Dron38

Подскажите алгоритм замера компрессии на дизеле, и как ещё можно выявить износ цпг?

Сколько зарядки дает вольт? При включении зажигания реле накала может шуметь, это ок.

Регулятор напряжения генератора есть?

Инфа 146%, могу снять видос Пока езжу на старом регуляторе, нужно придумать как восстановить контакты для нормальной зарядки.

Неа, по этой части там все ок, проблему решил на 90%, проблема лишь в новом регуляторе, со старым свечи работают, но там стёрлись контакты на перемычке внутри блока, осталось придумать как восстановить их и зарядка вернется. Фотку позже скину. А свечи кстати должны быть на 11v, т.к блок управления стоит не тот что бьётся по номеру рамы, шести вольтовые все испортились)

Объясню подробнее, я сам понятия не имею почему перестало работать после ремонта генератора и регулятора, после того как электрик прозвонил каждую цепь и убедился что обрывов и замыканий нет, предложил заменить процессор управления свечей на новый, но у меня были сомнения в его поломке и я просто подключил родной регулятор и о чудо! Все заработало, напряжение появилось на шине, но зарядка то не идёт... По электронной схеме один провод из системы идёт как раз на регулятор.

Как бы не хотелось, придется наверное использовать такую схему, а какое сечение у провода и нагрузка на кнопку?

А как тогда объяснить что при подключении родного регулятора все начинает работать, лампочка на приборке загорается и гаснет, на шине 12,3 вольта вместо пяти.

С электриком прозвонили все цепи, реле тоже работает как надо, проблема вероятнее всего в регуляторе.

Генератор современный?

Да с внешним, напрямую на другой машине было у меня, не понравилось) пусть лучше штатно работает

Теперь дилемма, заказать такой же плоский аналог но от хелла, или оригинал аж за пять тыщ!)

Проблема оказалась простая, новый регулятор напряжения мешает свечам, на старом оригинальном все работает исправно, придется искать новый

Да вроде там ничего такого нет, попозже сфотографирую

Схема вроде вот такая, а про проводочки не понял( Силовой предохранитель под капотом целый, на нем напряжение нормальное.

Неа, проверил его по книжке, работает хорошо контакты целые, нашёл ещё датчик на первом скрине с квадратной фишкой, не могу снять ее

Это реле проверил, работает, ещё должкн быть где то резистор на свечи, не могу найти его.

Езда по лужам в городе не осталась безнаказанной, перестали гореть задние и один передний габарит! Стоп сигналы при этом работают, преды целые

То есть раньше на доходом генераторе и родном регуляторе, без зарядки накал был, а сейчас пропал?

Почему именно 12 вольт? На американских форумах нашел инфу что именно 6 вольтовые должны быть и в каталоге оригинальном тоже они подбираются. И с генератором тоже не пойму какая связь, зарядку даёт нормальную, регулятор тоже кстати заменил, но на китайский. Ничего не понятно :(

Есть проблема на сурфе 87года мотор 2лт старый, после ремонта генератора возникла, на шину накала свечей подаётся лишь 3 вольта, спираль на приборной панели вообще не горит, но реле на левом крыле щелкает, питание на него приходит, свечи заменил на шести вольтовые, раньше стояли на 12 но они тоже работают, предохранители целые, для запуска двигателя приходится крутить стартером подольше, раньше заводилась с пол оборота. Куда лезть, какие датчики смотреть? Мог ли я что то при замене генератора свернуть в том месте? Для ясности на выходных сниму видос, покажу что да как.

Спасибо, а если прокачать захочу, то в какой последовательности?

Подскажите пожалуйста, есть ощущение что не тормозят задние колодки, при торможении педаль нажимается легко и срабатывает только в конце с усилием. Один барабан задний снимал для проверки, вроде бы остаток на колодках есть, но при монтаже я наверное сильно ослабил шестерёнку, куда теперь ее крутить чтобы выставить правильный зазор на колодках?

Нужен мотор водительского стеклоподъёмника, клык бампера правый, стекло левого стопа, водительский козырек.