klim7311

Всем доброго дня! Недавно возникла проблема по АКПП на 4Runner 215 (2003, А340 (aw30-40le), 4 ст). Сначала стала периодически выскакивать P0977 (ошибка по соленоиду "В", первый раз когда пролетел лежачего полицейского). Сбросил ошибку и две недели она не вылезала. Потом стала появляться в паре с Р0717 (Input/Turbine Speed Sensor "А" Circuit No Signal) и Р0756 (Shift Solenoid "В" Control Circuit High). Если сбросить ошибки, едет нормально, не буксует, не пинается. Заехал в сервис АКПП на Амурской, 7. Проверили масло чистое, в норме, стружки и течей нет. Посоветовали сделать диагностику шлейфа проводки до АКПП (так как ошибка сбрасывается и вылезает периодически), потом принимать решение о снятии коробки и лечении гидроблока и соленоидов. Попробовал обзвонить сервисы (очень много агрегаторов, которые направляют на одни и те же сервисы) с данным вопросом, начинаются либо качели с уверениями - "Это 100% гидроблок или гидротрансформатор, приезжайте, разберем и отдефектуем (т.е. снимут коробку и будут диктовать условия по замене всего и вся). Либо "Электрик есть, но приходит раз в неделю. Мы сможем сделать диагностику проводки за 7-8 т.". Может кто подскажет дельного автоэлектрика (диагноста) к которому можно обратится с диагностикой проводки? Территориально Королев, Мытищи, Пушкино, Щелково, Москва. Спасибо.

Пришел блок из Владика, заменил, все работает штатно. Цена вопроса 500 р. за сам блок, 300 р. доставка до ТК и 1200 р. доставка ТК до Королева. Итого 2 т. р. при цене ремонта от 4 т. р. (в Москве).

Тоже есть небольшие удары (непостоянно, но бывают) при переключениях с D на R, этим летом заморочился устранением. Поменял крестовины, оба привода, задний кардан и цепь раздатки. Пофиг! Толчки все равно периодически появляются, на заднем почти не заметно, на полном уже чувствительно, на понижайке еще сильней. Забил на это, так как очень кучеряво выходит устранять эти толчки. Цепь и крестовины заказывал в Эмиратах (там цепь можно за 14 т. найти).

Да в том и дело, что подсветка дисплея и всех кнопок и трех переключателей режимов работает, предохранители все целые и до отказа с ними манипуляций не было. До этого, где то месяц назад менял подсветку на белую (перепайка светодиодов). Звонил в сервис, сказали скорее всего контроллер, могут посмотреть за 4 т. Заказал блок из Владика, цена 500 р., привезут, попробую заменить. Чем дело кончится отпишусь

Совсем все мертвое, что было выставлено до автозапуска, в том положении и работает. Реакции на все три джойстика, рециркуляцию и обогрев зеркал нет.

Доброго всем времени суток! Сегодня после автозапуска сев в машину обнаружил, что на блоке климат контроля не работает ни одна кнопка, сама подсветка кнопок (общая) есть, а вот стрелки указывающие режим не горят. При нажатии на кнопки режим обдува не меняется, кондей не включается. Так же нет никакой информации на дисплее, горит только подсветка. Предохранители у водительской двери проверил, целые. Панель климата снимал, разъем защелкнут. Кто знает куда копать?

Есть инструкция в вордовском формате. Разместил в файлах.

Я последний раз менял свечи около 2т. км назад, ставил Denso K20HR-U11 (брал в "Экзисте"), как итог на 5 цилиндре одна "сдохла" прихватив катушку зажигания. Что послужило причиной топливо или качество свечи, сказать сложно. Заправляюсь только на крупных заправках. В Киеве ситуация с топливом вряд ли сильно от нашей отличается. С учетом разницы в цене смысла в установке иридиевых свечей просто не вижу, простые ходят спокойно 20-30 т. км., т.е. три комплекта обычных пройдут те же 90 т.км., а менять их дело не сложное, у нас не Субарик.

Топливо дрянь у нас. Смысла ставить иридиевые нет. Рекомендуют NGK LFR6C-11 или аналог от NGK (меньше подделок) либо Denso K20HR-U11 (подделок больше).

На 4Runner 215 заказывал такие сальники NokBR6810E0

Приветствую! Попробуй здесь спросить. Он активно переделками занимается. https://www.drive2.ru/users/serg4x4/

Я ставил на перед такие Lovells TFR-118, подробнее про них можно у Влада, здесь почитать https://www.drive2.ru/l/5129368 Если интересно, брал у Артема, весьма адекватный продавец https://www.drive2.ru/users/aptem39rus/

Приветствую! Там, вроде, только замена.

Пока нет. Нужна замена цепи РК, сальников и жижы. В мае заеду.

Сколько примерно будет по деньгам ремонт РК? И замена тросов/регулировка стояночного тормоза?

Приветствую! Есть 4 Runner 215 (мультимод), в прошлом году перебрали АКПП, к ней вопросов нет, но на включенном полном приводе при переводе с паркинга в D или R происходит удар (толчок), на заднем приводе такого нет (все режимы переключений 2H, 4H, 4L работают отлично). Подозреваю РК . Вы таким занимаетесь?

Недавно наткнулся на такое видео:

Угадайте с трех раз, как из летней соляры за пять минут получают зимннюю? Просто заправки экономят, антигель, он денег стоит. Влил ведро на тонну и соляра на -10, два ведра и -20. Или технология производства зимней соляры отличается от технологии производства летней? Возможно, но у нас врядли. И 95 бензин, он переодетый 92. Я лил антигель с новья, на 150 т. форсунки были живее всех живых, заводился с полпинка. Форсунки дохнут от тепловозной солярки и кроилова на фильтрах.

Раньше, когда зимой ездил на дизеле (Саньёнг Кайрон) при каждой заправке лил антигель. Одной банки концентрата (их всяких полно) мне хватало на всю зиму (пробеги 10-15 т. км). Заводился без проблем в -32, раза с третьего, лишь бы свечи накала были живы. Поэтому обогрев городить не стал, спокойно откатал 150 т. и продал с родными форсунками (свечи накала менял один раз, но все). По поводу использования запарафиненого фильтра после его отогрева. ИМХО это русская рулетка, фильтр может просто деформироваться и перестать выполнять свою функцию. И сэкономив деньги на фильтре, можно попасть на форсунки или еще хуже.

Сайлентблоки на задние рычаги я ставил фирмы JIKIU, пока ходят нормально.

Проще заказать новый, стоит он не дорого, где то 6700. Toyota 69110-35090

Это общая тенденция. Умные люди ездят не в сервис, а к мастеру. Иначе в любом сервисе можно попасть на жопорукого рукожопа. Большинство болячек, которые приходилось мне лечить на Тойоте, это следствие рукожопства сервисменов.

Да вполне нормальный двигатель, получше многих. Следить надо за состоянием систем охлаждения и не жмотиться на регламентные работы. Конечно не V8, но никак не повод отказываться от покупки.

На счет эбу 2003 г. поправлюсь, сегодня нашел в Москве ребят, которые взялись чипануть 2003 г. Новая версия прошивки аж 2013 г, сегодня прошился на обнову, Евро 2 и отключение экологии. Так, что это решаемо (старую прошивку считать и чипануть не получилось).