам пробовал(компы ченю) тока вот держать балон нуна в перчатках, так как и он сина охлаждаетьсяя)

Чем меньше давление, тем больше расход резины на асфальте.. для асфальта 2.0-2.2 ИМХО У меня БФ А/Т 275/70/16 -2,1 мягко едет, порой даж кажеться что приспущено) проверяю, все как в аптеке

To: geolog и не говори, эт как по говенам надо гнать чтобы на 4L на третьей ехать Вчера на поле в горку на пиниженной забирался, в такой каше конечно еще можно раскрутить.. но до 2 максимум)))

Вот и мой коник прошел боевое крещение)) После поездки на "Гремячий" (Сергиев-Посад)

А когда следующая закупка ожидаеться? че-то я в этот раз чуфствуеться пролетел

To: gekkfinn у меня то место где два креста совсем поплохело:( вот и спрашиваю и еще вопрос, он с какой машины, с АКПП или Мех? У меня Surf185-3RZ-FE-АКПП

интересует кардан, в каком состоянии то место что на второй фотке?

А реально без этой приблуды кардан поставить, просто на крестовине одно?

Вот и нашел я в чем проблема зарылась.. оказалось пришел кердык кардану, точнее крестовине.. а еще точнее двум крестам которые вместе соединяються через шар( где теперь такую приблуду найти?

у меня 275/70/R16 BFGoodrich ALL Ter/ отлична идет и в не сильные какашки легко залазит))

В чем проблема не знает ни кто?

To: Roll ну эт уже радует, а про блокировки нет ее у меня, раздатка такая, тока передок включить можна и пониженная(

To: Roll Разве есть? у меня раздатка "part-time", блокировки межосевого нет(

на полном ездил почти всю зиму, ну и до этого как в грязюку залезал, пару раз в месяц точна)) гранаты шрусов проверял осенью все промазали ии заменили пыльники. Кста стук проявляеться сильнее при поворотах((

Еще проблема появилась.. коробка автомат, при переключении имеет место быть рывки(( это смертельно? и как лечится?

To: sergk65 вот и я о том.. крестовина загудела))

если такой же звук что и с 4ВД, то причина может и не в передке.. вообще похоже на кардан.. у меня такая фигня была на скорости гул и вибрации были где-то на 80км/ч, загнал на яму пошатал, оказалось из 3 крестовин 2 с люфтом уже..

А у меня такой вопросик по ремням задним.. не вытягиваються они(( если по чуть-чуть выдергивать то идут, и обратно отлично сворачиваються.. а вот вытянуть никак..(( что это может быть? ремням капец? или как-нить можно оживить?

To: surf185 Я тут писал чуть выше что оригинал от 555 сильно отличаеться.. однако оригинал у меня проходил в два раза дольше, но в итоге выбило, а 555 болтался как *** в стакане, но держался там прочно..

Появился посторонний стук где-то то ли в раздатке, то ли в каком-то из карданов, но может и не там собака зарылась.. Ездил всю зиму, практически, на полном приводе, пришла весна, соответственно отключил передок.. Отключение происходит, вроде все норм.. но при начале движения(где-то до 40 км/ч) появился стук.. особенно проявляется при поворотах на не большой (до 40) скорости.. К другу заехал (у него Пажеро) говорит что мол может раздатка не до конца срабатывает..

Машина прошла 140 т.км и тут заезжая во двор вылетела шаровая нижняя.. благо скорость 5-10 км была.. Собрался я ее менять ну и для верности проверил все остальные.. так вот вылетел именно оригинал, с другой стороны уже стояла мененая "555", купил оригинал начал снимать и ставить новые.. так вот у ОРИГИНАЛА шар держиться на кромке, а у 555 он зажат в тиски, и даже при сильном люфте не вывалиться никуда.. эт я тока потом уже заметил когда обе старых смотрел.. Срок службы 555 конечно меньше, но там есть дырка под шприц и она не развалиться так как оригинал в самый неподходящий момент.. вот вам и ОРИГИНАЛ.. не всегда стоит так уж ревностно относиться к не оригинальным запчастям.. все приходит с опытом... Хоть я и поставил оригинальные на низ.. но уже жалею что не посмотрел на них раньше:(

Вот мой агрегат в чистом и не очень виде

А у меня резинка порвалась на люке.. протекает малось(( герметик спасает чуток((

А синмал я их съемником от газели.. слева не долго мучался, зато справа прикипел наглухо( пришлось срезать и высверливать..

я брал оригинал и смазки там не охти, и верхнии взял "555" так там смазку запихали под весь пыльник)