crocodile130

Ну я думаю что нормальная контрактная запросто нас переживёт.

А контактную купить???

Смысл есть, если тебе это нужно. Свап редуктора просто, чуть подработать чулок, и про сверлить 4 отверстия, заказать 2 шпильки. Далее два пути, или родной электропривод блокировки, значит нужно делать косу, блок управления, итд. Или пневмо, покупать актуатор, собирать пневмо систему. НО это того стоит в любом варианте.

Вот интересно, много ты промоешь борт изнутри через пластиковую заглушку. Открой борт, сними обшивку, вытащи мезанизм, сдвинь стекло, промой, залей мовилем, прочисть дренаж, собери, забудь.

Поздравляю. Хороших поездок.

На дизельной сотке, Rocketы прожили год,человек упертый попался,купил еще пару,приехал через полтора года,поставил Vartа,пока больше не приезжал. У меня в свое время стояли Solite,прожили три года. Просто понимаешь ,когда работаешь и видишь как люди прут корейцев и орут почему ваши говенные аккумы не работают, нет никакого желания ставить. Конечно я больше чем уверен что процентов 90 никогда их не обслуживали,но все же...

Правильно Solite,или Rocket, что одно и тоже. Это самые бюджетные аккумы,после Российских. Честно скажу себе на дизеля никогда бы не поставил. Лично мое ИМХО.

Привет. Оптима это конечно хорошо,высокие пусковые токи,за счет скрутки пластин, НО габарит не стандартный,чуть больше 31ого габарита,цена космос. Оптима это AGM технология,которая в разы лучше кислоты,НО батарея одна,для дизеля это не айс. Я бы поставил две FB-шки 9000,а еще лучше два Atlas ABX AGM. Цена за две батареи будет та же что и за одну Оптиму, но в емкости ты выйграешь,что очень важно. Все батареи не обслуживаемые,так что только проверять и заряжать.

Вот человек продаёт то что нужно.

Да прекрасно они будут заряжаться. Если все же решишь взять Зверя, ну или нечто подобное, СЛЕДИ за уровнем. Наши аккумы воду жрут на ура. Откручивай пробки раз в два месяца, проверяй уровень, доливай воды и на зарядку. Данной процедурой очень продлить им жизнь.

Возьми Зверя, через годик открути пробки и посмотри что внутри будет))). Генератор будет себя прекрасно чувствовать с любыми аккумами, хоть 190-е поставь в багажник. Посмотри в сторону Варты, Топлы, Банера.

Бывают исключения. А в основном, всегда людей предупреждаем что с вебастой плохо дружат кислотники. Не верят. А потом приходят со словами - говно продали, не работает. Ну а разговоры про то, что можно менять раз в три года кислотные, это уже каждому свое. Так что каждый выбирает исходя из своих возможностей.

Если пользуешься вебастой, смотреть нужно в сторону AGM аккумуляторов. Обычные кислотные под вебастой ходят в среднем пару лет. Генератор будет себя чувствовать отлично. Смотреть в сторону наших и корейских не нужно. Если все же будешь брать обычные кислотные, то почаще проверяй и подзаряжай. Ну а так FB отличные аккумы.

Занимаемся ремонтом стартеров и генераторов. Идеальное напряжение генератора 14,5 в., в любой сезон. Аккумуляторы чувствуют себя прекрасно. И если за ними следить, проверять и заряжать пару раз в год, они будут жить долго и счастливо. А вот таких Акомов, Тюменей, Зверей и пр. приезжает очень много. И если аккум начинает потеть, то внутри как правило одна чернота и мизерные пусковые токи. На самом деле тот же Аком будет прекрасно ходить на Ниве, к примеру, и быстро помрет на Сурфе. Поэтому правильный выбор аккумулятора и обязательное обслуживание, залог хороших запусков.

Привет. Да чулок обычный от 130, доработан для установки лочного редуктора.

Какие размеры инвертор?

Продам.

Продам

Продам

Продам.

Продам.

Тяги рулевые, фото можно, бронь.

Ап.

Продам.

Состояние на фото. Стоял на партайме, включался редко. Гула не слышали. Цена 15000р. В личку или crocodile130@yandex.ru.