Mixail 2017

Есть вариант без штекера на датчике. После двух сломанных поставил такой. На мой взгляд поломкоустойчивее.

Не беря в расчет смысл и целеполагание, можно смело утверждать: Исполнено рукасто до неприличия!

Власть и деньги, успех, революция,
Слава, месть и любви осязаемость -
Все мечты обо что-нибудь бьются,
И больнее всего — о сбываемость.

Игорь Губерман

Я конечно не Губерман, но ваш удар чьей-то мечтой о сбываемость, восторгает до: AZIAT - обнуление любой мечты.

Непредусмотренность использования салона в положении сидя, значительно снизит характеристики комфорта автомобиля при эксплуатации не во время сна.  А извлечение чего либо из под этой организации спального места, превратится в увлекательный квест. 

1 час назад, sakhalinetz сказал:

Честно говоря, не уверен, что они выдержат. Особенно если ночевать зимой или не одному

Вы невнимательны. Выдерживать ваш вес будут лавки, пластиковый контейнер будет "выдерживать" одеяло от убегания на пол. Я в первом сообщении об этом написал. Вполне может быть, что есть вариант организации спального места дешевле и универсальней, но я о нём не знаю. Буду благодарен за подсказку. 

7 часов назад, Андрей23 сказал:

 Аскетизм удел немногих.

Аскетизм это зимой в палатке.

5 часов назад, ilyn-lex1 сказал:

Сегодня сварили спальник "во всю ивановскую"))) сидений не осталось)

Лучше один раз увидеть. Фото в студию!

Оставлю на всякий случай, может кому-нибудь пригодится.?

В штатный салон семьдесят восьмого, двенадцатого года, идеально между сидений входит пластиковый контейнер 500х390х250 мм.

Для меня лично, единственным неудобством при использовании заднего рядя сидений для сна, является уползающее на пол одеяло.

Пластиковый контейнер с этой "проблемой" справляется исключительно, образуя ровную поверхность во весь салон.

Из плюсов этого варианта организации спального места хотелось бы отметить, фантастическую легкость демонтажа утром, 

отсутствие необходимости использовать сумки под вещи и пакеты для продуктов. Если контейнер прозрачный, поиск необходимого становится

элементарным. Два контейнера друг на друге, образуют прекрасный в спартанских условиях стол. В стопку на сиденье, до потолка входит три штуки.

Испытано восемь раз в Монголии, один раз в Киргизии, один раз на Памире. Посчитать посещение Алтая с Тувой не представляется возможным.

Вариант вполне рабочий. Цена вопроса никакая. Необходимо четыре штуки. Удачи.

4 часа назад, Macon сказал:

От Байкала до Магадана отчетов много, но по остальным странам, даже в интернете информации  маловато.  

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/forum/16-avtoturizm/

или https://travel.drom.ru - выбираете страну, читаете отчеты.  Порой довольно информативно вместе с комментариями.

В 24.10.2018 в 15:08, archer сказал:

Всем доброго дня.

кто как решал вопрос с передним бампером 70-ки(широкая морда) и хайджеком? лебедка штатная стоит, бампер менять не хочу...

Есть ли те, кто выводил упоры под домкрат или дугу под бампер?

и по заднему бамперу вопрос... делал ли кто то же самое?( силовой задний пока в обозримом но потом)

Уже в какой-то теме постил.

Себе так сделал. 

В 15.06.2018 в 20:43, Mixail 2017 сказал:

И всё же позволю себе переформатировать вопрос: У кого нибудь есть практический, положительный или отрицательный опыт использования дисков, указанной грузоподъемности? 

 

 

Практический опыт из одной Тувы и одной Монголии показал: Заявленные параметры нагрузки на диск, для HZJ78 в стоке, допустимы. Довезли до дома без проблем.

Bolomut: но зато мне разрешили по фоткать ее снизу с верху и внутри )))  Задний мост , рессоры убраны , стоят пружины и клюшки  - Лучше один раз увидеть...  ))

5 часов назад, Bolomut сказал:

по заводским параметрам , посмотрите вес машины в груженном состоянии и разделите на 4 

а там риск дело благородное 

Понял. Спасибо. Вес автомобиля в груженом состоянии делённый на четыре, буду иметь ввиду.

И всё же позволю себе переформатировать вопрос: У кого нибудь есть практический, положительный или отрицательный опыт использования дисков, указанной грузоподъемности? 

А то блистать рискованным благородством вдали от дома нет никакого желания. )))

Имеются диски 5х150   7J х 16   VIA - T800kg P770kg.

Заявленные параметры нагрузки на диск, для HZJ78 в стоке, допустимы или критичны?

В 25.05.2018 в 19:35, Гриша сказал:

 

Есть ли какие либо аргументы ( желательно бумажные) для  убеждения сотрудника о том что эти части автомобиля установлены заводом-изготовителем ?

 

Боюсь, что на маразм документы не предусмотрены даже в теории. 

Кстати, меня всегда настораживает энтузиазм государства по внедрению евростандартов для населения, в то самое время, когда дети деревенских школ, ходят в туалет на улицу даже зимой и некоторые покупают виолончели через панамские офшоры. Подозрительная одновременность.

Я себе так сделал.

Разматывать да, через кнопку.

Было бы нелишним до очередного прозрения, размером, с замену автомобиля, попытаться внедрить  в салон семьдесят восьмого Африку Твин, и сочинить необходимое крепление для комфортной транспортировки. Предположу, что колеса с рулём придется с мотака демонтировать. 

Живя в России, забирать мотоцикл из Индии посредством самовывоза на пикапе,  эквивалентно заносу штанги на Эверест, и по финансам, и по смыслу.  Впрочем,  разумность будничных ежедневностей, ничем не лучше.

2 часа назад, serj85 сказал:

79160-60020, только цена страшная

Низкий поклон, буду в Бишкеке, проставлюсь. )

5 часов назад, serj85 сказал:

 Что именно в сиденье интересует?

Интересует поворотный механизм - на второй минуте показано.

Добрый день. Буду дико благодарен за подсказку каталожного номера пассажирского сиденья с HZJ 78 в шестиместном варианте.  

В 14.04.2018 в 16:45, Grodan сказал:

Диагональ около +8 дюймов (больше неудобно на мой взгляд крепить в машине).

 

Диагональ планшета 8,9 дюйма.  Пожалуй и десять с таким вариантом можно попробовать.  Пользуюсь навигацией 7Дорог, устраивает все.  

Поймите, Артем, я сам себе зубы не лечу, в прямом смысле. Я иду к стоматологу. То есть, мого здравомыслия хватает на осознание ФАКТА - стоматолог это сделает лучше чем я.

И Айфон я сам себе не делаю, и даже, не поверите, за ответом - Зачем жить? - я обращаюсь к Достоевскому с Толстым.

А теперь вопрос: Почему вы, сделав выбор в пользу Тойоты купив этот автомобиль, ставите под сомнение их компетенцию по "агрегатированию" одного с другим? Нет ли тут противоречия?

11 час назад, vvr сказал:

Я бы еще очень хотел спросить у этих самых специалистов, авторов "научно обоснованных компромиссов" накой хрен они прилепили дохлую R151 на 6-и цилиндровый мотор?

Всегда,  как постоянный читатель данного форума,  восторгался вашим энтузиазмом и умелостью, поэтому возражать специалисту имеющему за плечами помимо полутора тысяч публикаций огромный багаж практического опыта, не вижу смысла.

Но как вам не покажется странным, у меня есть свой опыт. Он состоит всего в ста тысячах километров пробега из которых: четыре Монголии, одна Киргизия, один Памир, ну и Горный с Тывой вдоль и поперек. Так вот, на банальных в размер завода изготовителя колесах, поверьте, я "дохлость" коробки не ощутил. 

С двенадцатого года являюсь читателем форума, но эта тема прервала мой читательский стаж. )

С моей точки зрения, любой автомобиль это сумма компромисов научно обоснованная специалистами. В связи с чем вопрос к "переносильщикам рессор": Почему инженеры Тойоты именно в этой модели не догадались сделать рессоры поверх моста, и есть ли у вас твердое понимание того, какими параметрами автомобиля пришлось пожертвовать с данным улучшайзингом?

Ну а так-то да: Клиент всегда прав.