sega2k2

Возможно годы еще не те. У меня 2001 год

Это не мой бачок. Здесь в соседней теме нашел. Грязный он становится от разлагающихся тормозных шлангов. Я меняю раз в два года тормозуху, чернеет. Подумываю о тюненых шланчиках.

Мы же про эту штуковину говорим?

А чего тогда советуете, что цепью открутить можно? Мне надо именно сам гидроаккумулятор снять, поменять резинку, пружинку и шток. Моторчик пока не зачем

Гидроаккумулятор на месте, не извлекая всю конструевину из под капота можно открутить?

Решил ошибку Р1420. Все дело было в перепутанных вакуумных шланчиках. В Тойоте ведь все фэншуйно? Вот и я решил что шланчики должны стыковаться с клапаном фэншуйно. В соответствии с разделом "Трубки вакуумной системы" любого элкаталога шланчики должны быть подключены как на картинках. Иначе передув турбины и еще какие-то геморы возникающие из-за неправильной работы вакуумной схемы. Не стал вникать. Уже неделю гоняю с постоянно включенным кондеем, чек не вылазит. Пользуйтесь.

А логику выскакивания чека никто не анализировал? Я так себе понимаю, что все дело в возрасте. Может стоит клапан протестировать или просто его сразу заменить?

Хм… Симптомы очень похожи! Именно со включенным кондеем вылазит. Спасибо, попробую следовать вашему совету.

Такая же проблема. Интересно, удалось победить?

Здравствуйте Андрей. 00100-001 Удлинитель кронштейна панары для ТЛК 100 . Удлинение +2" и +3" . Цена 3500 р Цена актуальна?

Привода забыл. На них износ шлицов тоже идет, со временем новые фланцы не помогают. Народ поступает проще, прихватывает фланец к приводу на сварку. На большинстве машин привод к ступице гайкой прикручивается с моментом более 200. Поэтому сварка как вариант. Думаю это конструкторский просчет.

не советую. Хватает на год.

Да шутка это была. Мы ж в России живем, тут везде говнолин и болота ;-)

Уссурийск-то тебе чем занозил? Подвеской ОМЕ?

Такие дороги надо поискать даже в наших диких краях. Где вы их в Московии находите?

Йопта, вы где ездите? По овнолину с камнями?

Я вам скажу так. После пружин TJM с ### пойми какой нагрузкой и скорчедов, подвеска ОМЕ по жесткости такая как на гидре спорт режим. Мне очень нравится. Щас лебедку спереди и сзади и будет вообще песня.

Так-то тут про сотки... На 80 совсем другая подвеска

А ты покупал у АРБ или у перекупов? Просто меня все устраивает. В багажнике спальник-органайзер 65 кг, шмурдяк еще +10 кг. Торсы у ОМЕ +75 кг. Настроены правильно. Езжу и кайфую после скорей и TJM.

Установил. В разы лучше чем пружины TJM и аморты каяба скорчед на старых торсионах

Я же и спрашиваю, как их правильно поставить! ??? Но за совет, конечно спасибо!

Ребята, купил подвеску ОМЕ. Пружины средняя нагрузка, лифт +10-20мм заявлено. Индекс 2860. Аморты Нитрочарджер спорт, производства 2018 г. В сжатом состоянии скреплены проволокой. Новые вроде как лентой скрепляются, но собственно это не колбаса, не протухают. Торсионы 303002. Планирую спереди лебёдку в штатный бампер. Завтра записался в сервис на установку. Может подскажет кто, какие хитрости в установке торсионов? С остальным вроде все понятно.

Остынешь тут с вами... Уже автожурналюги говорят "колеса 15 радиуса". И никого не смущает. Катализатор сажевым фильтром обзывают, аргументируя тем что знакомый сварщик так сказал... Куда мир катится?

Все разобрался. Дело в том, что я всегда смотрю в каталоге только рынок Японии. Пользуюсь каталогом на сайте Экзист по номеру кузова. Меня выкидывает конкретно на JDM и конкретно на мою комплектацию. На картинке труба с утолщением. И все. На разборках, в районе моего проживания (Уссурийск, Владивосток) леворуких в принципе нет, да я и внимания не обращал, называют эту хрень катализатором. В том же Экзисте, для европейского рынка уже разрисованно 3 вида приемных труб. Но про сажевый фильтр там ни слова нет. На схеме написано конвертер. А каталик по-буржуйски звучит именно как catalitic converter, да и по-русски полное название каталитический конвертер. Так что где вы там нашли сажевый фильтр, я не знаю. Лично не разбирал эту часть, да и вряд ли когда доберусь, что то увижу. У меня труба вообще прямая, безо всяких утолщений. Смущает только отсутствие датчиков кислорода... Хотя, похоже дизелю они нафиг не нужны. Смесь же не регулируется никак. Получается я диванный эксперт. По каталогам устройство смотрю ;-))) Проштудировал тему здесь на сайте. На вопрос о наличии каталика или сажевого фильтра, чела отослали к теме сварщика Анатолия. Все. Так что позвольте усомниться всё-таки в наличии этого сажевого фильтра...

У меня труба без всяких утолщений. На разборках лежат приемные трубы с утолщением, говорят катализатор. Я ещё и удивился, где же лямбды? Хотя бы одна.