Медвепут

ОК. Все сфотографирую, скалькулирую и выложу!

Стесняюсь спросить. Конечно это Ленд Крузер! В полной комплектации и электропакетом, японец. Тогда объясните мне почему проводка и разъемы присутствуют, а самой регулировки и корректоров нет? Это первое! Второе на счет колхозить. А какие варианты? Я уважаю встречных водителей и не готов слепить их после каждой загрузки на рыбалку. Удобней все сделать из салона. По любому нужно колхозить, даже если я куплю новые, оригинальные фары с корректором за неадекватную цену, все равно как минимум нужно врезать регулировку в торпеду! А что я теряю, если сделаю все немного сложнее, но сэкономив на фарах. Если бы это был новый крузак, то люди бы здесь денег не считали, да и форума с советами наверное не было бы!

А что значит отсутствие электрической части? У меня проводка вся есть с разъемами!

Друг уговаривает поставить электр. корректор, т.к. это удобно и по его словам в этой машине должно быть все!. Т.к. на рыбалку катаемся почти всегда вместе, и он помогает в ремонте машины, я к его словам прислушиваюсь. Итого: У меня стоят: 1 фара Депо, 2я оригинальная обе стекло и без корректоров. Проводка под корректор присутствует, также нашли разъемчик для подключения самого регулировочного колесика в салоне. Нашли объявление о продаже двух оригинальных фар с корректорами, созвонились, там сказали фара пластиковые, корректора надо проверять. Вопрос: разве оригинальные фары существуют пластиковые? Если купить эти фары, смогу я если что переставить корректора на свои? Просто кто-то говорит, что Деповские фары нужно покупать именно под корректор, обычные не подойдут! Я так понял, что отдельно купить корректора не реально ? Сказали искать на форуме, кто-то меняет на биксенон или продает битые с корректором. Кстати не у кого нет? Купил бы!

Спасибо огромное за информацию! Значит по топливу просто лампочка перегорела- буду искать и менять! А по корректору посмотрю фару, а дальше буду решать ставить или проще иногда лазить под капот! Больно там нюансов много! Еще раз восхищаюсь отзывчивостью форумчан! Всем удачи!

Стесняюсь спросить, чем визуально отличается блокфара с корректором от противоположной ?

Еще подскажите пожалуйста дилетанту, есть ли на прадиках лампа критического уровня топлива? Просто возвращались с рыбалки издалека и не рассчитали с количеством топлива. Чтобы не нарваться на левак, решили дотянуть до ближайшей хорошей заправки. Но стрелка уже приблизилась к первой черте, а ничего похожего на лампу не загоралось. Стало стремно за перспективу обсохнуть на трассе и пришлось немного заправить на более-менее известной колонке. Кто знает, где должна быть стрелка, когда бак почти пуст и есть ли какой-то индикатор? Не хочется проверять на практике! Заранее спасибо за ответы!

Всем доброго времени суток! Постепенно машинка приводится в порядок. После замены передних амортов и пружин, перестало мотать в колее. Правда сразу поменял колеса с лета на зиму (зима была на своих дисках) и теперь непонятно мотало из-за резины или все таки из-за амортов. Кстати аморты стояли еще родные! Я охренел! Причем они были еще не совсем убитые! Ну да ладно, проблема рыскания исчезла и слава богу! Но после поднятия передка, сразу собрались на рыбалку. Загрузили все вещи с мотором,лодкой и зад опустился до неприличия. Ехать надо было ночью, а прадик стал светить ближним как дальним! Е- мое, и так штатный свет не айс, так еще и направлен хрен знает куда! Поиски корректора фар не увенчались успехом и после звонков хорошим ребятам с клуба нашлись регулировочные винты на фарах, которыми с трудом, но получилось опустить немного фары вниз. Я немного в шоке, что в комплектации с полным электрокопакетом отсутствует корректор! Отсюда вопрос знающим людям: 1. Возможна ли и насколько сложна установка корректора фар из салона? Что для этого стоит прикупить? Под капотом около фар видел какие-то пустые разъемы, не от корректора ли они? Просто часто катаюсь, то загруженный, то пустой и каждый раз лазить под капот не очень хочется, тем более нормально быстро сложно настроить! А встречных водителей всегда уважаю и слепить не хочу! Знаю не по наслышке, что это такое. Может кто-то заморачивался с данной операцией по установке? Спасибо за ответы!

А как решать вопрос с указателем топлива? Когда поставил бак от сурфа, подойдет ли штатный прадиковский указатель? Если нет, то какие варианты? Может от сурфа сразу брать и в панель монтировать?

Доброго всем времени суток! Все никак не проверить свой свет. То светло, то машина разобрана. Если будет свет не очень, есть смысл пока полирнуть фары (стекло) или выброшенные деньги? А то зимой, ночью на трассе свет ой как нужен!

Доброго всем дня! Наговорили страшилок про прогоревшие клапана и ремонты головы после установки ГБО ! Якобы у нас движки низкоотановые и к газу относятся мягко говоря не очень. Говорят, что катаешься на газе, вроде экономишь, а затем раз и ремонт головы и т.д. То есть заплатил за установку около 50 тыс., а затем еще и ремонт. Вот то на то и выходит и никакой экономии! Что-то немного засомневался... Или многое зависит от оборудования и установщиков? Какое тогда самое лучшее на данный момент времени? И какой у кого максимальный пробег без проблем на газе? Вроде и хочется и начинает колоться!

Всем привет ! Дозвонился до ковриков! Все реально, делают на 90-е прадо без проблем. Любой цвет самих ковров и окантовки, единственное в заказе просят обязательно указать автомат или механика. К сожалению пока не делают коврики в багажник (нет лекал). Но предложили снять лекало самому и они сделают по нему коврик. Буду заморачиваться, снимать и отправлять им транспортной компанией для изготовления полного комплекта одного цвета. Если все получится, то желающие потом могут заказывать там себе ковер в багажник. Все сфотографирую и выставлю. Удачи!

Спасибо за контакт ! Но пытаюсь дозвониться по всем телефонам указанным на сайте- не отвечают. Попробую написать на электронную почту. Кто-нибудь уже там заказывал ? Просто не хочется попасть на развод.

Всем доброго времени суток. Пока Прадик в процессе преображения в технической части, решил немножко поменять интерьер в салоне. Приехал на авторынок в надежде купить новые резиновые коврики в салон и в багажник. Обошел вес рынок и везде слушал одно и тоже: "На 90-го Прадо ? На эту древность ? Давно ничего нет и не будет !" Если честно был немного в шоке, думал сейчас начну выбирать среди разных моделей ковров, но не тут то было! Одни предложили коврики от 100ки, сказали должны подойти. Померял- фигня! Все криво и косо. Отдал назад. Существуют ли какие-то варианты, кроме универсальных ковров? Искал в интернете, нашел только кожаные ковры на заказ за 7000 руб. Намного охренел. Буду кататься на рыбалку, а там сапоги, грязь, и т.д.. Не хочу сильно уделывать полы и багажник , а то коник может обидеться.

Доброго всем времени суток! Подумываю, ставить газ или нет. На предыдущей (киа спортейдж гранд) стоял, стоимость все поездок заманчивая, но там уже было установлено, поэтому сразу стал экономить. Сейчас нужно потратить где-то 50000 руб. на установку вместе с оформлением в ГИБДД. Пробегаю в год где-то 12000-15000 км. (есть вторая машина) Вот и думаю, есть смысл или нет. Как 5ВЗ относиться к газу ? Понятно, что ставить буду в хороших конторах. На сколько расход на газу, больше расхода на бензине ? Еще вопрос по установке баллона. У меня европеец с одним баком. Тогда вопрос- можно ли поставить баллон на то место, где у Арабов второй бак ? И где вообще он у них установлен ? В салон ставить не хочу, в киа стоял вместо запаски в багажнике, так я задолбался запаску туда-сюда перекидывать с багажника на заднее сидение и обратно. В сервисе по установке ГБО сказали что в новых Патриотах с одним баком освободились ниши от второго бака, туда они ставят небольшие плоские баллоны по 35 литров. Кто на Прадах 95 европейцах с ГБО отзовитесь ! Спасибо заранее !

Всем привет! Привожу в порядок Прадика. Пока жду запчастей для замены, решил отвести его на хороший антикор. Так как катаюсь на другой машине, то пересев на прадика обнаружил непонятную особенность.Плавно трогаясь на грунтовке с вывернутоми колесами в обычном режиме сначала назад, а потом и вперед, заметил, как появляется небольшая пробуксовка задних колес. У меня стоит принудительная блокировка заднего дифференциала, которая судя по всему не работает (значок моргает). Может ли блокировка сломаться в режиме включено и от этого появляться небольшой букс задних колес на повороте ? Или это просто особенность полного привода ?

Лучше всё что можно поменять и забыть, только денег где взять - Я бы сказал не золотые, а бриллиантовые слова !!! Но ничего ! Постепенно, понемножку будем стараться довести до логического завершения - до идеала !!!

Доброго времени суток! Нашел еще косяки предыдущего хозяина : 1. Не крутиться регулировка печки (холод/тепло). Скорее всего трос заклинило, тот который к крану идет. Номерка его нет случайно ? Новый заказать. 2. Все замки (двери, запаска и т.д.) - разработал ВД-40 и смазал силиконом. Запаска висит еще родная, правда сдутая. Скажите, как можно было ездить так на машине? Мало ли что в поездке случиться ? А у тебя и запаску не открутить (все закисло) и еще и сдутая она ! 3. Аморты мертвые - раскачали передок вдвоем, прыгает, не останавливается. Надо менять однозначно. Вопрос по пружинам. Просевшие или нет. Какое минимальное расстояние должно быть до отбойника? А то качаем, вроде не достает, но хрен его знает. 4. Вопрос по штатной тойотовской сигналке. Не понимаю алгоритма ее работы. Заглушили, ключ вынули, двери все закрыли, но на сигналку не ставили. Через какое-то время открыли и закрыли дверь- а она как запищит! Секунд 20, потом успокоилась. Один раз сама закрылась, хорошо ключи в кармане были. Затем начали экспериментировать: и оставляли ключ в замке, и отходили подальше с ключом, и закрывали только ключом (без брелка). Итог один: ни хрена не поняли- сама ставится на сигнализацию! Глюк это или просто мы чего то не знаем? Самое интересное, что во время 20 секундного пищания сигналки, попробовали завести и она завелась !!! Инструкции нет, самим не понять. Может ее отключить как-то все равно от нее толку нет? 5. Кондей не работает, но это я поеду к спецам, попробую заправить. Единственное, не может включение кондея, быть связано с неисправностью троса и переключателя (пункт 1) ? Заранее извиняюсь за потраченное время!

Спасибо за подробный и развернутый совет ! Рад, что здесь терпеливо относятся к новичкам! В других местах обычно просто посылают в поиск!

1999 год., европеец, фото сделаю попозже (когда в порядок приведу).

Люблю ужастики ! Особенно на природе под стопочку, другую чая ! Единственное не совсем понял про шприцевание нижних шаровых

Спасибо всем за потраченное время ! Буду постепенно приводить прадика в порядочек ! Всем удачи и хорошего настроения!

Доброго всем времени суток! Разрешите вступить в ряды "прадоводов". Приобрел 90-го прадика, 3,4 на МКПП. пробег 228 тыс. (может и не родной) Буду приводить его в максимальный порядок, так сказать делать для души. Отсюда есть несколько возможно глупых вопросов, т.к. я новичек в этой машине. Вопрос первый: на неровностях его мотает как пьяную лошадь. Предыдущий хозяин после оформления предупредил, чтобы я осторожней в колее ехал (спасибо и на этом). Почитал, что вроде это происходит из-за мертвых передних амортизаторов. С виду они не текут, но по болтам видно, что они никогда не снимались. Буду менять и передние и наверное задние. Нужно ли менять и пружины (с виду ржавые), для максимальной устойчивости и что еще попутно поменять, раз стойки разбирать и развал делать? Вопрос второй: Стоит блокировка заднего дифа, на эстакаде пробовали включить по книжке, я сидел в салоне, а друг слушал, что происходит во время включения в мосту. Никаких звуков во время включения не происходит, а на табло появляется красный значек с колесиками и моргает. Как проверить работает, ли блокировка или нет. Вопрос третий: На кожухе запаски личинка похоже умерла, ключ даже не вставляется. Какие варианты в этом случае? С минимальными варварскими методами. Просто люблю, чтобы все работало и открывалось. Тем более запаска. Не хочется прыгать где-нибудь на рыбалке с проколотым колесом. Вопрос четвертый: какие еще срочные профилактические работы провести для надежной работы машинки ? Естественно сразу буду менять ГРМ с роликами, приводные ремни, наверное помпу чтобы потом не мучатся. Нижние шаровые вроде живые, но все равно закажу, пусть лежат на полке. Остальные шаровые стоит менять или пока люфта нет не трогать ? Просто знакомый джипер, посоветовал сразу поменять все шаровые, не зависимо от их состояния. Может я не прав, но если люфта нет, то зачем менять ? Больше шансов нарваться на паленые новые шаровые! Вроде пока все ! Если будут еще вопросы, прошу разрешения потратить потом Ваше время! С мелочами буду разбираться сам. Заранее всем спасибо всем за советы и ответы. Стану опытней, всегда буду помогать кому нужно в интернете. На дорогах и так всегда не проезжаю мимо нуждающихся в помощи. Всем удачи !