ulpian

По хорошему в комплекте с авто нужно брать сварочный полуавтомат и маску сварщика. Так то ни чего военного нет, если любишь и можешь повозится. Есть конечно проблемные вещи, как отметил комрад постом выше. Полуоси у 60ки решены в заднем мосту странно, как мне кажется.

У могу есть неисправная длинная от обычного нагруженного моста. Кому для экспериментов надо, отправлю. Но только за счёт эксперементатора ))

Не бери. Закончится. С таким подходом даже не начнётся. Описывая свой опыт владения этим авто, могу сказать, что то, чем я являюсь сейчас, отчасти эффект владения TLC 60 ))))

Ждёт сборщиков металла? )))

Вверху увидел. Да. Спасибо еще раз!

Где?

Вот спасибо! А покупал я его со одной очень специальной машины ))) Там полный набор. С радиатором, испарителем, шлангами и трубками

Решил электрический, а купил механический с испарителем в подлокотнике сидений 😬. Расскажите подробнее, если не лень. Может в тех. разделе тему открыть? Может еще кому полезно будет

Да х.з. на Газеле стоял Да х.з. на Газеле стоял Да х.з. На Газеле стоял.

Подскажите! Как решается проблема шкивов? На компрессоре, что у меня, шкив под 6 ручейков. Остальные шкивы все "обычные" клиновидные. Как быть?

Может тут уже было. Я увидел в первые и захотелось поделиться.

Может и лучше. Но я их выгнал нахер. А сам люблю спальник и прохладу )))

Да у меня вроде как жена была. И ребенок. Типа стоим у моря, жарко, А я им "вот смотрите как папа круто может" и нагнал прохлады на спальник...

Только сейчас начал осознавать что значит колхоз и что есть тюнинг. Дабы НОРМАЛЬНО подключить цз, мне пришлось разобрать салон с разбором верха торпедо. Собрать нормальные жгуты это ни хухры-мухры. Провод хотя бы 0.75, стоит на сегодня как чугунный мост. А мне на авито пишут "это авто стоит 400 т.р" Ха!

Вот это меня вообще не парит. Я её восстановил из ... руин. Теперь она для меня конструктор лего.))) Крыша эта

Я ссылку на конкретный дать не могу. Их в краснодаре несколько предлагается от 30 до 45 рублей с потреблением в среднем 550 Вт в режиме поддержания. Я планирую ему свой акум с генератором приспособить. На эту систему в зиму можно навесить автономку. Предвижу твои возражения с которыми заранее согласен.- это ни хрена не проще компрессора и шлангов из под капота. Судьбу не наебёшь )))

Просто на и так высокую крышу еще и горб кондишки... А гена 20 ампер вполне должен обеспечивать. И воздух холодный как раз в аккурат сверху вниз опускается. Не зря ведь все бытовые блоки сверху подвешивают, под потолок

Зачем шланги? Там блок компрессора и блок испарителя через дыру в крыше соединяются. К ним только кабели питания нужно подать. Или я чет упускаю? Тот, о котором ты пишешь, предусматривает установку компрессора под капот, прокладку кучи шлангов и новой проводки. И на стоянке работать не будет. Правильно?

Есть несколько вариантов. При 24В потребление в среднем 20 А. Но ни у одного внутренний блок шириной ни меньше 500 мм. А это не лезет между дугами потолка.

Решил пойти по пути наименьшего сопротивления и поставить кондиционер на крышу. Благо она низкая. Но ума не приложу, как быть с потолком!? Он же на дугах натянут. Между дугами внутренний блок кондиционера не помещается. Есть мисьли?

Сидеть на плугах это еще решаемый гемор. Вот сломать рессору, упершись плугом, это джекпот! Я рискнул уйти в сток только с противозаломными серьгами. В слаабой надежде, что в случае чего, спасут они от цугундера.

В горах с SOA мне было очень не комфортно. Избавился и не жалею.

Коллектор 12ht днем с огнем не сыскать...

Спасибо! Потом будем на основе контролера схему воять, чтоб по достижении указанных критических параметров запитывала соленоид сердечником которого гвоздь в педале газа. Перестарался - на, получи. Ножку приподнял. )))