Перейти к публикации

Дмитрий Кожевников

Начинающие
  • Публикации

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

О Дмитрий Кожевников

  • Звание
    Внимание! Новичок на форуме
  • День рождения 09.03.1988

Контакты

  • Откуда
    Ижевск

Личные данные

  • Имя
    Дмитрий
  • Пол
    Мужской
  • Машина
    toyota cresta lx90 2l-te
  1. умер сальник коленвала, натекло масло (на тот момент не понял откуда, грешил на вакуумный насос и его сальники). а через неделю проскочил ремень.
  2. по проделанной работе: снял 3 проблемных клапана. эти клапаны нормально передвигались, пока хвост клапана не попадал в направляйку. намазал все смазкой ШРУС, подвигал эти клапана, накинул стальной тросик на клапан и выдернул по средствам обратного молотка. посмотрел направляйки - вроде видимых повреждение нету, проблемные клапана не входят ни в одну из направляет без закусывания. на вид не гнутые, надо дефектовать их теперь, 3 проблемных (там где погнуло толкатели) - не идут (пробовал один пока), думаю дело в том что трос смягчает удар. завтра буду думать чем еще можно это достать, в планах использование гидродомкрата или чего-то подобного.
  3. двигатель 2l-te, порвался ремень ГРМ. снял головку, снял распредвал 3 толкателя деформированы (клапан давил в дно толкателя, толкатель деформировался сферой, рег шайба не садится нормально) 4 цилиндр оба, 1 цилиндр впуск. проверил пролегания клапанов - 3 ок, остальные не ок. 4 цилиндр клапана клинят в открытом состоянии. рассухарил, начал вынимать клапана. 3 ок, остальные не могу. клапан выходит из маслосъемного колпачка, а далее с натягом сильным. не стал заморачиваться, решил спросить совета - что делать, как снять клапана и не убить направляйки?

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.