Genaxa13

Я ж говорю, купил полностью блок управления с кнопками, трабл тот же. Ладно б если долго не пользовался, закис от долгого бездействия, а то пользуюсь не каждый день конечно, но раз-два в месяц.

Имеется ввиду, что открывается только на проветривание, а на слайд хрен там.

Перестал открываться люк, только на проветривание. Поменял полностью блок, думал проблема в блоке, хрен там, не работает. Куда копнуть?

Всего 1400. Это дорого?

Всё придумано до нас

Шаровые меняны и не раз. Странно как то, проблема одна, а решения этой проблемы, у всех разные.

Давеча поменял на контрактный, так как явный "пшик" был, ремонтник на вибростенде подтвердил. Но вопрос в другом, после замены обратил внимание, что тормозной бачок в "паутинку", сейчас посмотрел со снятого родного, такая же фигня. Вопрос, это допустимо?

У меня, крен на правое переднее. Машина пришла в 10-м году, крен отсутствовал. Через год поменял все пружины в круг, после этого и появился крен. После, что только не делал, ситуация не менялась. По поводу разности пружин. Задавал вопрос дилеру KYB, у 90-х нет правая-левая. Подушки, рычаги верх-низ, сайлентблоки меняны, ни чего не изменилось.

Почему именно под заднюю?

Опаньки, теперь не бьёт по карману... А 75 000, это так, мелочи! Хрена себе, сэкономить называется. В чём сила, брат? В экономии по русски. Извините вырвалось

У вас там такие нервные ГАЙцы? У меня последний раз смотрели на колёса в году так в 95-м

Ну, как бы всё щупал выше перечисленные моменты, осталось только компрессию замерить. 16 в городе, меня бы устроил.

Да собственно я не за то, что на расхот влияет, просто в догонку спросил, что не так с электричеством, что так выкусывает с бегунка и электроды в крышке наполовину поменяли структуру.

А в чём прелесть, вот именно таких колёс, что надо мудрить с разнопаркой? Да и по доставке, я отправлял комплект своих МТ, цена вопроса была 2 500. Новое у нас в районе 6 350, может где есть и ближе к Туле, может в Питере к примеру. Купить новый комплект и забыть на много сезонов. А Б/У ещё та рулетка, у меня на 100 км/ч рванула такая, благо удержал машину, после этого крест на б/у поставил. Думаю 30 000 можно будет с бюджета выкроить, оно того стоит.

Сдаётся мне, не туда копаем. Смотрю, что все меняют и грешат на одно и тоже, а по факту расход не сильно падает. У меня до первой зимы (привёз летом из Японии ) с расходом было всё хорошо, не сказки в городе в районе 12л.. Пришла зима , расход в гору и больше я не видел хороших показателей. Уже восемь лет в эксплуатации, багажник, лебёдка, резина МТ летом и зимой липучка в штате 265/70/16. В городе за 20-ку кушаем летом, зимой за 30-ть. Как то так.

Лямду поменял, расход по трассе составил 16 л. на сотню, всё равно дофига. Снял крышку трамблёра. На бегунке раковины, на сколько критично?

Ага, то же читаю... свечи, а на фото форсунки.

Ну, про этот разъём я в курсе, только нужно уже научиться им пользоваться.

Что это за разъём? Тот что под капотом?

Цена сайлентблока оригинального 2400, а их 4-ре, выпрессовка, всё вставало под десятку рублей, а два новых рычага CTR где-то под четвёрку, вот и поставил на свою голову. Теперь понимаю, был не прав.

Присмотрелся к левому, тоже плохо...

Ну, вот сняли рычаг, а ему плохо по всем статьям...

После замены ДМРВ на сотку 20л., это при том, что ещё висит ошибка 21. Саму фишку пока не прозвонили, электрик видит пока по ошибке, что либо обрыв, либо сдохла лямда. Лямда куплена, не стал брать типа "оригинал ". Взял японскую.

Да, люблю иногда забраться в тайгу, бывает попадаются места жопные. Морда сильно не нагружена, лебёдка есть, бампер стоковый.

Ну, вот ложка дёгтя CTR-у. Позавчера поехал сделать диагностику ходовке, при торможении бьёт в руль. Думаю, снова диски покривели, вроде месяца четыре как воткнул новые !? Одним словом, му-хрю, всё нормально ни чего не нашли! Мля... но, руль то колбасит. Сегодня на работе проходя мимо авто, колёса вправо, дай гляну... Сцуко, глянул! Рычаги CTR, меняны год назад. Вот, такая шняга.