-
Публикации
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
О Catthepilot
-
Звание
Тойото4х4Вод
- День рождения 29.12.1966
Контакты
-
Откуда
Georgia
Личные данные
-
Имя
Георгий
-
Пол
Мужской
-
Машина
Mitsubishi Pajero IO, Toyota 4Runner SR5 2008, 4,7L
Посетители профиля
763 просмотра профиля
-
to Игорь - Проверил люфт правой полуоси. Имеется. То есть он больше левой. При провороте кардана радиальный люфт правой в районе одного румба. Не стал ничего делать (ибо пока этот люфт никак не проявляется), просто записал данную полуось в расходы под замену, когда ей придет срок. Заодно поменял таки ремень ГРМ, ролики, антифриз и наружный ремень. Помпа в порядке, менять не стал. Да и все, что поменял тоже было в нормальном состоянии (ремню 30к/миль), но уж как-то так получилось(автомеханики, если что, - не при чем, скорее наоборот). Относительно лифта. До покупки машины думал поднять ее на 2". После покупки оставил эту мысль. Меня вполне устраивает соотношение комфорт/управляемость/расход/проходимость. Любой лифт его в любом случае изменит. И не в сторону улучшения управляемости и уменьшения расхода. А у меня 90‰ траффика - хороший, но весьма извилиствй асфальт с затяжными подъёмами и спусками. И тем, как рулится машин на трассе я доволен. Что касается бездорожья, то грязей и болот у нас нет - токмо каменистые горные дороги. И летом это не проблема. Проблема зимой, когда за ночь может выпасть полметра-метр снега, а надо, к примеру, подняться по крутой, узкой, длиной и кривой дорожке с поворотами 90-180° при радиусе поворота 8-10 метров. А потом спуститься. И другой дороги нет. Тут никакой лифт не поможет. Только блоки, резина и цепи. И лопата. Если каждый день бить колею, то можно ездить. Да и самое главное, мне кажется, это цель поездки. Если тебе каждый день нужно добираться домой, то ты научишься ездить так, чтобы проехать. Местные, вон, на заниженных от возраста и болезней "пятерках" с одним ведущим колесом ездят. И ничего. А если это покатушки...то у них совершенно иная цель - отдых, общение, ну и "себя показать", куда ж без этого. Тут лифт в самый раз, это да. Ну да, есть ещё т.н. "экспедиции" - тут вольному воля. Это, в конце концов, не самый худший способ тратить деньги. Я не противник лифта, у меня есть лифтованная машинка, и я в курсе всех плюсов и минусов, - я за принцип разумной достаточности в решении задач.
-
Каюсь, согрешил Налицо путаница в терминах и голове. Я имел ввиду, что стекло не опускается с брелока....который на ключе. А непосредственно ключом ? я не пробовал, ибо (см. Путаница). Люфт на днях проверим... Заказал и жду приезда защиты (2 листа) и локрайта. Однако, стал задумываться, - столь ли мне необходим самоблок в заднем мосту?Предполагаю повышенный (не намного, но все же) износ задних шин и увеличение расхода, который, пока что, меня вполне устраивает. Ваше мнение, коллега?
-
Кардан прошприцован. Привода жесткой блоки на заднем мосту нет. Предполагаю, что AUTO LSD присутствует, вряд ли иначе бы загоралась контролька. Но все ж проверю на подъемнике. Хотя...все равно хочу поставить Lokk'у - пусть лучше толкает, а не тормозит. Стекло попробую обучить, но думаю, что дело в контактах. Заднюю дверь все равно буду разбирать для установки парковочной камеры, заодно и посмотрю контакты.
-
В общем, сегодня, по совету друзей, приобрел таки автомобиль марки Москвич Toyota 4Runner. Тот самый, о котором изначально шла речь. ТО обошлось заменой одной лампочки ближнего света, двух пыльников внутренних ШРУСов и четырех колесных гаек вместо секреток. Оказалось, что все масла, тормозуха, антифриз, воздушный фильтр, ремни и свечи были заменены в Штатах перед продажей и имеют безупречный вид, консистенцию и т.д., на станции (свои люди) сказали не менять (хотя все уже было там куплено). Диагностика ДВС - все показатели в норме. По кузову есть несколько царапин и мелких потертостей ЛКП, рама и подвеска без нареканий. Расход по городу 16,5 литров, тяга в норме, попробовал. Хотя больше 1,5-2-х тысяч для городской езды крутить не требуется. Люк никаких звуков не издает, открывается и поднимается. Из минусов: коротковата сидушка водительского сидения (не устраняется), не работает задний дворник и омыватель, и с ключа не опускается заднее стекло (с кнопки в салоне работает), при открытии водительской двери не зажигается свет над торпедой (средний и задний фонари зажигаются, передний зажигается только при нажатии на него, никаких переключателей рядом с ним не нашел). Из непонятностей: При включении зажигания вместе со всеми загорается и потом гаснет красная лампа AUTO LSD. Насколько мне известно, на фуллтайм эта система не ставилась. Чего она делает у меня не ясно. Нашел инфу (перевод некоего мануала), что длинное нажатие кнопки VSC OFF включает систему AUTO LSD, но только на 2WD и мультимоде (опция). У меня никакие манипуляции с этой кнопкой (включением понижайки и блокировкой диффа) ее (естественно) не включают, можно только лишь частично, либо полностью отключить VSC. Но зачем зажигается и гаснет красная контролька если системы нет? А может есть, как опция? И красная лампа зажигается только при срабатывании, т.е. пробуксовке с отключенным VSC? Кто-нибудь имеет достоверную инфу по этому вопросу? И да, защита действительно никакая, будем резать-варить из нормального металла. Кстати, может у кого чертежи имеются (завалялись), поделитесь и будет вам счастье!)) P.S. Такой вот отчет по теме.
-
Зачэм плачэшь, дарагой, да? Если вспомнить, что у вас ВВП (не путать с ВВП?) на душу населения значительно выше, чем у нас, а бензин вдвое дешевле, то все становится на свои места. Хотя не скрою, Грузия таки, по выражению уважаемого Джона298, страна благословенная. Все мы когда-нибудь лопнем. По сравнению с этим, недостатки кожаных обивок сущая ерунда, чесслово?
-
Честно и откровенно выражаю Вам благодарность от лица службы (с занесением) за доброе участие и советы! Если возьму машину (эту или другую (хочется, конечно Limited из-за подогрева сидений и легко моющейся кожи, поэтому не очень спешу)), то первым делом, до покупки, она поедет на диагностику ходовой, двигателя и т.д. Бог да сохранит Вас на всех путях Ваших! (вне зависимости от того, верите Вы в Него или нет)
-
Нельзя?? Не знал. Больше не буду А если серьезно, то я и имел ввиду крепление тяги на раме (хотя в IO рама интегрированная), Что делать?! Я опять согласен На мой взгляд немалая часть "лифтеров" преследует только одну цель - сидеть выше, чем другие участники движения. Короче говоря - понты. Ибо дальше окружной не выезжают. Но даже те, кому лифт жизненно необходим, вынуждены расплачиваться раздатками, ШРУСами и прочими редукторами.....но предпочитают об этом помалкивать. У нас, слава Богу, нет налогов, техосмотров, ОСАГО и т.д и т.п. Грузины просто не будут платить и все. Это особенности национального менталитета. Полиция, например, вмешивается только в случае ДТП или, скажем, особо наглого проезда на красный прямо у них на глазах. Да, летом у нас тепло. Но я живу в горной части Грузии и зимой здесь много снега при постоянной температуре -5, -10 max. В центральной Грузии (я уж не говорю про Аджарию) снега практически не бывает. Смотря, что Вас интересует? Растаможка, например, 4Runner'а 4,7L, 2008 года стоит 1815$. Год возраста стоит примерно 150$ - чем свежее, тем дешевле. Приснопоминаемый IO 1,8Turbo (растаможка) обошелся в 700$. В остальном - спрашивайте, секретов нет