O'Parin

раздатки видать, т.к. снизу. На то грешить куда лезть? Резина 31-я сзади подпиленная, спереди новый BF AT На полном приводе ездил редко, эту зиму вообще отстоял за вр. отсутствием прав.

Чем меньше топлива в баке осталось тем звучнее "шип". Так было и в молодости на БМВ, так ща и на тойотовском дизеле, если пробка герметична. Думаю, что это разрежение в баке от высасоного топлива.

Крутилка какя-то была под рулём, продавец говорил, что это ручной газ для прогрева. Тогда уже помню не работала. А Ща вообще куда-то делась после 1-го из ремонтов видать. Так что, блокировка включается, если есть, крутилкой а не кнопкой?

Согласен про новый номер, так он же взамен "снятого с производства"!? У нас у бывших запчастников, говорят в таких случаях: "Замена номера"! Т.е. взаитмозаменяемая деталь выходит. Ну не ARB-блокировку же покупать, правда? А ведь хочется! Да хоть чтоб за трактором дальше пойти! ;-))

Забил в он-лайн каталог номер этого контроллера и увидел, что он ставился в т.ч. на мой LN130G-GKPGT. Раз ставился контроллер, значит д.б. и сама блокировка моста? Но у меня в салоне нет неизвестных мне кнопок, разве дырка от регулятора "ручного газа", если это был и он. Мотор 2L-TE. Правда у меня LN130 без G. G иногда "вылезает", когда я забиваю свой frame LN130-0051013

Поставил се фары Депо вперёд. У меня LN130 '91, т.е. фары были маленькие, старые. Умельцы вклячили и эти. Ближний стал лучше (наверное И из-за леворульности пучка, после родного праворульного), а дальний долго вообще не включал, т.к. жутко светит.

Сходил, переставил. Завёл, нажал кнопку, лампочка 4вд мигнула и погасла. Нажимаешь опять, цикает как обычно, но не вклучается. Переставил опять, стала включаться. Найду яму попробую опять переставить, глядишь и мост в редукторе отключится?

А где эти трубки стоят? Без ямы подлезть, а то я на работе...

Вру, на НЕподвешанной машине!

"Просто нужно перекинуть трубки от движка между ними и если догадка верна мост отключиться" НЕ понял что за трубки? И что, кто-то перепутал их ранее и поэтому не отключается? На стоячей на подвешанной машине при 2вд какрдан рукой делает где-то пол оборота, при 4вд - не крутится вовсе.

Всем спб! Однозначно правда так и не понял, буду следовать инструкциям. И всё же, выключая кнопкой 4ВД в переднем мосту что-то должно отключатся? Раздатка у меня отключается и 4вд гаснет, проверял опытным путём на ходу. ЗЫ: а пер. кардан действ. разбил. Вибрация на кузов особенно с 80 км/ч была сильная. Около 2 ткм правда так проездил, т.к. началось всё в Астраханской области.

Если не должен, куда лезть?

А тут мне сёдня подогнали (не имей 100 рублей., а...) галоперовские штамп. дики с колпачками, померял, т.к без резины, вышло 6.5 дюма, но вылет у них по-больше, будет лучше смотреться, но и явно засираться грязью кузов и стёкла сильнее. Ежли поставлю, надобно будет расширители арок стало-бть пошукать где...

Всем спасибо! Но так и не нашёл надписи на диске снаружи о его ширене. Дилеры тоётовские тоже не владеют этой инфой. Подозреваю, что диски у меня уже, т.к 235-я резина и так выпирает, т.е шире диска. Пойду методом проб, дай Бог без ошибок.