СергейВолга

Может быть. Но есть с чем сравнить. 200 Крузер у товарища относительно новый. У него рулевая похуже сейчас. Ещё отмечу что сильнее всего внешне изнашивается передний сайлентблок.

Читал это, но по факту руль не чувствует камушки от слова совсем. На щебенке как на асфальте ощущения! Не ожидал такого конечно!!! Эффект классный!!!! А когда сайленты переднего редуктора поменял вообще суперские управление!!!! Вот сколько проходят без наружной обоймы металлической сайлентблоки не знаю. Но заезд в Крым по горам и грейдерам на 3000 км по рулевой кайф!!! На дороге не гуляет, в руль вообще ничего не отдает. Пока только плюсы, а там посмотрим. Рейка сопливится чуть правда, но она так сопливит уже 70т км.....

Все доброго дня. Начитался форума по своей проблеме, машина гуляет (наконечник, шаровые норм)- разбиты сайлентблоки рейки, тычки при переключении задняя и передняя скорость-сайленты переднего редуктора. Купил сайлентблоки на рейку точка опоры - полиуретан. По замене, рейку снимать не надо. Откручиваем рейку и на одном болту почти открученом приподымаем. Есть доступ зубила и отвёртки к сайлентблокам, молоток и вперёд, пол часа и сайлент выпадает. Учтите что сайлентблоки в упор вставляются, то есть сверху бурт, поэтому лупите аккуратно. Потом стандартно шпилькой загоняем сайлентблок полиуретановый. Он без наружной металлической обоймы у них, прессуется не сложно. Потом обтянуть его хорошо и получаем управление нового авто!!! 3 часа и есть счасть. Касаемо сайлентов переднего редуктора, заменил все 3 без проблем и какого либо разбора авто, результат просто супер, машина как новая. Тычки при переключении ушли полностью. Кстати по 2му и 3му сайлентблоку переднего редуктора разрвывов не было но после снятия я втулку пальцем качал она как сопля качалась, видимо резина свои свойства потеряла. И обязательно меняйте крышки 1ого и 3ого сайлентблока так как старые уже уселись и не поджимают подушку с новым сайлентблоки. Пробег 280к. Всем удачи.

Добрый день. Тлк 100, 2007г . Можно локеры на перед и зад., а также цену и все что надо для оплаты. По расширителям не понял тут же?

Доброго дня всем форумчанам. Не кидйате пжст камни но прокурив почти весь форум ответа не нашёл. Засвистел подшипник муфты кондиционера. Поменял его, шайба естесно уронил. Так как нигде не нашёл как выставлять зазор муфты ( ткните пжст где искать если не сложно) сделал его методом замеров 0.4 мм. Муфта не не цеплялась когда отключена и не буксовала когда работал. Прошло 2 недели. Погасла панель климата. Открыл капот и картина удручающая. Из под шкива медная плёнка как стружка. Разобрал(фото) ниже. Получается что шкиф тер муфту. Не могу вразуметь как это возможно если шкиф на муфте сидит. Так что попал на муфту. Но как то боязнь новую ставить когда причина выхода старой неясна. В связис этим прошу Вас провести ликбез по ниже приведенным вопросам: 1. Как все таки выставлять зазор муфты? Ткните меня пжст. 2. Как могло произойти что шкиф муфту стер? Между шкифом и муфтой не было прокладок или я потерял. Но кольцо стопорное село норм, подшипник добил при замене. Не могу вразуметь. Заранее спасибо. Фото почему то в обратной последовательности загрущились, сорри.