willi2007

недавно запустил двигатель, блок цилиндров не растачивал ,восстановил хонинговку ,в местах остановки колец остались небольшие пятнышки,поршни teikin.std ,кольца tp , коленвал отполировал ,вкладыши ориг от сотки последней группы (старые были как будто с выгрызенными кусками) ,масл. насос не менял ,головка блока - замена втулок,выпускных сёдел,клапана ориг.все ,стаканы ориг.все,распред тайвань ,шайбы рег.ориг. распред были выкрошены задние стороны кулачков и зажаты клапана на двух цил. комплект прокладок ориг. прокладка гб ориг.

это разъём на провод включения муфты компрессора кондиционера

Спасибо.

Спасибо,по раздатке понятно,ешё один вопрос : возможно ли установить двигатель в сборе с акпп и раздаткой в машину

открутил переднюю крышку,но её не снять до конца,не снимая раздатки с акпп,там вроде всё хорошо,снял заднюю крышку вытащил вискомуфту,накинул всё обратно ,от руки за рейку блокировка включается и выключается,можно ли так собрать,? и сколько примерно стоит вискомуфта не снял до конца

Спасибо за подсказку,датчики выкручивал,разобрал

спасибо,попробую найти

завтра разберу.а виско можно будет как-то будет оживить

пробовал на разных передачах,а при снятии передней части там нечего не выскачет,каких-то хитростей нет?

ходит легко.но ход не соответствует ходу эл.привода,выкрутил датчик включения и мне кажется что подъём рейки для его включения не доходит

ранее снимал задний редуктор для ремонта.думал как заблокировать раздатку для того чтобы выгнать машину ,оказалось что не предпринимай она всё равно едет без заднего редуктора.так я узнал что она заблокирована

с завода так не наносят,очень жирно было особенно под эл.приводом,а так у меня есть ориг. герметик от ниссана, так нужно вскрывать?

Здравствуйте,подскажите пожалуйста по раздатке,тлк 80 1hdt с акпп a 442f 1994г.в. раздатка не знаю какая, не выключается блокировка,думал дело в моторчике ,снял акпп ,снял моторчик ,проверил,работает поворачивает шестерню примерно на 270 градусов,попытался сдвинуть рейку за которую тянет моторчик ,тоже не получается, раздатка вскрывалась прежним владельцем.видно по красному герметику,но по какой причине неизвестно, мне кажется что она либо собрана была так или что то там произошло, буду рад любым вашим советам,еще может подскажите какую профилактику произвести на снятой акпп и раздатке,и возможно ли установить двигатель в сборе с акпп и раздаткой в машину,заранее спасибо всем позитивно ответившим. С новым годом!

Спасибо,теперь буду знать

фильтр купил,сальник заказал,подскажите пожалуйста по по заливке масла D3 вместо D2? планировал купить 20 л. канистру mobil 320 или castrol dex 3 ? бывший владелец использовал mobil 220

Здравствуйте,подскажите пожалуйста по по акпп A442F,год назад купил 80ку 1994г. с 1hdt c автоматом, со слов предыдущего хозяина масло и фильтр не менялись пробег 560т.км.,сейчас ремонтирую мотор(снят). интересует такой вопрос,есть ли смысл заменить сальники в акпп или гидротрансформаторе(не знаю где они установлены) и отдать в ремонт или проверку гидротрансформатор ,посоветуйте пожалуйста,что лучше сделать при таком пробеге, до разборки мотора всё вроде работало нормально, опыта по эксплуатации акпп не много ,и еще по раздатке FT сейчас находится в заблокированном положении дифференциала,наверное лучше снять с а/м и разбираться в чём дело?

Здравствуйте ,подскажите пожалуйста,может кто-то посоветовать где можно проверить и качественно настроить насос и форсунки на 1hdt в СПб.

правильно говорит

Мне кажется попало только на тебя,это технический форум,хватит писать тут всякую ахинею ,если хочешь, что то высказать, есть личная почта,телефон,личная встреча

Высер был только с твоей стороны,а остальные вели себя корректно, если я кого то обидел из форумчан то прошу у них прощения

Простите Ваше Величество, за то, что я неправильно челобитную подал

Здравствуйте,подскажите ,что за поршни вы устанавливали от сотки 24х- клапанной?

еще не вскрыт,пока передвигается ,со слов пред.хозяина мотор не вскрывали ,пробег 565000т.к. у оригинала ремонтные только 0.50 ,когда купил сильно дымил на холодную,поменял распылители , стало лучше,но всё равно сильно дымит на холодную, при прогреве приемлемо,померил компрессию в пятом цилиндре вдвое ниже остальных,снял шланг вентиляции картера а там дует и дымит как у паровоза , как мне кажется что капремонт двигателя тут неизбежен,хотелось бы посчитать стоимость запчастей,понять какие запчасти можно устанавливать без особого ущерба для долговечности,если устанавливать всё оригинальное,проще продать машину а деньги что собирался потратить на ремонт добавить и купить лучшее авто