RomaS

Описание внедрения второго мотора было на драйве2, ссылка была с этого форума с аналогичной темы.

Вот этим брызгаю от колесных шпилек до выпускнова коллектора https://liquimoly.ru/catalog/vysokotemperaturnye-smazki-i-pasty-sredstva-dlya-remonta-vykhlopnoy-sistemy/alyuminievyy-sprey-aluminium-spray-613596609/ ОгОнь! А если задаваться целью консервировать, то фиксатор резьбы разборный наиболее эффективный, из личного опыта .

https://ru.aliexpress.com/item/32351104044.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.26342e0e3PgNEJ Добавить даже нечего.

Ну точняк! это поровода на датчик температуры. Глянь записки сумашедшего слева на фото моей схемы. Буквенные обозначения это названия выходов на плате блока, можешь свой вскрыть и найти соответствие.

случайно нашел свои изыскания, вот схема наша: Есть исправления по цветовой маркировке, то что по факту в моей проводке.

Хочется верить а не могётся: -1КЗТ это не 2LT - на представленой схеме нет второй ступени. - нет на 2LT датчика наддува в тандеме с блоком управления свечами, только обособлено на приборку зеленая и красная. И как после этого верить цветовой маркировке проводов? Я приуныл от этих схем на управление свечами, только на ощупь.

Этот датчик отдельно для блока управления свечами, по нему отрабатывается время выдержки первой ступени. он глубоко, там темно и грязно) возможно на нем пара проводов из 4 неизвестных, на моем разъеме блока управления свечами зелено/красный есть крайний. фото разъема нарыл:

Этот датчик отдельно для блока управления свечами, по нему отрабатывается время выдержки первой ступени.

Второй - черный с белой полосой.

по фото выше : это разъем клапана вакуумного привода воздушной заслонки. обрезал фоты потомучто какието проблемы с загрузкой начинались если размер мб и выше. бело/черный точно виден, второй - не очень в обед гляну. Это масса блока управлениия свечами, когда она обрывается - свечи включаются всего на полсекунды как на горячий мотор. смотри

Вот разьем на тнвд Вот разъем датчика температуры под впускным шукать небыло сил и времени, светало.

На тнвд разъем в который собран провод клапана отсечки топлива и датчика тахометра (по схеме 2 провода). вечером посмотрю цвета и их количество. Еще как писал выше рядом должен в жгут толстый войти провод от датчика температуры на блоке (по схеме двухпроводной), датчик температуры на термостате (однопроводной) и контроль шины свечей, те всего минимум 8. и кстати клапан отсечки и клапан заслонки по схеме объединены, но я не знаю в каком месте. это разъем клапана вакуумного привода воздушной заслонки. обрезал фоты потомучто какието проблемы с загрузкой начинались если размер мб и выше.

Если что конкртно интересует уточни еще поснимаю. откуда 6 проводов взялись не пойму, нашел максимум пару на клапан заслонки, ниже по жгуту еще датчик температуры (для свечей накала) на блок уходит, возможно в этот же жгут еще собирается под впускным датчик температуры под термостатом на приборку, провод контроля шины свечей накала, надо уточнять.