Mr.Hektix

Товарищи срочно нужна помощь!!! Появился непонятный гул в правом переднем колесе. При скорости свыше 10 км/ч. По педали чувствую, что что-то цепляет. Думал ступичный подшипник, заменил. Пару дней было тихо, и опять по новой. Такое ощущение, что кулак ступицу как-то цепляет или в подшипнике криво стоит и трёт. Поднимали на подъемник сказали шаровые менять. Может ли быть в них дело? Может кто сталкивался.

Он самый. а сверлить не как. двиг то стоит на авто + боязнь того, что стружка внутрь уйдет

Ну вот и свершилось чудо! Наконец то я дождался доставки Распредвала и вкладышей. Всё это дело было установлено, проверили зазоры и в путь. И о боже машина поехала!!!!! Можно даже сказать, что мой KrOkOguJl побежал со скоростью гепарда ))))) Но счастье моё длилось не долго, проехав 10-15 минут вновь загорается ЧЕК и двиг встает в аварийный режим, более 2.2 тыс. оборотов мы не едем, турбина свистит, но Зеленая лампа на панели приборов не горит (а значит не дуем). Самодиагноз показал - 13 (ДПК) Дождался выходного, залез в гараж. ну дай думаю сниму датчик, проверю сопротивление и почищу. Снимаю клемму с датчика, откручиваю крепежный болт и х..й на нэ на нэ Датчик стоит колом. Ну всё думаю звезда((( И как оказалось она самая. Попытался отколупнуть датчик, взял тонкую плоскую отвертку, а вместо датчика у меня в руках оказалась только его часть, а именно пластиковая фишка. Сам же датчик прикипел внутри и остался заподлицо, только усики от датчика торчат. Уже заказываю новый датчик. И теперь только один вопрос!!!!!!! КАК ВЫТАЩИТЬ СТАРЫЙ????? Может кто сталкивался с такой проблемой. Если да, то подскажите пожалуйста. Давайте не дадим KrOkOguJly умереть )))))

из какого материала заглушку сделал и какой толщины?

А как его заглушить????

Почитал я про EGR, но как заглушить в инете пока не нашел. И если с заглушкой EGR более или менее понятно, то вот зачем малую дросельную удалять я не понял.

а поподробнее про то что заглушить? и что за "Егорьевые" клапана и мала дроссельная?

Сегодня заснял на видео работу двигателя. Уж очень сильно не нравится его звук. Какое то странное буцканье, как будто воздух сосёт. Вот думаю отвезти "Крокодила" на регулировку клапанов, и переставить ТНВД на один зуб. Может было у кого такое? В связи с тем, что я могу загружать только 4,88 МБ оставляю ссылку на запись БЖ на Драйве! Просьба админам не удалять, это не продвижение моего БЖ или сайта драйва. Это КРИК о помощи! https://www.drive2.ru/l/516744352727303010/?key=uXgqAAAAAABnGUri50rWCAAAeSYYmIdaBcSo1blGQ9ZvtDK_N7Q

Сегодня залез под машину и действительно 1 провод с датчика коленвала отошел. Перепояли его и 12 ошибка пропала. После того как залезли под капот с дизелистом увидили, что 2 из шлангов вакумника не соединены с системой. 1 из ник пока заглушил, а вот другой пока не знаю куда идет. Но и ошибка номер 2 пропала. Теперь проблема в том, что осталась 13 ошибка, двиг всё так же встает в аварийку и тяги нет. До момента пока загарается чек двиг не тянет. А особенно смущает непонятно буцканье двигателя, такое ощущение, что воздух в систему подсасывает дико. То ли клапан какой-то, то ли хрен его знает. И при оборотах свыше 2,5-3 тыс. появляется шум в двигателе, похожий на стук.

Спасибо, завтра попробую проверить

Всем ДВС! Купил себе Сурфа 130 1992 г.в. двиг 2ЛТЕ. Машина огонь, но есть проблема: поработав на ходу 5-10 минут перестает гореть лампочка турбины и загорается чек, после чего двиг видимо переходит в аварийный режим и больше 2к оборотов не выдает и едет не больше 40-60 км/ч. Считал самостоятельно ошибки и получил 2, 12 и 13. Кто знает в чем искать проблему, может у кого было такое?