Диментий

Добрый день. Редуктор ещё в продаже?

Добрый день, уважаемые форумчане. Появилась потребность приобрести двигатель 1HZ и задний редуктор на TLC 105. В барахолке что-то не вижу предложений, может есть у кого информация, может кто продает агрегаты в хорошем состоянии?

Желательно, побольше инфы. В какой момент появляется, при какой температуре, обороты, при сбросе оборотов присутствует или нет.

Добрый день. Двигатель в продаже?

Как правило поршни идут с пальцами. Втулки находятся в верхней головке шатуна и перепрессовываются, а потом разворачиваются под нужный размер. А течей нет? Я устранил у себя течь масла из-под поддона и расхода нет.

Пробовал. Работают все. Но уходит при отключении первого. Вытаскивал форсунку ,проверил, работает. Проясните, пожалуйста, если не трудно.

Ну да, вдоль оси распредвала.

Дело не в кольцах, а в зазоре между поршнем и стенкой цилиндра. В моем случае двигатель делался не так давно. После ремонта прошел 17 тык. Цилиндры и поршни мерили. Сам не присутствовал, но сказали, что в норме. Сам пробовал при сборке поршня в цилиндрах не болтаются. Но что-то стучит. Меня все-таки интересует, может ли такой стук издавать распредвал при большом осевом ходе. Собственно с этого тему и начинал.

Такой осевой ход шатунов есть на любом двигателе. Хоть на маленьком, хоть на большом, хоть на дизеле, хоть на бензинке. Без этого зазора шатун просто приварится к щеке на оборотах.

В том и дело, что возле двигателя, открыв капот, хоть загазуйся ничего практически не слышно. Приезжаешь к мастерам, они газуют, слушают и говорят: Да все нормально, все хорошо у тебя работает. Но я то слышу эти бряки. Посадишь в салон, прокатишь, начинают царапать репу, ссылаться на неведомые силы, и машина какая-то не такая. На этом все и заканчивается.

Ничего пока не разрешилось. Думаю изготовить стальную пластину под полукольцо, чтобы устранить люфт и попробую поездить.

Люфт радиальный или осевой?

Может балансировочный грузик отлетел. Проверить затяжку фланцев на раздатке и пер. редукторе.

Люфт в шлицевой кардана или несовпадение по шлицам. Вилки должны быть в одной плоскости.

Спасибо. Но по ТНВД вообще отдельная тема. Сейчас стоит до упора в позднее.

Добрый день. Нашли причину стука. Такой же звук слышу при прогреве в районе 6-го цилиндра. Двигатель делался 10 ткм назад. При прогреве исчезает.

Что-то не нашел я у Ярослава инфы про такой стук. По нагару сомнительно, двигатель делался 10ткм назад.

Топливная без датчика тахометра и вакуумной камеры? С какой машины?

Фото двигателя можно. Лучше со снятой головой. А где видео работы двигателя?

Добрый день, форумчане. Такая проблема. Достал стук звонкий, похожий на клапанный в районе 1-го цилиндра. Появляется в диапазоне 1800-2200 об/мин. Если держать постоянные обороты 2000 стучит постоянно, после 2200 не слышно. Думал на клапан, но клапана обычно стучат на холодную и хорошо прослушиваются на сбросе газа, а здесь стук при постоянной частоте или на разгоне. Вскрывал крышку головки, клапана проверил, все норм. Но распредвал имеет осевой люфт около 1,5 мм и упорное кольцо болтается в проточке головки, ав распредвалу сидит плотно. Может ли это быть причиной стука и как устранить. Посоветуйте, пожалуйста.

Масло солярой не пахнет?

Если не будет, дальше ремонт переднего редуктора?

Двигатель еще в продаже?

Сколько стоит блок с поршневой? В каком состоянии ТНВД?

Добрый день. Двигатель продан?