JAS

Р.Р.S. Непонятно было почему пропадают тормоза на всех колесах,клапанов в модуляторе четыре(три), как могли сломаться все сразу? но поразмыслив над схемой работы АБС на картинке из поста выше осмелюсь предположить что при поломке (на любом из четырех(трех)) клапана модулятора абс, а точнее верхнего клапана в модуляторе (на картинке из поста выше вариант "b" - тот который запирает линию) на "слив" просядет вся линия высокого давления. Например сломается пружинка под ним, и он перестал запирать магистраль. Отказ насоса абс даст плавную просадку педали и отсутствие внятных "пинков", но тормоза будут эффективными, и работать с повторными качками. Кст, механическая проблема с клапаном не даст ошибок по АБС.

из которой, боле-менее понятно почему может проваливаться и не пинать педаль, и не тормозить автомобиль. Конкретно в Вашем случае естественно, учитывая неновость авто и симптомы: АБС работает и ни на что не ругается, в главном тормозном - вы уверенны, при отключении АБС тормоза и педаль прекрасные даже на льду. Не знаю, разборная и обслуживаемая ли АБС на ТЛК,но по сути учитывая важность тормозной системы на автомобиле - имхо у Вас 2 варианта: 1 купить новый блок АБС 2 отключить АБС и не париться. опять же мое субьективное мнение - так ездить не безопасно т.к. думаю что и на асфальте тормоза у вас есть, пока не работает АБС, в случае экстренного торможения (когда АБС включиться в работу) они пропадут. P.S. обратите внимание на верхний клапан модулятора на картинке и пофантазируйте, а что если он перепускает и не запирается...

sergey797 Приветствую! К сожалению не удалось нагуглить гидравлическую схему тормозов вашей машины, но на этом форуме есть похожая тема - в которой есть в принципе, подходящая картинка