Денис33

Вообщем, конкретного ответа на этот вопрос я так и не нашёл. Одни говорят что одинаковая, другие, что плунжер разный ( сейчас я тоже склоняюсь к этой версии). Заехал в магазины, сказали плунжер разный, у них они идут под разными номерами в каталоге. Походу надо брать ТНВД от 5L. Короче, кто сталкивался с подобной проблемой и решил её, пожалуйста, опишите решение.

Этот болт получается просто рейку толкает, почти то же самое что и педаль газа крутить. Пробовали результат есть но не тот, двигатель когда нагреется обороты потом не скидывается. Здесь причина наверное в чём-то другом. Поеду дизелистов мучить, если проблему решу, напишу что да как. может всё таки дело в кулачковой шайбе.

Добрейшего времени суток. Поставил на двигу 5L ТНВД от 3L. Может кто делал такую процедуру или знает как настроить подачу топлива. Изменения угла зажигания ТНВД к желаемому результату не приводит. Машина заводится отлично, но при движении чувствуется нехватка топлива. Что можно ещё покрутить в топливной системе. Плунжер и кулачковая шайба одинаковые на этих насосах, не понятно в чём тогда разница в подачи топлива. ТНВД 3L точно рабочая, сняли с рабочего двигателя. Слышал, что эти ТНВД взаимозаменяемые, подача топлива регулируется углом зажигания. У меня не получается. Сильно лести не хочу в систему, что бы совсем всё не испортить. Двигатель простой, не турбо. Буду благодарен за любую инфо.