Kesha 76

Селектор АКПП левый руль- 2500 Козырьки длинные с подсветкой - 4000 комплект Нет. Только вакуумник и главный тормозной цилиндр

Ползунок потерян, сам блок рабочий, ничего не делали Генератор рабочий

фары 12.000, комплект колес 18.000

Фары на ленд круизер 80 sonar made in Taiwan б/у 1 месяц, с диодными лампами в комплекте - 14.000 Комплект 35 колёс, литые диски r16 alesio made in Italy ширина 7,5 сверловка 6х139,7 ет 10. Резина Mickey Thompson Baja claw 35x12,5 остаток 6-7мм. Цена 20.000 комплект

ок

Остатки от 80. Торпеда, центральная консоль, обшивки багажника, ручки, Руль, селектор акпп, блок климата, печка, кондиционер, плафоны, рулевая колонка, панель дворников, и все что на фото, продам дёшево! Занимает место

комплект колес и дисков 20.000

Если актуально, можно фото на ватсап 962-202-11-55 Состояние по коррозии как?

Да, распил по передку, сварен и покрашен

кузов в продаже - очень хорошее состояние 210.000

Рама, двигатель, мост проданы

1. Рама с документами, номерами 100.000 р. (бензин, в ПТС 130 л.с., номер кузова отсутствует, отпескоструена и покрашена, очень хорошее состояние) 2. Кузов в сборе первой комплектности правый руль 220.000 р. (цвет зеленый, очень хорошее состояние)

Ярославская обл., г.Рыбинск 8-962-202-11-55 1. Рама с документами, номерами 120.000 р. (бензин, в ПТС 130 л.с., номер кузова отсутствует, отпескоструена и покрашена, очень хорошее состояние) 2. Кузов в сборе первой комплектности правый руль 230.000 р. (цвет зеленый, очень хорошее состояние) 3. Двигатель 1 fzfe, раздатка, акпп, коса, мозги за все 60.000 р. (полностью исправное состояние, акпп не пинала и не дергала) 4. Комлект дисков ALESSIO, сделаны в италии, Микки Томпсон Бая на докатку 6 мм остаток - 25.000 р. за комплект 5. Задний лочный мост в сборе 80.000 р (отличный)

Распечатали 3D модель 3D модель в пластике.MP4

Добрый день, уважаемые форумчане. Тема с кулаками не умерла) Просто в ходе моделирования первой версии кулаков, получили ряд отзывов и пожеланий, что в свою очередь привело к серьезной переработке ранее принятого варианта. Также вторая версия потребовала отстройки всей ступицы в сборе. ПС: спроектирован и изготовлен стапель для изготовления чулков, работаем над изготовлением переднего чулка под 9,5" редуктор, вариант с изготовлением из заднего чулка не понравился из-за трудоемкости и эстетичности внешнего вида.

Доделать надо, после этого будем считать.

Закончен этап проектирования и моделирования. Крепление сошки спроектировано на 5-ти шпильках м16. Сошка будет изготавливаться литьем и единой деталью с верхним шкворнем, может быть изготовлена под любой лифт по желанию. Сохранен штатный угол Акермана и штатное расположение датчика АБС. Натяг шкворневых подшипников будет осуществляться регулировочными шайбами под нижним шкворнем. Увеличена толщина стенок кулака на 30-60%. Отливка кулака запланирована из высокопрочного чугуна ВЧ 50. Штатный отлит из серого чугуна СЧ 30.

Задний лочный редуктор есть в наличии. Искать покупателя на него (неизвестно когда и за сколько продашь) + покупка редуктора (цена вопроса???) + блокировка (50-60 т.р.) = проще заказать кастомную усиленную полуось (цена вопроса 20т.р.) Получаем два абсолютно одинаковых штатных моста, даже в случае поломки полуоси всегда есть возможность поставить штатную с короткими шлицами и перемещаться без блокировки переднего моста. Выглядит вообще как новый)

Изготавливается форма под отливку кулаков. Пытаемся у trail gear заказать кастомную переднюю полуось c длинными шлицами. Приобрели два чулка передний, как донор шаров и задний загруженный. На основной работе завал, поэтому все происходит чуть дольше чем хотелось бы.

Все же шары лучше от 80, побольше и наверное понадежнее) тяги и кулаки кастом надеюсь получатся.)

Ответ в названии темы, наверное. Сам точно не знаю.

Ну и теперь о проекте за который прошу не судить строго, а наоборот постараться обсудить этот вопрос на форуме и помочь своими идеями и советами, может что дельное и получится. Одной из проблем при установке 9,5'' редуктора в передний мост, является то что межколесная тяга начинает задевать за хвостовик редуктора. Решить данный вопрос можно путем переноса межколесной тяги вперед. Это позволяют сделать усиленные американские кулаки Hellfire, а в связи с тем, что купить или заказать данные кулаки на 80 в России сегодня не представляется возможным (Ась посоветовал мне не связываться с заказом, так как даже сами американцы не могут дождаться своих заказанных и оплаченных изделий), в голову пришла дурацкая идея сделать что-то подобное. Не хочу обсуждать вопрос почему просто не купить сошку у Андрея Aziata - так и сделаю если ничего не получится. Но так как у нас в городе есть специалисты способные спроектировать и построить авиадвигатель, буду надеяться на лучшее. В общем для начала была создана компьютерная модель штатного тойотовского кулака, которая на сегодняшний день продолжает дорабатываться и модернизироваться. Основные задачи которые ставились при проектировании это: 1. перенос рулевой сошки на верх кулака и ее максимально надежное крепление 2. сохранение датчика ABS на штатном месте, чтобы не требовалась доработка шара моста 3. разработка рулевой сошки такой формы и с таким расположением отверстий под рулевые наконечники, чтобы при использовании двух кулаков с сошками и переносе межколесной тяги вперед сохранялся штатный угол Акермана 4. сохранение возможности регулировки шкворневых подшипников регулировочными шайбами Вышеуказанная работа продолжается, если у кого то есть идеи - прошу высказываться. Сразу поясню что я не инженер и не проектировщик, поэтому отвечать на вопросы смогу в рамках своей компетенции. Опыт же людей занимающихся этим вопросом, внушает доверие, но и они с удовольствие примут к сведению интересные и конструктивные предложения.

У меня на кронштейнах отсутствуют опорные чашки под подушки (круглые), где сами кронштейны нормальные приварим только чашки, там где потребуется заменим кронштейны целиком. Пока есть только проект, который постоянно изменяется, осознание того чего хочется приходит в процессе (благодаря этому форуму, а также мудам и пиратам), поэтому бюджет очень примерный. В связи с тем, что замена чулка заднего моста показалась делом не благодарным и не интересным, было принято решение об изготовлении переднего моста с 9,5'' редуктором (спасибо Obrokoff, за то что развеял все сомнения, помог и продолжает помогать своими консультациями), так что мой задний редуктор пойдет в качестве донора. А с НОВЫМ задним мостом как и вообще с запчастюшками на помощь пришел Олег800 (как будто специально для меня его приберег) Итого: 72000 + доставка ?

Задняя сколько цена с торгом?

Олег800 прислал кронштейны рамы для подушек кузова - 3000р, сами подушки кузова с болтами - 7000, пару стабилизаторов - 3000 р, подушки двс - 1500 и акпп - 2000, отбойники в пружины и на раму - 3000 р, тормозные щитки с механизмами ручника - 9000 р, стойки стабилизатора - 2000 р, болты рычагов подвески и ведерко разных метизов в подарок. ИТОГО: 30500 р. + 4000 доставка