VADUS

Ден, нету никакой нужды в московском регионе заниматься всем этим утеплением - деньги и время на ветер, и куча лишнего колхоза в машине с проводкой и прочим. Не нужны здесь ни подогревы, ни подготовки, ни прочая хрень. Достаточно ПРОСТО НОРМАЛЬНОГО топлива (если конечно машина на север не ездит зимой. Если ездит - другой вопрос - тогда надо. Лично мне это не надо, я наоборот на юг катаюсь). И это подтверждают мои 24 годы езды на дизелях в Москве. Я НИ РАЗУ НЕ замерз, даже сейчас я заводился и в итоге ехал. Так что не надо мне про эвакуатор рассказывать - я ни разу им не воспользовался. АНТИГЕЛЬ РУЛИТ. Не залил бы антигель - тогда бы точно встал. И этого в Москве всегда было достаточно в плане подготовки. И машина эта (Раннер) ездила без подогрева фильтра ПРЕКРАСНО, пока топливо было более менее сносное. Хорошим оно у нас никогда не было. И я сейчас углубился в тему и посмотрел разные тесты по топливу, оказывается эта голимая роснефть даже по цетановому числу в полной жопе..... то есть даже если не брать в расчет зимние показатели, я тупо тратил больше на топливо, так как мог иметь более низкий расход. В общем я для себя вывод сделал - переключаюсь на более качественных поставщиков дизтоплива. Ну а кто-то может уйти в глухую оборону и готовиться я ядерной зиме - двойное утепление бака сделать, уложить трубки топливные в утеплитель, и.т.л., и.т.п. Каждый решает сам для себя. Только вот эту тему я сделал не для того, чтобы обсуждать зажеванный до дыр вопрос о том, как готовить дизель к зиме на северах, а для того, чтобы определиться с тем, какое у нас в регионе нынче говенное топливо, и главное - у кого оно говеннное. Собственно, тема моментально всё прояснила и показала. Не, ну нашлась конечно пара супер-обогретых, которые с гордостью попытались намекнуть другим на то, что мол сами виноваты.... Только вот выглядят эти обогретые со стороны, как то очень смешно и нелепо со своими выпендрежем.

Осталось только из жестянки ножницами вырезать.... а потом где-нить в лесу веткой ее пробить.

Сегодня еще одного замерзшего на Роснефти в новогодние праздники обнаружил.

Там всё на герметик собирается. И крышку для КОМа надо будет тоже на герметик посадить. Прокладку можно использовать как образец для детали.

Либо найти оригинальную заглушку к раздатке, что будет не просто, либо изготовить пластину из стали самостоятельно.

Слишком много мест выявилось только в данной теме.... От Москвы до Пензы.... Я бы задумался, как минимум по поводу автопарка в 40 единиц... По крайней мере, моего скромного автопарка, а так же автопарка замерзших форумчан из данной темы, долбанная Роснефть точно уже не увидит на своих заправках. Я конечно рад, что у кого то всё нормально было на роснефти и что не все замерзли, только вот мне (и тем кто замерз) от этого не легче...... Уж слишком часто и много для случайности..... Только у меня две заправки подряд в Клину и в Москве - и обе говенным топливом. Я уже молчу про то, что вторую зиму при температуре ниже -15 у меня перестаёт запускаться Вебаста, и я танцую с бубнами вокруг неё. Сеть на то и сеть, чтобы отвечать за качество своей продукции. А если она не в состоянии это делать, то это не сеть, а ГОВНО.

Единичные случаи? Тему почитай внимательно..... Только в ней человек 7 отписались, что замерзли на Роснефти.... А выборка на нашем форуме очень небольшая. Легко представить, сколько народу померзло в общей массе..... А то, что весь автопарк в 40 ед. работает - ни о чем не говорит, так как заправляется он скорее всего с одной заправки, которая на счастье оказалась хорошей. На данный момент Роснефть в самом негативе по отзывам. Следует за ней Лукоил.

1. Москва, две Роснефти на развязке Комсомольского с 3-им кольцом. 2. Роснефть на Минской около мечети. 3. Клин. Роснефть на въезде в город из Москвы (раньше очень любил эту заправку). Аналогично было, только теперь я на эту помойку Роснефть не поеду вообще ни разу, только если край какой будет. Проблемы начались прошлой зимой у меня с Вебастой, я понять не мог - в чем дело. А оказывается другие люди, которые не лили антигель, уже тогда мерзли.

Да, на слабом грунте это может стать плюсом. Правда машины эти совсем не для слабых грунтов конечно, с их весом...

Всё зависит от конкретной ситуации, во многих из которых каждая мелочь может стать решающей. Люди то обычно примерно соизмеряют возможности машины и вид бездорожья. Кому это интересно и какое имеет значение? Большинство Тойот продаётся за пределами основного рынка, да и не такой уж он и основной)))

Во... если в такую добавить антигель (я его всегда добавляю, и это спасло даже в этот раз), то будет где-то до -32-35 - самое то. Да похоже наш "нефтебизнес" в конец расслабился в этом году, видимо власти никаких мер не принимают к ним, от слова совсем. Таки темпами скоро с топливом станет ситуация как в 90-е.... Я поначалу тоже так подумал, потом начал с людьми говорить, спрашивать знакомых, и оказалось, что я не один такой. Вот решил тему сделать. Так как Роснефтевское говно в итоге не держит не только обещанные -32, но даже -18 С АНТИгелем!!!! Внимание! С антигелем. То есть, если бы антигеля небыло бы, то она даже до -10 не дотягивает - это даже не демисезока, которая до -15 должна держать.... Это откровенное лето бадяженное присадками.

Ну тут смотря сколько это "немного". Если 5мм - это да. А если 10 см, то в глубокой вязкой грязи, тяжелом снегу и.т.п., эта разница может стать решающей в вопросе - проедешь или застрянешь. На правильных авто даже куклы мостов спецом по одной оси идут.

На трубках печки кажется есть такие.

Да я и на Ликви Молли свой не жалуюсь, тоже не подводит, еще из старых запасов..... В следующем году наверное надо будет на Лавр переходить ))) Народ, кто без антигеля вообще не завелись - стоят под окнами. Если бы я не залил антигель, то так же не выехал бы из Тверской области с новогодние праздники.

Ладно, не буду форумчан беспокоить..... Решено - еду на Татнефть. Посмотрел/почитал разных тестов, оказывается она и по цетановому числу впереди всех. Роснефть в какой то жопе, то ли на шестом, то ли на седьмом месте по цетановому числу. Короче - роснефть говно.

Понятно, можно как нить пообщаться на местности)

Итак, мы уже имеем три мнения в пользу Лукойла - это аргумент, правда один Лукойл стоит замерзший. Откуда такая ценная информация? )))))

Мне тоже не нравится. Не..... какая то хреновая соляра не заставит меня отказаться от моих дизелей. У меня их два, и они еще более старые и добрые, чем древние зажигалки. Уверен, что скоро всё нормализуется с топливом. Главное - не молчать и не жрать это дерьмо, по возможности пользоваться только теми поставщиками, кто ответственно относится к своим обязанностям, а не ворует у людей, как Роснефть. Вот уже 24 года меняю масло на всех дизелях раз в 10 тыс. - всё хорошо.

Короче всё ясно, Роснефть охамела в конец... Подонки, сколько кровушки людям попили.... Я уже не стал особо расписывать, какие глаза были у моей жены, когда мы на трассе Ленинградка - Конаково в районе 00:30 ночи стали глохнуть на ходу.... с двумя детьми.... до города около 10 км, за бортом -30, машин практически нет.... Тоже поработал лягушкой (при работающем Номаконе), хорошо фура шла медленно - 70 км/ч, встал за ней в хвост, еле держался, в подъемы отставал, но ближе к Ленинградке мотор прогрелся под нагрузкой, и соляра оттаяла, ссука.... Резюме - на говно Роснефть больше НИ НОГОЙ, как минимум зимой, а может быть и летом. В сад этих уродов.

Вот интересно, у меня у дома есть маленькая Татнефть, на ней будет такое же хорошее топливо, которое разбодяживают Арктикой, или совершенно иное? На этой Татнефти только 95 и ДТ. Ответ даст только опыт, я всё понимаю. Всё же очень многое зависит от конкретной колонки.

Да Саня, правильно - только так. Такое же решение для себя принял - роснефть в игнор. Бесполезно на них жаловаться и прочее. голосование кошельком и огласка по людям - самое лучшее наказание. Поеду заправляться на Татнефть, как советовал Воевода - посмотрю на результат. Конечно, от самой конкретной заправки очень многое зависит, но и от сети тоже кое что зависит. Я во всех случаях завелся без вопросов. И в -30 с арабским стартером и замерзшим аккумом - тоже прекрасно завелась. Дело не в батарее, а в говенной солярке.

Проблема в том, что на моём Раннере лягушка фильтра БЕЗ штатного подогрева, и он вообще никак не греется. На Крузере есть подогрев фильтра, там 5 минут постоял и всё хорошо. О, ты откуда такой умный то вылез?..... из Фака наверное..... ступай обратно в Фак)))) У нас тут не Магадан, и готовим машины мы в соответствии с условиями, в которых живём. Никто вентиляторы не снимает, и автоодеяла не одевает.... На случай плохого топлива всегда страховал антигель.

Вот интересная информация. Тут мнения разделились - сосед на лукойле замерз - стоит на приколе. Аналогично поступал, лучший результат был на Роснефти, если говорить про лето (но были конкретные заправки, большие, с дальнобойщиками). То есть на их летнем топливе и тяга отличная, и пробег максимальный был. Та же Татнефть, которую порекомендовали, мне никогда не нравилась, Лукоил тоже - на их соляре всегда хуже мотор тащил. Так и делал в -30 - не помогло. Не хватает тепла мотора на холостых прогреть солярку - по дороге в бак и обратно она сильно остывает. Пока не подключил номакон, она не поехала, да и то не сразу.

В первую очередь фильтр, а затем заборник. На фильтре мельче ячейки, и главное - его объем гораздо больше. На заборнике сеткочка в один слой всего. Я думал, ты имел ввиду номаконовский банаж под "наболдажником", а ты видимо имел ввиду снимать сетку в баке..... Теперь понял. В том то и дело, что моментально спасает. На Крузере у меня штатный подогрев фильтра, а на Раннере нету - пришлось подключить Номакон. Только перед заправкой, чтобы его смыло и размешало в баке струей заправочной. Спасибо, лучше пришлите мне цистерну своей "Арктики"

Да, мой мастер как раз на Газпромнефти сегодня замерз наглухо.... Нет, косяк в фильтре, так как при его минутном разогреве всё начинает работать. Не вижу ни смысла ни логики в твоих словах.