KEROSIN

Воздуховод на арабах ставят. И он гоняет холодный воздух. Но если нужно, то можно и горячий... https://www.drive2.ru/l/631572674207811743/

Мы немного на разных этажах развития находимся. По этому и все проблемы. Я не против зоозащитников и пр. высоконравственных людей, спасающих полудохлых кошаков и слепых собакенофф. Нравится вам это- занимайтесь. Только вот не надо со своим обывательским мнением лезть в профессиональные сферы. Это по меньшей мере неприлично, а по большей просто глупо. Глупо по одной простой причине: чтобы понимать о чём идёт речь, надо просто как минимум иметь и юзать предмет обсуждения. Я на пальцах объясню: У Дяди Фёдора никогда не было служебных собак. Тем более такого класса, как малинуа. Но он смело высказывает своё мнение об этих собаках на основе того, что ему ГОВОРИЛИ, КОГДА ТО, в ДШБ в качестве побасенки про восточников, обученных ВВ-шниками , бегающими в ватных дрескачах с длинными рукавами. Других то тогда и не было! При этом он смело приводит в пример совершенно других, охранных собак, овцепасов, которые к служебным относятся так же, как как хрен к редьке... Это всё равно, что мы тут спорили про хоккей, а дядя Фёдор вставил свои 3 копейки про регби, потому что в хоккее он ноль! У Дяди Фёдора никогда не было китайских мотоциклов. Он не знает ни одной марки китайских мотоциклов, но из-за того, что он 20 лет назад возил на эвакуаторе какие то беспонтовые азиатские перделки заявляет, что всё китайское- говно и никогда качественным не станет. При этом забывая, что всё это было 20 лет назад и на сегодняшний день китайцы по качеству мотоциклов и автомобилей переплюнули самых именитых производителей как по качеству, так и по звёздам безопасности при тестах. Опять же, я люблю классические японские мотоциклы и автомобили. Но всё это сегодня в прошлом! Я не могу купить не новый крузак 80 ни ни Хонду ХР 250! Более того, за вменяемые бабки, что собственно и было основой экспансии японской техники 50 лет назад. Я не понимаю. зачем талдычить о том, что было 20 лет назад. Ну не вернётся это уже и реалии совсем другие! Ну сядь ты на китайца 22 года выпуска, прокатись, а потом трынди об этом. Так отговорка то одна: "я в сортах говна не разбираюсь". Как обосрать- слова есть. Как предоставить пруфы- их нет. https://moto-magazine.ru/news/rieju_aventura_legend_500_turenduro_s_zapasom_khoda_700_km/ https://mototeamrussia.com/type/turisticheskiy/klon-honda-africa-twin-kitayskiy-turenduro-dahaidao-500-gsadv-178ba4c Так а в чём ты Фёдор, тогда разбираешься то? Профессионально в собаках?- нет. В современных мотоциклах?- нет...Однако мнение своё фтаритетное обо всём имеешь. Это всё от жизни твоей вялотекущей в европейских "райских кущах". Мы тут в мордерских "джунглях" то побыстрее реагируем на внешние раздражители. Жизнь, понимаешь ли, заставляет. Уж простите за многабукф... Охрененные выводы. Ты владелец обеих пород и имеешь личный опыт владения и тренировок? Ну а хер ли вот это говно сюда кидать? Малинуа и НО- это принципиально две разные породы, созданные под разные цели эксплуатации. Я 20 лет владел НО РР и 10 работал с малинуа. Имею высокие квалификации собак по раб. качествам. О чём это высер? Что ты мне хочешь нового сказать какими то роликами, если я проф. заводчик НО и теперь малинуа?

Просто не надо вступать в споры с профессионалами, которые в теме, если ты уже писят лет простой обыватель-любитель бездомных кошек. Ты что в технике застрял в прошлом веке, что в других темах, которые обсуждать просто не имеет смысла. Уже всё давно случилось! Что китайские мотоциклы для тебя всё дырчики , а они уже литрдвести во всю по Европе толкают, что в собаках, про каких то там овцепасов рассказываешь, которым до служебников двести лет селекции... Тебя серьёзно воспринимать нельзя. Ты из анабиоза чтоль вылез? Да ещё шашкой махаешь. https://moto-magazine.ru/news/kitayskie_motorchiki_v4_1200_kub_sm_i_150_l_s/

На Дзене полно таких персонажей, которые имеют весьма отдалённое представление о прикладной дрессировке и при этом пишут целые трактаты на основе своего оценочного мнения. Сколько я не бился за правду в этой выгребной яме, количество "писателей" только возрастает. А то, что пишут в качестве советов по дрессировке вообще в голове не укладывается. Это какие то больные люди наверное или мошенники. Просто бред сивой кобылы несут прилюдно. Чтобы получить объективную инфу, нужно брать её у опытных пользователей или заводчиков рабочих линий. Приведу ещё раз видео своей коллеги... Послушайте, это как раз об особенностях рабочих линий малинуа. https://vk.com/video1619617_456239626 Ещё в пример приведу нашего соконфетника Диму Доггера, который давно и плотно работает с малинуа и недавно стал обладателем сладкой парочки щенков этой породы. Работать будет на ПСС и в спорт. Каких то сверхпроблем с этими собаками как опытный пользователь он не имеет. Племенное ядро породы Бельгийская овчарка очень разнообразное. В нём полно линий и фенотипов собак. Малинки работают и на поиск и на границе и как штурмовые. Просто в штурмовые отбирают самых обезбашенных, ведь малина очень сильная характером собака. Убить человека ей ничего не стоит, по этому без должной тренировки некоторые особи могут быть смертельно опасны и лучше быть на их стороне, чем в качестве мишени.

Дядя Фёдор. Ты такой же древний в своих суждениях и примерах, как и ВДВ -шник из 70-х. Что такое современные ВДВ и то, что было во времена твоей молодости, это ваапче ничего общего. Изменилась техника и концепции, возможности и подготовка.... Из меня сейчас такой же пограничник. Я смотрю на ту технику и снарягу, что у них сейчас и вспоминаю, как мы по флангам бегали- ужасаюсь! Ну какие плять алабаи, какие нах питы? Ты божий дар спутал с яичницей! Это дно, ты понимаешь? А малинуа- это вершина служебного собаководства. Между ними бездна, пропасть в плане эволюции. Один тут волков приводит в пример, другой каких то алабаев... Это говорит о том, что в кинологии вы выше обывательского, бытового уровня содержания собак не поднимались никогда. Я даже про дрессировку не говорю. Как только процесс обучения начинается, сразу вылезают породные проблемы, которые мешают большинству собак вообще чему то научиться и чётко выполнять простую поставленную задачу. Не говоря уже о сверхсложных.

Ещё раз говорю, стандарты подготовки служебных собак даже 20 летней давности и сейчас- это две разные вещи! Вы ещё римских легионеров вспомните. Малинуа вдвое быстрее, смышлёнее и выносливее всех пород, которые были во времена СССР. Это термоядерная торпеда с кучей зубов и мегабыстродействующим мозгом...По этому именно под эту породу заточена практически вся военная амуниция. Прежде чем писать всю эту ересь, вы хоть почитайте, что такое за зверь малинуа. https://dzen.ru/video/watch/613dcef59f94863eb4c49c2d?f=d2d

Даже если ты её видишь, то времени на реакцию крайне мало. Ещё раз повторю, что в штурмовые собаки отбирают отмороженных особей, которые способны успешно справляться с отмороженными людьми. Собаки хитры, очень быстры и опасны, т.к. обладают комплектом мощных зубов, а клыки усилены металлическими фиксами. По сути это боевой мини-робот, получающий команды по радиоканалу на основе данных с камеры. Стоимость обученной собаки составляет сотни тысяч баксов, по этому работают они только в составе спец.групп, специализирующихся на спец. операциях. Это не с красным знаменем на ДОТ бежать, рвя на себе тельник... Собак специально учат скрываться за предметами, реально обстреливая из травматического оружия, тыкая в них учебными ножами, по этому они очень хорошо понимают, как происходит охота на человека...вооружённого человека. По этому они и мочат его сразу, не давая шанса себя убить. Справиться с такой собакой может только специалист, знающий технологии подготовки штурмовых собак. Рядовой боец, замешкавшийся хоть на секунду при контакте с обученной собакой- проигравший.

Ой, рассмешил! ВДВ....В те древние времена и штурмовых малинойзов то не было. Я уже неоднократно отвечал на этот аргумент с ножом и калашом. Не надо изначально ставить себя в удобное положение. Собаку никогда не пустят на верную смерть. Штурм с применением собак- это комплексное решение и оно применяется там, где комфортно работать собаке и некомфортно работать человеку. Например в узких улочках или стеснённых помещениях, где невозможно стрелять из за возможности рикошета, тем более, когда сначала поле для работы закидают дымовыми шашками и ты просто не увидишь собаку до тех пор, пока она не вопьётся в твою щиколотку, туда, где ты не можешь достать её ни рукой, ни ножом, а бороться, стоя на одной ноге с собакой, отгрызающей тебе конечность, закручивая её за спину не очень то удобно и главное продлится это несколько секунд, потому что наступит болевой шок и дальше последует потеря сознания. Обученная собака прекрасно понимает что будет делать противник при контакте и сразу мочит его в недосягаемые места. Штурмовые собаки доказали свою эффективность против человека с любым оружием: холодным, огнестрельным, просто дубиной... В противном случае их бы никто не применял, а популярность их только возрастает и сбруя для работы совершенствуется. Броники для собак и тактический обвес давно не новинка сезона. https://2.bp.blogspot.com/-zREht4UuEPU/W2HJiF52BNI/AAAAAAAAJy8/DTKvY-fXiIAcya1I-aSt-e5xBBd8Kp4ugCK4BGAYYCw/s1600/935786259_1533135536859-740200.jpg

Это всё равно что бабушка выиграла конкурс у кого больше сиськи среди дедушек... Двойные стандарты- суть западной цивилизации! Они бы ещё морского котика за собаку в участники записали. Конечно претензии и угрозы добросовестных участников обоснованы. Я бы судей в первую очередь от########ил. По правилам соревнований наверняка же к старту допускаются только генетические собаки...

Так волк, это не собака. Это пародия на собаку. Там, где волк прошёл, никакой работы по человеку не будет! У меня сейчас чешский волчак в дрессировке. Это собака с раздвоением личности. То ли это волк, который до усрачки боится человека, то ли это собака, которая с ним дружит... И как зверь это говно, и как собака то же. А волк, так это просто говно говняное низшего сорта, которое только на шапки и годится. Я про работу по человеку тут умолчу. Это для него непреодолимая планка. Чем ты гордишься то? Волк и собака -это два разных вида. Как сказали бы классики " В огороде бузина, а в Киеве дядька". Специалист, блин, от слова ###. Мы не можем никак волкособа в просто собаку превратить и это стоит огромных усилий, а ты лезешь в высшие сферы служебного собаководства со своим волчачьим опытом. Акстись и не позорься! https://vk.com/video712750563_456239084 Нет, это первая. Но после НО РР переход показался очень плавным. Пока различий кроме более мощной физухи и повышенной любознательности не вижу. Все показатели в пределах нормы обычного щенка рабочего разведения. Но малинуа больше предлагает, чем требует, по этому хозяину нужно быть готовым давать мотивированный ответ на любой рабочий вопрос щенка, чтобы не давать ему повод самому принимать идеологические решения. А они очень шустрые по мозгам и способны мгновенно находить ответы сами. И это не всегда приемлемые для хозяина решения.

Щенки такого уровня сейчас могут стоить до 150.000р. Но мне он достался конечно дешевле, хотя даже за эти деньги я был вынужден попросить рассрочку. Щенок отлично дрессируется и имеет железобетонную психушку. https://vk.com/video712750563_456239096

Малинуа: инструкция по эксплуатации от Ларисы Шегиды, Вице чемпиона мира по Мондьорингу. Тынц сюда: https://vk.com/video1619617_456239626

В спорте есть правила. Эти правила удерживают и собаку и помощника от беспредела, чем сохраняют обоим жизнь и здоровье. Именно благодаря правилам и помощники и собаки имеют возможность выступать на протяжении всей жизни без каких то критических повреждений. Чтобы соблюдать правила нужен мозг и железобетонная психика. Они присутствуют как у собаки, так и у работающего с ней помощника. В противном случае спорт превратился бы в бойню. В реалке, когда работают спецы, против отмороженных людей выставляются такие же отмороженные собаки. Эти собаки обладают значительно большим потенциалом и мотивацией, чем любой отпетый дебил-человек. По этому при пуске такой собаки, человек обречён. Ещё раз для дебилов повторю: ОБРЕЧЁН. Подготовить штурмовую собаку- отморозка не очень сложно, её жизнь обойдётся дешевле жизни офицера полиции. Но успешные штурмовые собаки делают за свою жизнь сотни удачных пусков и остаются живы, в отличии от #####ов, считающих, что собаку можно остановить левой в репу. Как правило, от "левой" остаётся культя...запястье перегрызается за несколько секунд, как и ломаются лучевые кости предплечья.

Наш дедушка. Самый титулованный кобель в рингах. Прожил 16 лет. Очень мощный в работе. Да и по физухе танк...

А у меня вот что завелось недавно... Малинойз рабочих кровей.

При нормальной езде мотобат вообще сейчас адекватно себя ведёт. В том сезоне остановили всего лишь 1 раз и то, ради интереса больше. Серёг, на повороте в Подосинки, секи. Они там паслись всё лето и тормозили каких то регионалов. Так, потрещали за жизнь, страховку им показал и весь сезон мимо них катался без проблем. И в Москву и в Дмитров. Махали мне всё лето, когда видели. Я им сразу сказал, что на работу туда гоняю из Москвы. По поводу стенаний по японским и европейским мотикам: эту тему можно начинать завязывать. Я конечно понимаю, что для большинства это фетиш и жизненная позиция, но всё, писец всем этим дровам из 20- го века. Я много езжу по областям далеко от Москвы. Особенно в сезон. Нет мотоциклистов на прогонах, дальше 200км от города вообще! Т.е. от Москвы до Рязани прут туристы и турынды, реже спорты, а дальше...пустота! Хотя там новая трасса Урал- херачь не хочу, до самого центра России! Нет никакого мототуризма в России. Гонево это всё и никто никуда не ездит по большому счёту. Так, тёлок катануть до пивняка и назад в райцентре. А раз никто и никуда по серьёзному не катает и ресурсы безумные мотикам не нужны. И живёт это старьё у нас в стране только потому, что на нём пробеги мизерные. Катали бы круглый год, как в Азии, все мопеды давно уже в утиль по естественным причинам отправились бы. Кстати, про китайские перделки: начинайте уже приглядываться... https://moto-magazine.ru/news/priyemnyy_gusyenok_voge_ofitsialno_predstavil_900ds/ https://moto-magazine.ru/news/v4_1200_kub_sm_i_154_loshadi_novyy_motor_benda/ https://moto-magazine.ru/news/kitayskie_motorchiki_v4_1200_kub_sm_i_150_l_s/

Петя, надо просто сильнее качать! На 10 очках нормальный профиль образуется...

Моя попа просто во многие размеры уже просто не влезает! А так я ещё молод и полон энтузиазма. Где то там, в душе...

А, 110ка! Детская , понятно. Ну тогда вопрос: это как же ты, взрослый мужик, смог уместиться на мокик грузоподъёмностью 50 кг? http://motosota.ru/pictures/product/middle/5005_middle.jpg Полноразмерный пит рассчитан на вес 80кг и рассыпается при перегрузе в говнах за часы. Покатавшись по Карелии мне сразу стало понятно, что размерность колёс 14/17, а пуще 12 для наших условий совсем не канает. Пришлось лепить из пита супермотард... с моими то 110кг. А китайцы то же это быстро прочухали и начали выпуск конструктивно близких к питам мотиков типа Кайо К1 на полноразмерных колёсах и полудуплексной раме. До этого пытались впихнуть вертикалки в питовский формат, но от этого бешенные табуретки только быстрее разваливались, а народ шеи сворачивал.

На всех КАБ-овских моторах он справа. Или сверху над крышкой, от 140 и выше или спереди перед крышкой на 125ках. Слева генератор стоит и стартер, где есть. 125-ка, шток сцепления спереди. 160- ка, шток сцепления сверху...стартер внизу, фланцуется слева обгонная муфта на маховике магдино (цепная передача). Снятая крышка генератора

Приёмная труба неоригинальная. Банка на проволочке держится. Не мудрено! Это что вообще за такое? Не поддаётся идентификации. Сцепления на моторе не вижу. 125 кубов. Что это?

Вечная память героям Великой Отечественной войны! Но если Родина скажет "Надо", то не посрамим память предков!

Вот это наименее критичные узлы вообще. Они по определению одноразовые и смысла дербанить их нет. Основная проблема- конструкция двигателя. Если он без щёточного узла, то никаких проблем в нём нет и быть не может. Якорь- отдельная герметичная деталь, обмотки- отдельная. Вся герметичность упирается в 2 подшипника якоря. Это какая то неразрешимая проблема в 21м веке чтоль? Хоть 70 там вольт будет, хоть 100...пресная вода может дать лишь наводки, но никак не замыкания, критичные для таких напряжений. Лебёдки вон выдают более 200А в говнищах и ничего не случается. https://yandex.ru/video/preview/?filmId=11442271497805570711&from=tabbar&reqid=1651871039902946-1921984212320000993-sas3-0793-cfc-sas-l7-balancer-8080-BAL-7480&suggest_reqid=130637813152641882514349415651030&text=безщёточный+электромотор+&url=http%3A%2F%2Ffrontend.vh.yandex.ru%2Fplayer%2FvljmIJpOQiGc

На самом деле практика показывает, что вода не особо то и влияет на электрику, если она не морская...Как залилась, так и вылилась обратно. Герметизировать тут как раз ничего не надо, а вот устроить быстрый слив из полостей не плохо бы. Герметичные системы сгнивают на корню при такой эксплуатации. Нагрев там приличный и вода быстро испаряется. Главное, чтобы между якорем и обмоткой не попадали крупные предметы. А так там всё залито лаком, а подшипники работают так же, как и на ступицах. Периодическая их замена при обслуживании вне сезона решит вопрос. Проблема электротяги в том, что электричество, принципиально, нельзя распихать по бутылочкам в карманы рюкзака и в случае обсыхания подливать в бак чтобы двигаться. Возить с собой запасную батку нелепо. А бензус, который уходит в выхлоп и постоянно облегчает мот очень даже приемлемо. Однако в отличии от бензуса электричество можно "майнить" из возобновляемых источников: ветра. воды, солнца, костра из дров итд. таким образом в будущем, возможно, когда будут изобретены эффективные устройства для майнинга электричества в достаточных объёмах для быстрой зарядки акб, автономные путешествия на Е-байках будут даже более экономически выгодными, чем поездки от заправки к заправке с топливом разного качества и цены...Но это горизонты даже не 10ти лет, а куда дальше. Думаю всё таки сверхэкономичные двсы ещё покоптят атмосферу лет сто... Например дизельные моторы малой кубатуры имеют смешной расход и отличную тягу. А если это двухтактный дизель, то вообще отрыв башки мотор по КПД и оборотам.

На ДВ давно уже экспериментируют с китайскими электрокитами для кабовских моторов. Прелесть в том, что там присутствует КПП и двигатель можно всегда держать в оптимальных нагрузочных пределах. Видимо скоро и до 250х комплектов дело дойдёт, как только мощности батарей смогут переварить высокий момент и напругу. Думаю лет 5-7 ещё, если пистеца в мире не случится...