Денисыч

Иначально купил меньшего размера. Когда разобрал понял что не то. Обменял на больший размер. Так что сальник правильный был. Второй раз оригинал брал, уже большого размера. Тоже побежал. Надо к спецу отвезти, он дас правильную инфу. Я не очень в этом. Было дело на жигулях тоже сальник менял. Закончилось клином и заменой редуктора на 1972 или 77, точно не помню уже. С ним и продал жигуль.

Хвостовик не болтался, совсем. Редуктор не гудел, не было и увеличенного люфта. Заметил что бежит сальник при замене масла в редукторе. Слил эмульсию, а когда залил до уровня с сальника побежало. Нет времени разбираться с редуктором, да и желания пока. Морозы -45. Может к весне поближе и то если на продажу. Сыну прадик взял, с ним играемся пока.

Поставь накидной ключ и легкими ударами открути. Всегда срабатывало

Во вторник только купил. Ещё не вникал во все тонкости. Спасибо за советы. Картинка вырисовывается по тихоньку. Трубки горячие, вход и выход. Все-же думаю заслонки.

Фильтр заменен. Бывший хозяин говорит антифриз не помнит когда менял. Боюсь даже думать про замену радиатора. Это же панель надо разбирать?

Умеешь ты поднять настроение.

Да такие сервисмены, я их дом труба шатал. Говорят замена радиатора, тыс 50 будет стоить. Даже смотреть не стали, места у них нет пока. А на дворе -40. Как то прохладно ездить.

Спасибо за совет. Редуктором еще не занимался, но планирую. Подшипники под замену.

Все здоровья. Проблема с печкой на Прадо 150, дизель, 11г. Печка дует чуть теплым. Климат на максимум. Заслонки, забит радиатор изнутри, валенок снаружи? Если менять радиатор печки, много проблем вылезет? К чему готовится?

Андрей, я у тебя тогда спрашивал, ты сказал втулку менять. Заменил, не помогло. Подшипник, который первый был, визуально нормальный был, обойма тоже. Не стал заморачиваться, заменил редуктор целиком.

Открутил гайку хвостовика, трубой 2 метра, с очень большим усилием. Заменил сальник и гайка не стала на прежнее место. Не смог дотянуть где то на четверть. Хвостовик зажало, проворачивал с усилием, хотя до этого было свободно. Через 2 дня сальник потек опять. Заменил втулку, гайку закручивал воротком из набора, 20 см длинной. Опять зажимало и фланец крутился с усилием. Через неделю сальник опять побежал. Не знаю, может не пару зажимало, а что тогда? Заменил редуктор, тыс 20 проехал .Все норма.

Может быть что то с термостатом не так? ТЛК 105, 1 HZ , -45 в машине езжу легкая куртка. Из опций, kartonka на радиаторе. Как сьездил?

Привет. Нашел причину рыскания?

Тоже потек сальник заднего редуктора. Поменял без втулки, зажимает пару, опять побежал. Поменял с заменой втулки, зажимает пару ,опять побежал. Заменил сальник, втулку, фланец, зажимает пару, опять побежал. Плюнул и заменил редуктор. Теперь все хорошо. Может я не так что то делал.

В отверстие штатного датчика четко подходит камазовский шланг, переход с рамы на кабину, тонкие. Только к токарю подойти что бы конус сделал. Шаг резьбы одинаковый. А от шланга уже пляши куда хочешь и где хочешь крепи тройники и приборы.

а что вебаста до 85 греет? Мне установщик убеждал что больше 60 градусов не греет.

педаль стоит на одном уровне с тормозной. Сцепление заменено, подшипник коленвала тоже.. Рабочий цилиндр заменен. Может быть шток должен быть полностью утоплен. не помню как старый был.

спасибо

Хоть бы черкнул чего. Стоит ли к ним обращаться.

Привет. Тема с двигателем умерла? Что то другое сделал?

Извиняюсь, немного не по теме. Насколько должен торчать шток рабочего цилиндра сцепления, тот что на коробке? У меня на половину длинны, Педаль надо выжимать до конца, что бы включить передачу и все же с трудом получается. Как бы ведет сцепление.

Когда продавать будешь?

Про педали даже мысли не пришло. с правого руля не подойдёт наверное. Спасибо за инфу. Поиском набирал, не дал ничего.

Спрошу здесь. С минимальными переделками, можно внедрить HDT+ автомат в 105? Допустим, у Олега купить двиг с коробкой в сборе от 80-ки и впихнуть в 105. Возможно подобное?

При - 35 даже голову не забивай. Но лучше до уренгоя доедь, а там уже в канистры налей литров 50, доехать хватит до заправки. Здесь погода непредсказуемая бывает, ветер задует и мороз придёт, а то дорогу переметет, в дороге ночевать придётся.