Здравствуйте форумчане. Не судите строго если не в ту ветку написал и знаю что по гидре много что написанно тут.Но всё таки решил обратиться отдельным сообщением. Сотка, 4,7 бенз, пр руль с гидрой. После продолжительного забивательства ездил в нижнем положении при постоянном моргающем OFF, иногда зад самостоятельно поднимался на чуть чуть после езды. Высота не регулировалась. Тянул, тянул и дотянул. Зад лёг так что свободного хода до отбоя сантиметров 8. Соответственно пробивает конкретно, перед наверное держат торсионы. Машину поставил, начал разбираться. Первое что меня удивило, решил проверить насос( он молчал) отсоединив фишку моторчика и подсоединив провода плюс и минус подавая только плюс с акума провод искрил.Снял насос, отсоединил двигатель, разобрал всё норм ротор щётки, коллектор, проверил работает, на корпус пробоя нет, привернул к насосу проверял по крестьянски давит ли жидкость большим пальцем не удержать) сам насос не разбирал и люфты не смотрел( увидел только потом в роликах) короче поставил насос решил опять напрямую качнуть. Работает уже только от плюса, это вообще чудеса, но и при отсоединённой клеммы от двух проводов 20 секунд, потом ему становится тяжело и греются провода в 1.5 квадрата(. Решил просамодиагностировать через разъём под рулём выдало ошибки 18( датчик давления ) 31-34( все клапана) 36( клапан гидроаккумулятора) 62( давление жидкости, неработающий насос) 64( клапан гидроаккумулятора закрыт). Вообщем из всего этого моего сумбура следуют вопросы с чего начинать? Посмотреть состояние шестерёнок насоса? Хотя наверное давит если так греется? Или менять датчики, блок клапанов? Вообщем сел в лужу конкретно.Помогите пожайлуста.