DoKa

18 часов назад, Деда сказал:

Да! Приятно вспомнить! Это мы забрались на верхнюю точку строящейся горнолыжной трассы "Тетнульди". Дороги не было вообще, только грейдером сняли верхний слой. Зато виды и воздух.... Высота более 3200 метров. Очень хочется вернуться.

В 2022 году дважды был в Грузии. Детей и внуков вывозил. Но дальше Батуми не выезжал. И, естественно не получил того кайфа, за которым ранее ездил в Грузию. Уж сильно разные впечатления от пребывания в курортном дурдоме и в горной сказке.

 

Вся Грузия красивая, но мне на первом месте Тушетия.

Очень понравился нац.парк Вашловани. 4 дня и вообще ни души. Людей встречали только по вечерам в лагере.

01.07.2020 в 19:51, Деда сказал:

Бааааа! Какие люди! Аж больно посмотреть! Неужели всё настолько хорошо, что надо сделать себе плохо? Ты выдержишь смертельные нагрузки при поедании хинкали, чашушули, хачапури, лобио и прочих не совсем знакомых вкусняшек? А без посторонней помощи промыть организм Боржомчиком, Натахтари, Саирме, Нарзаном после немного вина, пива и чачи за один раз? А твои бейцы готовы к купанькам в водопаде, в ледниковой воде, или только кипяченная вода Черного море в Батуми, Чакви или Сарпи? А задыхаться от чистого горного воздуха на перевалах, ты как? Если "как", то не вижу повода отказать в самоистязании. Я готов к совместным безобразиям! Главное, чтоб никто в душу не насрал. типа границы, пандемия и т.п.

 

 

Там же 3,5 года назад. Грузия та страна куда стоит поехать много раз.

12 часов назад, Андрей-312 сказал:

Неужели не сертифицированы TUF японские и австралийские алюминиевые бамперы типа 88House, Aussie или ECB?

У них нет сертификатов. Точнее наверное есть на новые пикапы, но на 25 летние внедорожники нет. Если были, то давно уже просроченные, а продлить за деньги наверное никто не хочеит, таких машин все меньше и меньше.

16 часов назад, Maxim511 сказал:

зачем РИФу сертифицировать TÜV бампер на машину которой уже минимум 23 года и желающих купить именно такой бампер там где нужен тув я думаю будет чуть меньше чем нисколько, если стальные бампера на уазы разлетаются как горячие пирожки? нет конечно такого бампера в природе не существует

В ЕС без сертификации TÜV нельзя поставить на машину. Если TÜV есть, то без проблем запишут в тех.паспорт. Конечно все ездят неофициально, но надоело каждые два года снимать на техосмотр. Да и полиция все жёще на дорогах. Точнее не полиция, а служба которая проверяет техническое состояние, фиксируют периодически пробег, проверяют перегруз, переоборудование и т.д. 

 Если попасть в дтп с серьезными исходами, то вообще можно за решотку попасть. Все чаще пишут, что силовые бампера и дуги запрещают из за защиты пешеходов. Но это все глупые отмазки! Причем здесь пешеходы? Я не еду по тротуарам, а они не бегают по дороге. На пешеходных переходах я их пропускаю. Если каждый будет соблюдать ПДД, то мой бампер никогда не встретится с пешеходом. Чаще пешеходы бют ноги в форкоп на стоянках

 С таким подходом можно много чего запретить! Тракторы с плугом ездят по дорогам, вдруг у меня тормоза откажут и влечу в него? Бред полный!

 Но вернусь к бамперу РИФ. Есть в ЕС фирма Taubenreuther и они говорили, что на сегодня TÜV есть только к алюминиевым бамперам российского производителя РИФ.

Привет всем!

Я где-то читал, что РИФ делает алюминиевые бампера и на них есть TÜV сертификат. Ищу на ТЛК80. Облазил весь сайт  РИФа, но не могу найти. Есть они вообще в природе или это все басни?

18 часов назад, БроневичОК сказал:

Вот это, наверное, самый грамотный вариант. Проехать всю Америку в несколько приемов ?

Это самый разумный подход. Не только потому, что из 12 месяцев больше половины придется работать, + семя, дом и т.д.. Есть другой фактор: путешествовать, узнать другие страны, культуры можно только тогда, когда едешь неспеша. Даже на маленькие страны желательно выделить минимум 3-4 недели, а на большие 1-2 месяца. Но после 5-6 месяцев пути большинство людей теряет интерес, уже нет той мотивации. Каждый день новые впечатления, новые приключения, новая завораживающая красота и человек к этому привыкает. Привыкает к высоким вершинам, к водопадам, к серпантинам, вообще ко всему. В таких моментах надо остановиться и вернуться к повседневной жизни. Через некоторое время стартануть дальше и опять будут незабываемые дни!

12 часов назад, Alex7400 сказал:

Только уточняйте на сколько времени можно без таможни ввозить авто. До 3-х месяцев во многих местах, а больше - могут быть сложности при выезде (даже по действующему карнету).

Ну и ещё раз удачи и хорошего путешествия. Искренне завидую тем кто может так надолго вырваться с работы)))

В Уругвайе машину стоит затаможенная. на выезде надо "вытаможить". Платить надо в обоих случаях только за оформление. Бред полный.

16 часов назад, Alex7400 сказал:

Обязательно пройдем, даже не сомневаюсь. Ну а в каком порядке, и в каком сезоне, думаю не так важно)

Вам, DoKa, удачного путешествия и ярких впечатлений!

Спасибо. Этот MAN моего друга. Он в прошлом году проехал Чили, Аргентину и Уругвай. Вылетает с Будапешта 2-го января и стартует с Уругвая через Боливию. Мы планируем присоединится в конце февраля в La Pay или Cuzco. Оттуда за 30-35 дней до Quito, а друг едет дальше до севера Аляски.

10 часов назад, БроневичОК сказал:

А не проще/дешевле на месте машину в аренду взять?

Я люблю ездить на своей машине, а если это длинное путешествие, то тем более. Даже если придется оставить и потом вернутся и продолжать, то не такие смертельные деньги. Понятно, что надо заплатить за доставку, за страховку, но это не каждый месяц. Если разбить на месяцы, то выходят не совсем страшные цифры. Дорого выходит если ехать на 1-2 месяца. 

Стоянка например такого MAN-а в Уругвайе обходится 140 долларов в месяц. Дома у нас если держать где-то на тероитории какой-то фирмы, то выходит не дешевле.

Зря передумали, все будет там хорошо. Недавно в Боливии были страйки, но уже все уладили. Наша машина уже стоит в Уругвайе.  В марте будем проезжать Перу и Эквадор. Приезжайте,  может пересечемся. 

15.10.2019 в 03:55, dmark сказал:

У вас номера не французские? Не могу понять. А то в Местии встретил такой же авто, но с прицепом.

Нет, не французкие. Номера венгерские и ехали без прицепа. С Местии мы прямо убежали. После всей красоты разочаровались в Местии. Одни лерьки, магазины, туристы, огромное количество продавцов и мусора. :(  На драйве писал полный отчет каждего дня. 

https://www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser/516203118128529513/

13.10.2019 в 22:56, Надежда Некрасова сказал:

Да, красота, я обычно в Грузию на майские праздники из Питера езжу, сначала в Варздзию. потом через перевал в Батуми, потом через Поти в Местию-Ушгули и домой, укладываюсь в 7 дней. В Вашловани не была или возможно мимо проезжала. В следующие майские  обязательно опять поеду, не хотите в мае?

 

В мае не получится. Выезжаем где-то 15-го июня через Украину до Саратова. Туда прилетает семья и оттуда едем на Памирский тракт. В Грузии будем на обратной дороге, но это будет где-то в начале сентября.

8 часов назад, Деда сказал:

Будапешт - Батуми, через Турцию -- 2600 км. С учётом качества дорог, 5 суток... что-то многовато. 

Ну, здесь нюансов много. В составе всей семи ехали первый раз. Да, до Батуми ровно 2600км. Я за рулём ехал сам. Ночью стараемся не ехать. Ничего не видишь, устаёшь, да и остальным не комфортно спать на ходу в загруженной машине. Можно конечно доехать одним махом, но настолько устаешь, что потом три дня приходишь в себя. На все 4 границы ушли около 10 часов + через Стамбул минимум 2 часа за пробки. Тоесть можно доехать за 2,5 дня, но я тараюсь и туда, и обратно ехать так, чтоб было интересно.  

 Через Сербию-Болгарию проехали, потратили где-то 1-1,5 часа в Софии, искали место, чтоб поесть. На карте есть наш маршрут, 2950км и 37 часов. Заехали в Турцию, поехали в Едирне, там пол дня. Ночевали в кемпинге на берегу моря, естесственно утром перед выездом два часа ещё купались. Из Стамбула свернули на север в Зонгудлак и до Грузии ехали по побережье. Каждый день останавливались на пол часа, на час купаться, ночевали на обычно берегу моря или в лесу. В городе Орду вообще зависли почти на целый день. Посмотрели город, пообедали, потом поднялись на канатке, там погуляли, ужин и за городом ночевка. Вот так и ехали 5 дней. Точнее 4,5 потому, что с Будапешта выехали в 14:00.

 Такой ритм нас устраивает. Дорога до места не марш бросок, а экскурсия. Конечно когда сам, то могу целые сутки ехать и спать на обочине по 2-3 часа, но убедился в том остаточно, что веселее так как сейчас ехали. Главное заранее проложить маршрут и погуглить, что можно по дороге посмотреть. 

1 час назад, Деда сказал:

Хорошие фото. Приятно смотреть. Если были в Тушетии, то чего не заехали в Хевсурети? Очень достойные места! Что касается Местиа и туристов - согласен. Сванетия теряет свою своеобразность, первозданность и загадочность. Могу сравнить Местию 2014 и 2018 годов. Сравнение явно не в пользу сегодняшнего дня. Но это моё личное мнение. Справедливости ради, надо отметить, что есть еще в  Верхней Сванетии места для любителей внедорожного туризма. Кроме Нижнесванской трассы, это Ушгули, Ушба, озёра Курульди, трекинговый маршрут на ледник Чалаади. Можно заехать на горнолыжный курорт Тетнульди. Я там заезжал на высоту более 3000 м. 

Лично я, для себя открыл потрясающе красивые, девственные места в районе Рача. И фактически нет туристов. Обязательно туда вернусь в 2020 году.

С Будапешта через Турцию ехали 5 дней до Батуми и 5 дней назад. Грузии были всего 22 дня. Итого 32 дня. Больше не позволила работа, поэтому много мест, куда не успели заехать. В следующем году буду возвращатся с Памирского тракта через Грузию и постараемся заехать в те места, которых ещё не видели. Фотографий очень много, просто большие форматы. Надо поработать над ним. Кому интересно, отчёт пишу на Драйве.

https://www.drive2.ru/r/toyota/land_cruiser/516203118128529513/

Пещерный город в Вардзии тоже стоит посетить. Очень впчатляет, ходили по пещерам 5 часов.

Мы приехали с Грузии месяц назад. Замечательная страна! Само больше понравилось нам  в Тушетии и на юге в Вашлованском Национальном парке. Очень ждали прекрасную по рассказам путешественников Сванетию, но разочаровались. Природа красивая, но с появлением асфальта появился огромное количество туристов. В Ушгули ещё было терпимо, но выезжаю с Ушгули в Местию понял, что уже идет бетонка. В селе Тсвирми свернул в горы, но проезда до Местии нет. Пришлось вернутся на асфальт. Заехали в Местию и через два часа прямо убежали оттуда! Все улицы забитые ларьками, продавцами которые продают все что хочешь. Ходят за тобой, предлагают джип туры, всякие экскурсии и т.д. Толпа туристов и продавцов, такое ощущение после Тушетии, что ты попал в муравейник! Поняли то, что куда доведёт асфальт, там и конец той красоты, за что мы раньше туда ездили. Проблема не в дороге, а в том, что идёт огромный поток туристов. Местные мечтают разбогатеть с туризма, но к этому нигде не учились. Получается народа как в Ню Делхи, а уровень сервиса почти на нули.

...за то в Тушетию и в Вашловани вернёмся в 2020!!!!

Вашловани - просто сказак!

07.10.2019 в 13:02, chilhig сказал:

День добрый всем 

 

Чтобы темы не плодить, спрошу здесь. 

 

Близится пора планирования отпусков на след. год. Хотим на двух авто пройти Среднюю Азию: Казахстан, Киргизия, Таджикистан (естественно, Памирский тракт), Узбекистан. 

 

Подскажите, в какое время года, точнее - месяц, это лучше всего делать, чтобы было не холодно спать в палатках и от жары не умирать при этом? На что можно рассчитывать по погоде в мае (один из рассматриваемых вариантов)? 

Мы едем на колесах, часть группы летит самолетом до Саратова. С Саратова стартуем в первых числах июлья до Алматы по маршруту Казахстан-Узбекистан-Таджикистан-Киргизистан-Казахстан. Саратов - Алмата планируем проехать за 40 дней. С Алматы часть экипажа летит домой, а мы берём путь с Казахстана по маршруту Казахстан - Дагестан - Грузия - Армения - Турция - Болгария - Сербия - Венгрия домой. На дорогу Алмата - Будапешт рассчитываем 25-30 дней. Всего будет около 17,500-18,000 км и 75-80 дней.

 Буду рад если пересечёмся одноклубниками с форума.

У друга 1HD-T, стоит у него водяный интеркулер. Намного эфективней воздушного. От воздушного в жаре на бездорожье где нет скорости толку никакого. В водяном кулере температура не поднимается высше 40 градусов. 

 На 1HD-T производителей много, но на 1HD-FT нашел только в Австралии и в Китайе. Оказалось, что за 1250 долларов в Австралии, то тот же самый комплект, который китайцы отдают за 750 долларов.  Поэтому решил попробовать водяную систему с Китая.

 В планах: поставить водяной интеркулер, надув турбины поднять на 1,5 бар и поставить глушитель 76мм с нержавейки с одной банкой. Лошадок появится высше 200 и это не идет в ущерб двигателя.

 Можно конечно тюнинговать ТНВД и форсунки, но там и расход поднимется и мотор меньше пробежит.

 Если интересно кому, то как придет система кулера напишу отчет установки и про впечатления.

06.06.2019 в 00:45, Деда сказал:

Интересный маршрут. Основные "вкусные" места предусмотрены. И время хоть и впритык, но более-менее достаточно. Но, если позволите, хотел бы предложить некоторые изменения и дополнения. В частности, въезжать в Грузию можно через Вале. Это рядом с Ахалцихе (крепость Рабат), потом на Баржоми (не обязательно) - Бакуриани - Вардзия - Вашловани (очень длинный перегон по красивым местам) - дорога на Омало пройдет через Алазанскую долину (винно-гастрономический тур, город Сигнахи) - Телави - Тушетия (Омало и окрестности обязательно - 4 суток) - Хевсурети (Шатили и окрестности - 3 суток) - крепость Ананури - Степанцминда и окрестности - Гвелетские водопады - Трусовское ущелье - Тбилиси - Мцхета - Уплесцихе - Кацхи (монастырь на скале) - Амблораули (живописная дорога) - Хванчкара (название говорит само за себя - вино, чача, коньяк) - Цагери - Лантехи (начало Нижнесванской трассы) - Ушгули - Местия с окрестностями (ледника, озёра, канатная дорога - 3 суток) - Ушба (водопады) - Ингури ГЭС - Мартвильский каньон и каньон Окаце с водопадом - Багдати - Саирме - Абастумини - Ахалцихе - через перевал Годердзи на Батуми - Турция.

Как то так! Удачи! Если что не понятно - спрашивай, подскажу.

Спасибо за советы. На просторах интернета посмотрел и прочитал много отчетов про путешествии по Грузии. По этим рассказам старался проложить свой маршрут.Буду рад и благодарен все подсказкам. Хочется получить максимум эмоций, так как скоро вернутся в Грузию не получится. Планы есть на ближайщие 5-6 лет, а там Бог его знает как дальше будет.

 Более точный маршрут такой:

 Выезжаем с Будапешта за 6 дней через Белград - София - Стамбул (здесь остановимся на день) - Самсун - Трабзон приезжаем в Батуми.

  Далее 22-23 дня по Грузии: Батуми - Хуло - Зарзма - Боржоми - нац.парк Хаарагаули - Ахалцихе - Вардзия - каньон Дашбаш - Тбилиси - Сигнахи - Дедополис Цкаро - Нац.парк Вашловани - Кварели - Омало - Дартло - Бочорма - Шатили - Тбилиси - Степанцминда - Гергет - Тсдо - Тбилиси - Кацхийский столп - Кутаиси - каньон Мартвили - пещера Прометея - Ушгули - Местия - ледник Чалади - Ингури ГЭС - Батуми.

 В Ушгули, Омало, Шатили и Вашлованский нац парк решили побыть по 2 сутки, может 3, как получится.

 Потом с Батуми опять через Турцию домой. Объязательно заедем по обратной в дороге в Каппадокию, но точного маршрута домой пока нет.

 Если есть какие-то замечане в моем маршруте, то напишите пожалуйста. Может куда-то не стоит ехать, может по маршруту рядом есть интересные места и т.д. 

В 29.05.2019 в 07:36, Tankist111 сказал:

А я бы для разнообразия наоборот чередовал треш по диким местам Грузии с посещением цивилизации.

К примеру: Омало - Тбилиси - Вардзия - Годердзи - море (Батуми) - Сванетия (Мазери, Местия, Ушгули, Лантехи) - Кутаиси (пещера Прометея, каньоны Мартвиля и Окаце) - и домой.

Кстати, планирую стартовать в этом году 02 августа на три недели.

Через Казахстан/Дагестан.

В Грузию заходить буду через Азербайджан.

Первым пунктом стоит Омало (Тушетия) дальше маршрут пока спорим обсуждаем с напарником)).

В планах проехаться ещё и по Армении.

Пока в одну машину.

 Мы на двух машинах заезжаем в первых числах августа ( пока нет точной даты ) со сторону Турции. Маршрут такой: Батуми - Боржоми - Ахалцихе - Вардзия - Вашловани - Омало - Шатили - Тбилиси - Степанцминда - Ушгули - Местия - Батуми - выезд на Туруию. В Грузии планируем провести 22-23 дня. Может и пересечёмся.  

Я выбрал калитку которая устанавливается на силовик. Производитель польская компания, но что на предыдущей машине, что на этой пришлось переделать. Всесто крепление диска поднял на 15см, а то иногда цеплал колесом при переезде каналов, и поменял замки на мощные.

В 05.02.2019 в 05:05, Vesnik сказал:

нет не встанет у 80 другой потолок

Спасибо

Подскажите, такой консоль встанет в ТЛК80? Год 1997

В 20.01.2019 в 12:46, oleg555 сказал:

А что-же не поболтали?

Были только 3 дня и график был плотный. Следующий раз где будете на выставке?

13 часов назад, ebabkin сказал:

 

1) по Вашим расчетам, если выезд условно 1го мая, то 15+20+15+15дней в Магадане вы в районе 10х июля и еще назад ехать. Вы про мошку и гнус в курсе? Считаю, вас съедят. Бархатный сезон туда конец августа сентябрь, так как ниже нуля ночью, плюс краски природы. 

1.1) кроме того, получается по Алтаю и Сибири вы едете в июне, будет большая вода. По асфальту пофиг, но если добавить, к примеру, объезд Байкала с Севера или Укок на Алтае - то нужно ждать середины июля хотя бы. 

2) Идея оставить авто в Новосибирске и уехать на Ямал через два месяца (1е октября?) - я там не был, но какой конкретно маршрут? Туда так-то ездят по зимникам, февраль, и нужен опыт. Есть люди и на этом форуме, и на offroadmaster.ru

 Как-то не подумал в какие месяца ехать, спасибо, что обратили на это внимание.

Опыт по оффроад дорогам есть, годами участвовал в трофи соревнованиях. Правда это не Сибирь, максимально снега и -27мороза было только в румынских горах.  В экспедиции тоже ездили много раз, правда они были короткие на 1-2 недели. Только поездки в Африку были по 3-4 недели.