stass_03

да, управление от штатного блока

С помощью штатного блока и кучки проводов)) Блок даже видно слегка на фото))

метка на шестерне и транспортир

И что, прямо обеспечивается секторный ход 140 градусов? (не верю)

На нём будет выше напряжение и нормальный вывод S Transpo ставили, все ок.

От + АКБ через плавкую вставку, у ЛТЕ обычно отгнивает разъём в районе петли капота где "груша" пучка в салон. белый провод

Вот как раз плохой контакт более чем вероятен, так как в движении может и от генератора работать

Не пробовал, думаю что технически проще купить современный РР с такой же фишкой.

Повторяю для занятых. Штатные генераторы ЛТЕ с круглой фишкой, с заводским РР, имеют перемычку внутри РР и не имеют выхода РР на ножку S штеккера. Можно поменять РР на современный например transpo там есть схемное соединение РР с выводом S Проверить это очень просто - необходимо вынуть из фишки провод с клеммой S и при запуске двигателя показания напряжения на выходе генератора не изменятся

На самом генераторе подписаны на шильдике I G S вот S это как раз то что надо. А дальше курить схему. Например у ЛТЕ в гене с круглой фишкой нет выхода S

обычно на боковой стенке моторного отсека где крыло

Это просто практика, к которой за уши притянута теория. Никакого повышенного "неравномерного" износа правильно отрегулированных подшипников нет. Переход на современных машинах в целом, к сдвоенному подшипнику, связан с упрощением процедуры регулировки узла в угоду удорожания эксплуатационных расходов.

есть такие которые не настраиваются как на фото. Как узнать? наверное только разбором

Цена была вкусная на них ... по 14000 я их с бесплатной доставкой по России на алихе куплю. Задних на 78 не увидел (плохо искал?)

А куда делись продавцы пар USSR ? чот найти не могу?

Как минимум проводок отвалился от пультика до сигналки

Есть же китайские (в разрыв шланга) электронасосы подкачивающие. На катера их ставил, на 5,7Л меркрузер - производительности хватает.

намажь герметиком который не воняет уксусом по периметру , надо будет снять - срежешь канц.ножом

Реле которое включает Ц/Б тупенькая штука, и если не понимает что отгнил проводок с контактов положения, будет подавать на моторчик 12В пока он не сгорит. Так что проверяй откуда куда идут тонкие проводки от контактов положения и их КЗ или обрыв Я вместо этого реле ставлю реле включения задней блокировки от сурфа185/70/95/120 , оно уже умное и если видит что "хьюстон, у нас проблемы" прекращает жечь моторчик и начинает мигать лампочкой)

Клюшки освободились разогнутые под лифт 3...4 на новосибирском полиуретане.

доподнительное сопротивление свечей накаливания тогда.

чтобы понять откуда, очень помогает цвет провода коричневый это минус для датчиков например

Высвободились "модифицированные под лифт 4'' передние клюшки от 70ки, 78 71. Кзте. Салентблоки впрессованые, новосибирский полиуретан.

снимай "ингибитор" и чисти

ЕМНИП эти муфты в принципе самому можно настроить как хочется, если руки адекватные Зилибобинг термомуфты))