Карамболь

105-й крузер

Для шины 265/70R16 на сколько безопасно применить диск шириной 6.5" ? Штатно идёт ширина 8". Разница в 4см.  На чём вообще стояли диски  6.5" ?

5 часов назад, Ribak сказал:

@Карамболь 

Я правильно всё понимаю что это сменный ФИЛЬТР , а не катридж для сепара 2000 ?   

По крайней мере мне так даёт Экзист - это катридж который мы меняем при смене родного фильтра машины - ПРАВИЛЬНО ?

Да, верно.

27.03.2024 в 21:46, Ribak сказал:

А можно номер по экзисту попросить - тоже сепар с подогревом стоит но катриджи вроде на 10 или 30 ( не помню )

Спасибо 

Да, у картриджей СЕПАР вроде 30 мкм.

27.03.2024 в 23:18, Карамболь сказал:

DELPHI   HDF521 

А у сменного элемента для штатного фильтра DELPHI   HDF521 2мкм или 3мкм.   В то время как у всех остальных (в т.ч. и оригинал) раза в два больше.  

P.S. ох наверное подкинул я сейчас на вентилятор...

1 час назад, Ribak сказал:

А можно номер по экзисту попросить - тоже сепар с подогревом стоит но катриджи вроде на 10 или 30 ( не помню )

Спасибо 

DELPHI   HDF521 

TLC105

Датчики блокировки, датчик включения раздатки и заднего хода одинаковые? В каталоге нашёл только датчик блокировки. 

И второй вопрос. 

 Артикул разъёма датчика блокировки может кто-то подсказать?

Перестал держать фиксатор подлокотника.  И теперь он всегда опущен. 

 Ремонтируется эта неисправность?

Ленд Круизер 105, 2003г. На задних арках нанесено что-то битумное. Держится вполне прилично. Отвёрткой не отщёлкивается, тянется за ней. Под оторванным чистый металл (обвёл красным) видимо с грунтом или эмалью. 

 Летом планировал установить локеры пластиковые, заантикорить пушсалом.  

 Чем снять этот битумный состав? Оставлять его боюсь, вдруг где-то есть очаги. Опять же держится очень хорошо. 

Там где зелёным обвёл, там голый металл, слрдч ржавчины. 

На второй машине LX470 2006г битумное покрытие отлетает кусками, легко отвёрткой снимается. 

13.01.2024 в 13:01, Карамболь сказал:

NX300  2019г, периодически мигает индикатор ключа зажигания на панели. Батарейки менял, не помогает. В чём может быть дело?

 

 

27.02.2024 в 20:48, swyazist сказал:

Выяснилось в чем проблема?

Нет. С году же так езжу.

Товарищи, дайте  пожалуйста список необходимого имущества, софта Techstream для диагностики. Можно со ссылками. Живём вдали от цивилизации. Простейшее ТО, небольшие ремонты делаем сами. Порой не хватает Techstream для Lexus LX570(3URFE, 2009г); Lexus RX350(2GRFE, 2011г); Lexus LX470(2UZ) и Toyota FJ Cruiser(1GRFE , 2011г)/

NX300  2019г, периодически мигает индикатор ключа зажигания на панели. Батарейки менял, не помогает. В чём может быть дело?

05.12.2023 в 17:38, Mich@il сказал:

Хороший автомобиль... Из проблем - только неудобство заправки...

Да, есть такое , во всяком случае на американце 2013г. На арабе 2023г такого нет. И на нём бак около 120л.

Проблему с заправкой лечат инсталяцией горловины,  вроде от прадо. 

28.12.2023 в 03:28, AZIAT сказал:

Я ж тебе выше написал - Лукойл наше всё. 

В трансмиссию можно было взять Энеос 75w90 везде- дешево и сердито. 

Я в Лексус лью ATE 03.9901-6432.2 . Литра хватит впритык , лучше два взять и пролить систему хорошо.

И если уж полез менять жидкость , то уже у суппорта надо перебрать ибо там скорее всего все грустно.

22 часа назад, Александр_1 сказал:

Благодарю за инфу.

 

В супортах какая жыжа ? и сколько ?

 

Читал про замену масла вместо смазки. Такого делать не буду.

В суппортах тормозуха будет. 

10 часов назад, олег71 сказал:

Чуть хочется добавить, меняй почаще и не раскручивай этот мотор до звона и лей что угодно, лишь бы стартер мог его запустить.  Этот который вообще под японские старые масла разработан. А там практически все было минералкой.  Бренд не гарантирует качество . А вот своевременная замена  и главное отсутствие максимальных оборотов ,это панацея от многих бед. 

Максимальные обороты это сколько? Я в основном 2800-3000 держу

02.07.2023 в 00:51, Карамболь сказал:

Братцы,  задние дворники (две распашные дверцы TLC105) перестали работать на первой скорости.  В переключателе подрулевом дело?

Сейчас не синхронно работают правый и левый. Но не всегда.  В чём может быть дело ?

17.12.2022 в 11:39, Карамболь сказал:

В багажнике у меня беспорядочно лежит куча барахла: кейс с набором ключей, сумка с прочим инструментом, половина мешка с верёвками, строкпами, огнетушитель.  Всё это на кочках прыгает. 

 

Хотел уже заколхозить какую-то систему хранения, точнее фиксации всего этого. Основа для крепления-сразу за сиденьями какие-то кронштейны. 

 

Может на али есть что-то готовое? Или у кого как хранится шмурдяк?

Два таких ящика (Inforce 06-20-06)  взял, когда на них цена была гуманная.   Лентой притянул, стоят мёртво. 

5 часов назад, Карамболь сказал:

 

У меня всё без изменений))

 

Зимой автомобилем редко пользуемся, по этому забил на это. Точнее забываю. Вспомнил вот сейчас,  когда еду пасажиром. 

 

Дует холодом из стыка чёрной и белой частей печки. И на ходу и на месте. Дует холодом, когда забор воздуха снаружи.  Если включить циркуляцию внутри салона, то не дует. 

 В дефлектор при этом дует как из паяльной лампы.

 

Дует вроде из стыка, который красным обведён. 

 

 

1 час назад, gekz сказал:

уплотнителю кирдык, надо менять

Демонтаж панели?

11.01.2021 в 07:19, Карамболь сказал:

Дует холодом в ноги и водителя и пассажира переднего ? У меня на 470ом на водительском  месте жара неимоверная,  а пассажиру холодком тянет в районе бардачка 

У меня всё без изменений))

Зимой автомобилем редко пользуемся, по этому забил на это. Точнее забываю. Вспомнил вот сейчас,  когда еду пасажиром. 

Дует холодом из стыка чёрной и белой частей печки. И на ходу и на месте. Дует холодом, когда забор воздуха снаружи.  Если включить циркуляцию внутри салона, то не дует. 

 В дефлектор при этом дует как из паяльной лампы.

Дует вроде из стыка, который красным обведён. 

12.12.2023 в 21:42, Карамболь сказал:

Ехал намедни 400км по трассе в мороз -33С. Картонка на половину радиатора, войлок, зимнее дизтопливо. Доехал нормально. 

 

Сегодня же утром те же вводные. Автомобиль ночью простоял на морозе -27С, но с ветром. С пульта завёлся,  тронулся , а он еле едет. Доехал до тёплого гаража, часа три постоял. Выехал, то же самое.

 

Год назад в баке апгрейдил заборрик топлива. Убрал сетку , на заборник надел обрезанную бутылку 0.5л , с отверстиями несколькими.  Смысл тот что обратка большей частью в этой же бутылке остаётся и забирается чуть теплее, чем из бака.

 

Установлен SEPAR под капотом. 

 

Второй год уже думаю о бандажном обогреве фильтра Номакон. 

 

Какие могут быть мысли?

12.12.2023 в 23:40, dendrovosek сказал:

Стандартная история с частичным запарафиниванием топлива.

Проверяли работоспособность  родного подогрева топлива?

На сепаре есть подогрев? Работает?

 

У меня тож прихватывало несмотря на штатный подогрев, поставил проточный нагреватель номаконовский перед фильтром. Всё, проблем нет, родной подогрев отключил.

У меня Сепар установлен и если ещё поставить проточный нагреватель,  не тяжело будет топливному насосу прокачать эти дополнительные сопротивления?

1 час назад, Sergei L сказал:

Не снимая с кронштейна? Нафига такой геморрой

В чём геморой? Подложить тряпку под фильтр это геморой?

Пробовал снимать корпус,  не понравилось. 

12 часов назад, Карамболь сказал:

 

 

 

 

Меняю сейчас фильтр тонкой очистки штатный. 

 

Сепар у меня установлен за воздушным фильтром. В отстойнике Сепара есть парафин,  сменный картридж тоже затянут парафином. Картридж убрал временно. 

 

Подача и обратка для Сепара идут шлангами (в серой теплоизоляции).

 

Какой вариант подогрева топлива,  в моём случае правильнее? Проточный в магистарль до Сепара, или бандажный? Опять же если бандажный, то судя по сегодняшнему опыту, то их два надо.

6 часов назад, dendrovosek сказал:

Думаю что проточник эффективнее, он греет само топливо распарафинивая его.

На мой взгляд, перед сепаром нужно ставить проточник, сепар первым делом парафином забивает и всё, приехали.

А штатный подогрев фильтра смотрю даже не подключён.

Попробую начать с бандажного на отстойник Сепара.  Он вроде стекляный. 

4 часа назад, dendrovosek сказал:

Думаю что проточник эффективнее, он греет само топливо распарафинивая его.

На мой взгляд, перед сепаром нужно ставить проточник, сепар первым делом парафином забивает и всё, приехали.

А штатный подогрев фильтра смотрю даже не подключён.

Это я фильтр менял, так и сфотал 

12 часов назад, Карамболь сказал:

Ехал намедни 400км по трассе в мороз -33С. Картонка на половину радиатора, войлок, зимнее дизтопливо. Доехал нормально. 

 

Сегодня же утром те же вводные. Автомобиль ночью простоял на морозе -27С, но с ветром. С пульта завёлся,  тронулся , а он еле едет. Доехал до тёплого гаража, часа три постоял. Выехал, то же самое.

 

Год назад в баке апгрейдил заборрик топлива. Убрал сетку , на заборник надел обрезанную бутылку 0.5л , с отверстиями несколькими.  Смысл тот что обратка большей частью в этой же бутылке остаётся и забирается чуть теплее, чем из бака.

 

Установлен SEPAR под капотом. 

 

Второй год уже думаю о бандажном обогреве фильтра Номакон. 

 

Какие могут быть мысли?

12 часов назад, vvr сказал:

Топливный фильтр меняй.

Меняю сейчас фильтр тонкой очистки штатный. 

Сепар у меня установлен за воздушным фильтром. В отстойнике Сепара есть парафин,  сменный картридж тоже затянут парафином. Картридж убрал временно. 

Подача и обратка для Сепара идут шлангами (в серой теплоизоляции).

Какой вариант подогрева топлива,  в моём случае правильнее? Проточный в магистарль до Сепара, или бандажный? Опять же если бандажный, то судя по сегодняшнему опыту, то их два надо.

8 часов назад, dendrovosek сказал:

Стандартная история с частичным запарафиниванием топлива.

Проверяли работоспособность  родного подогрева топлива?

На сепаре есть подогрев? Работает?

 

У меня тож прихватывало несмотря на штатный подогрев, поставил проточный нагреватель номаконовский перед фильтром. Всё, проблем нет, родной подогрев отключил.

Сепар без подогрева.  На родном подогрев не проверял. 

 Проточный думаете эффективнее,  чем бондажный?

55 минут назад, vvr сказал:

Топливный фильтр меняй.

Это проще простого))) Заменю, хоть и менял недавно. 

Ехал намедни 400км по трассе в мороз -33С. Картонка на половину радиатора, войлок, зимнее дизтопливо. Доехал нормально. 

Сегодня же утром те же вводные. Автомобиль ночью простоял на морозе -27С, но с ветром. С пульта завёлся,  тронулся , а он еле едет. Доехал до тёплого гаража, часа три постоял. Выехал, то же самое.

Год назад в баке апгрейдил заборрик топлива. Убрал сетку , на заборник надел обрезанную бутылку 0.5л , с отверстиями несколькими.  Смысл тот что обратка большей частью в этой же бутылке остаётся и забирается чуть теплее, чем из бака.

Установлен SEPAR под капотом. 

Второй год уже думаю о бандажном обогреве фильтра Номакон. 

Какие могут быть мысли?

Братцы, вопрос не в тему немного.

Диски R16 на LX470 и TLC105 взаимозаменяемы?