smokeyss

Пружины Деновские +2, диски родные, 315 стоят и все ок ставь и не парся

Ни Секвоя, ни Тундра? правильно понимаю?

Привет, есть ли у Вас шноркель на Секвою 2 поколения?

Привет Wowan И всем химикам- экспериментаторам прально Чел говорит, всегда Сам, любил эмпирически прогнать все, Сам бодяжу Ред Лайн СВ на кальции + ГЛ5 все ЗерГуд пока.... полная синтетика, и падла не вымывается... для болотников и северян- наверно важно.... Нам, тут , не пренципиально, Но спецом испытываю а акволэнде , сам поражаюсь— эту смесь блядь не отмыть

А я не про китай, все в оригинале, но при открывании бачка из него валит, причем конкретно... даже на днях казус--- сервисники зная что у меня 80-ка звонят и говорят проведи експеримент, заведи авто и открой крышку.... Я ржу и говорю У вас там валит из бочка, Они-да, типу откуда знаеш? Я говорю--- у меня также- не ссыте

На всех 80-ах которые я знал, именно бензинки у всех так... и у меня также... проблем нет

Ответ прост- трещина на раме за рулевым редукторам...

Нифига себе... даже не знал что на Фзфе надо 2-х электродные..... у меня правда трамблерный , стояли ТТ (по мне так ок) - хотя уверяли что нельзя, поставил иридий ---- разницы вобще не заметил а тут на тебе Двухконактные .... блин....

Не ссы, все там разбирается (и не все так сложно) , сложнее снять-поставить --- вот там Геммор (гдето даже инструкция в гугле гуляла----- пошаговая) Смотря конечно что там у тебя---- я уже 2-й разснимаю и ставлю, из за греобанного колечка на задней крышке

ну ты приколист ... либо сам снимай колеса,либо к тем кто менял их косяк,может даже случайно погнули защ.кожух диска или приблуду у колодок .... там осмотра внимательного на 10 мин

и у меня на днях такая же беда была после переобувке и балансировке колес добавили грузиков на диск (в 2 ряда) вот они блин и шоркали, тоже в такт оборота колеса при снятии, было хорошо видна линия по чему шоркали

для Нас- не большая пробема, но для тех кто не может определить визуально или тактильно состояния шара- думаю проблема Во Во, и Я о томже, реально Бабки добивают, либо соседи которые мнят себя технарями, отвлекают, потом наличие всего инструментария, понятно Все должно быть, Но согласитесь, иногда в самый нужный момент, бл*ть Его нету, либо безмен кудато делся и часа 2- уходят на его поиски Я о том, что всю зту херню надо учитывать

Совершено верно, только не дайте соврать--- не так уж это и легко(раз вы уже это прошли), много нюансов (болтающийся шрус, вытекшиее масло, да и целый паровоз...

во дворе, многоэтажки,,,, дача есть но далековато от меня,,,, в планах Яму сделать-но это позже я просто попробывал подлезть болгаркой, дрелью и также эксцентриком---- понял что нихера не сделаю. Я не говорю про идеальные условия,,,, ясен хрень что когда все раскидано и машин весит- то да. Но у меня почему то создается впечатления что (некоторые слишком много теоретизируют) Хотя даже не видели или не держали в руках то о чем говорят, ИМХО

Парни, че раскричались тут? Мне вот интерестно, по обе стороны барикад , есть люди которые сейчас катают ТГ и на масле ? Или снова оркестр теоретиков тут собрался..... Вы как в том мульте про птичку, что лучше? (Крылья или ноги?) а тут мимо ящерица пробегает Херня Ваши крылья, ноги, Главное Хвост... Я на масле, когда ставил ТГ, даже не заморачивался вылизиванием шара (понятно что если вылизаать и довеэти до зеркала , потом покрыть полимочевиной и тл и тп будет класс), но у меня реально небыло времени, хотел побыстрей... Реально ктото из Вас (спорщиков) шар полировал на машине? Бля - это практически нереально сделать в городских условиях на машине... Либо сервис, либо подьемник..... И очень много надо раскидать и иосвободить чтобы подлезть везде Я даже уплотнение разрезал, и выставил их тангенциально с кольцом----- да, я не хотел снимать кулак чтобы только нацепитт резинку, поэтому и резал ,и все там ок, слелал сам за 1 час с пивом Блин, набор стоит 60 дол, даже если немного раньше износится, заменить легко..... А не сидеть день или два в сервисе и заниматся херней

Не ссы, все нормально, просто засорился датчик, снять два болта вынуть датчик и сухой салфеткой тереть пока не скинешь всю металлическую стружку( там довольно таки сильный магнит)

кстати тоже Totachi 75w90 GL5 LSD, залил везде, вроде ок

я какбы не гущю еео, а усиливаю Mo3 да пофигу на самомделе, важно чтоб работало и смазывалось

Не , 3 тык я RedLine катаю..... А на жыже я уже давно.....просто бодяжил шрусом (но цвет его меня убивает) Да, оно даже немного подтекало, меня это не беспокоило--- доливал. Кстати махнул и шкворневые, нижние были живы, а вот левый верхний, походу умер еще до меня (как владельца уже 4 года), 2 иголки (ролика)просто валялись в полости шара, перемолотые ( интересен факт -одна в длину, другая на половину), я их даже сохранил на память. Самое важное, Это никак не влияло на поведения авто. Рулило четко и не било нигде. Махнул и шрусы (хдк), мой хрустели уже на резких поворотов уже гдето 10 тык. Правый был меняя прежним хозяином тоже хдк, а вот левый походу еще оргинал. Да, действительно шарики выбили канавки себе там, но всерно не криминал, уверен что еще бы 20-30 тык отьздили бы. Поставил комплект от TrailGear вместо штатных фетров, надеюсь туда не буду заглядывать еще много лет Уверен что смерть Шрусов и Шкворней, я отсрочил заливая жижу туда. Мое личное мнение, да и многих форумных жильцов, что Жижа там, только на благо. Могу выслать фото шрусов и шкворней для наглядности.... В смысле для новичков и нового поколения

Не знаю, не знаю...... У меня не чистый гл5, а загущенный РедЛайном, серьозная пендоская херня, красная (люблю цвета) в смысле если будет подтеок то красный и сразу пойму что по чем, кстати РедЛайн полностью синтетика и загущен не литием как все, а кальцием ( я не химик и мне похер) но однозначно не как все остальные, и укреплена Mos3, ну уровень наверно вертолетных лопастей , почти авиционная смазка.... Пока режим проверки, 3 тыков только.... Полет ок....

Да, не ссы, Нормально это Датчик на табло действительно при прогреве шалит Дополнительный все показывает как надо

Ты должен помнить одно 75w90 GL5, остальное лирика

На самом деле похер какое , если по допускам Важное менять чаще.... Ну зальешь ты самое дорогое или брендовое (думаеш машин быстрее поедет? Или откажется топливо поглощать?. Ппопадешь в реальную каку(речка там или ручей) ---- всеорно придется сливать и смотреть че там.... Вот тогда будет обидно за похереный бренд.... Пофигу че лить.... Уже проверенно....(мной лично).... Меняй по регламенту или даже раньше---- вот здесь Машин тебе реально Спасибо скажет

Дело в реле я свое вскрыл (бля оно новое) но все же не работало, но щелкало подогнул контакты,,,,, теперь ок (подогни все немного----зачем заморачиватся)