Dust

2 часа назад, ОЛЕГ800 сказал:

Приветствую! Что за молдинги лобового? Да еще и 6шт...

Резинка, в которую вставляется лобовое стекло, существует в двух видах: сплошная и под молдинг. Та которая под молдинг, имеет паз, в которую молдинг и вставляется. Бывает хромированный, при этом лобаш выглядит как будто в канте серебристом. Как-то так...  Приложил фотку. 

Здравия! Нужен комплект молдингов лобового стекла на 80ку. Серебристые или черные, пофиг, главное чтобы все 6 штук в хорошем состоянии.

Здравия! Нужен комплект молдингов лобового стекла на 80ку. Серебристые или черные, пофиг, главное чтобы все 6 штук в хорошем состоянии.

Здравия! Нужен комплект молдингов лобового стекла. Серебристые или черные, пофиг, главное чтобы все 6 штук в хорошем состоянии.

Здравия! Нужен комплект молдингов лобового стекла на 80ку. Серебристые или черные, пофиг, главное чтобы все 6 штук в хорошем состоянии.

12 минут назад, Serg456 сказал:

если верхнюю крышку багажника то добрых нет

Ну можно посмотреть и под ремонт, смотря о чем речь. Есть фото с ценами?

Здравствуйте. Задняя дверь от 80ки, верхняя половина нужна. Цвет и комплектация не имеют значения, нужно только железо. Правда, если на цену не особо влияет, то могу забрать и полнокомплектную. Цена?

Здравствуйте. Задняя дверь от 80ки, верхняя половина нужна. Цвет и комплектация не имеют значения, нужно только железо. Правда, если на цену не особо влияет, то могу забрать и полнокомплектную. Цена?

Здравствуйте. Задняя дверь от 80ки, верхняя половина нужна. Цвет и комплектация не имеют значения, нужно только железо. Правда, если на цену не особо влияет, то могу забрать и полнокомплектную. Цена?

Здравствуйте. Задняя дверь от 80ки, верхняя половина нужна. Цвет и комплектация не имеют значения, нужно только железо. Правда, если на цену не особо влияет, то могу забрать и полнокомплектную. Цена?

Здравствуйте. Задняя дверь от 80ки, верхняя половина нужна. Цвет и комплектация не имеют значения, нужно только железо. Правда, если на цену не особо влияет, то могу забрать и полнокомплектную. Цена?

Эм... А с него снимается эта блестящая накладка? А то второй-то у меня без всякого хрома.

Куплю задний правый фонарь и переднее левое электорозеркало. 

37 минут назад, Tomat сказал:

@Dust Ну это хороший показатель, теперь осталось найти когда он будет плохим. возможно сигнализация из за влаги не уходит в сон и реагирует на какой то сигнал. 

СИГНАЛИЗАЦИИ НЕТ.
СОВСЕМ НЕТ
Сорри за капс, ну написал же в стартовом топике.
Есть только пульт управления центральным замком. ЦЗ родной, тойотовский. 

12 минут назад, user-cucuruser сказал:

Усилок у меня сжирал, прямое подключение, вычислил после переноса с одной машины на другую.

Но это бы легко проверилось амперметром. Усилок же не может работать как ему хочется, 5 минут работает, полчаса отдыхает? Он или включен, или выключен.
Или может?
Но если бы и он, то как он узнает о том, какая снаружи погода?  В сырую погоду работает, в сухую и солнечную - отдыхает?

1 минуту назад, Tomat сказал:

Я обычно беру тестер, подключаю его к снятой плюсовой клеммы и пошел по очереди снимать предохранители. Очень часто жрет сигнализация которая в конце своей службы то там то сям но берет на себя. Вот и у меня недавно достала старая сигнализация, пока не обесточил ее брала на себя, именно плавающим методом. 

Тестер показывает 0.02А. Разряжать аккум 75Ач такой расход будет явно не 3-4 дня. Так что это не проканает, если бы было так просто - банально измеряемый ток утечки, я бы его давно нашел.

Суть проблемы: в сырую погоду аккум разряжается в ноль. Буквально: прошлый аккум разрядился до 2В, после чего его осталось лишь выбросить. Впрочем, он все равно был маленький и слабый.

А вот теперь стоит новый AGM. И тоже успешно разряжается, за 4 дня напряжение на нем упало до 7В.

Из пассивных потребителей в машине стоит центральный замок (даже не сигнализация), китайская розетка-кнопки, она же амперметр и вольметр, и видеорегистратор, который работает совсем недолго после остановки. Еще музыка (голова+усилок) подключены в обход зажигания, но они не играли точно.

Замерял ток утечки. Что-то в районе 0.02А, что ну никак не может привести к такому быстрому разряду. Справедливости ради надо сказать, что замерял всегда в сухую погоду. Однако все равно не очень-то понятно, что делать и куда копать, независимо от погоды. Было бы КЗ - уже бы сгорело нахрен. Я в раздумьях.

 

Видел в инстаграме у всяких америкосов силовые бамперы необычной, "скелетной" конструкции. Хочу себе что-то подобное, а у нас есть лишь из труб или листовой стали весом в тонну.
Может кто-то в курсе, где такое достается за вменяемые деньги?

А нет ли на 80ку облегченных силовых бамперов (не алюминий, а просто легкие, скелетной или трубчатой конструкции) с площадкой под лебедку?

21 час назад, Sway сказал:

То что находится в той области не могло невероятно повлиять на расход.

Если все магистрали в том регионе целые и нет подсоса воздуха из вне.

 

Скорее это совпадение и повышенный расход связан еще с чем то.

 

Подсос воздуха очень может быть. Там некоторые трубки заглушены болтами Хрен его знает, как оно все заглушено. 

Немного некропостинга, так как Раннеры еще живы

Такой вопрос: какие из кучи этих трубок, связанных с ЕГР и ПАИР и вообще вся эта вакуумная конструкция может повлиять на расход топлива?
Ситуация: некий механик заменил одну из трубок, т.к. старая "гудела", после чего мотор стал жестко троить и жрать как не в себя (ну я так понимаю, что бензин просто утекает вникуда, отсюда и расход). Что с этим делать, совершенно неясно, куда везти машину - тоже непонятно, т.к. специалистов по этим моторам ноль целых хрен десятых :(

5 часов назад, Antonii сказал:

доброго дня. смазывали реснички и уплотнители???

Да, прошелся силиконом, но это не особо помогло. К тому же реснички уже изрядно потрепались, их сколько ни мажь, новыми они не станут.

Тоже актуальный вопрос, для TLC80 и 4Runner, кузовщина-электрика-тормоза и чуток по мелочи остального. 

Где взять уплотнительные резинки в двери и в дверные стекла? Сдается мне, одна из причин, почему передние окна плохо закрываются - износ и критическое засорение этих самых резиночек. Сменил бы весь комплект, но на такие же старые менять как-то странно, пожалуй.

1 час назад, Владимир23 сказал:

 

У меня такая хрень была, после того как поставил педаль с АКПП. Снимаешь трубку с вут машина растормаживается. С дуру поменял вут, а симптомы остались. Смотри чтобы шток на вут со стороны педали был свободным когда педаль отпущена. Я чуть выкрутил концевик стопсигналов и все стало ок.

Но я ничего не менял. У меня машина сразу была с АКПП, ничего не менялось.

Заметил два странных симптома: иногда "дубеет" педаль тормоза, а иногда машина "не едет", будто чуток давишь на педаль тормоза (коробка автомат). 
Вроде бы эти вещи не взаимосвязаны. Как "лечить" первое я так и не понял, на эффективность торможения это не влияет, проходит само в течение поездки, разгонов-торможений.
А вот второе "лечится" интересно: поддеванием педали тормоза изнутри на себя ногой. Машина сразу ощутимо ускоряется. 
Грешил на пружинку, которая педаль тормоза возвращает. Заменил пружинку на новую, оригинальную: да, по усилию новая заметно пожестче. Но проблема если и ослабла, то не на 100%. 
До этого кроме этих двух странностей подклинивали суппорта и плохо себя чувствовали трубки, суппорта задние были откапиталены с применением ремкомплекта (цилиндрики не менялись), также полностью были заменены все тормозные магистрали.
Однако эти две проблемы как были, так и остались. Есть предположения, что это может быть такое и как лечить?