Перейти к публикации

Nike

Завсегдатаи
  • Публикации

    675
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3
  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Nike

  1. Зайдём с другой стороны ты, когда трогаешься на МКПП, плавно отпускаешь сцепление и повышаешь обороты двигателя. Тем самым передаешь повышенный момент на трансмиссию. Вот ГТ делает то же самое.
  2. А я то думал, что ГТ нужен для работы трансмиссии. А оказывается он там сам для себя... Так... Для мебели, как говорится... Вот инженеры Тойота...
  3. Открытый дифференциал всегда делит момент поровну. Всегда.
  4. Я по видео всё прекрасно понял. И понимал до этого потому и не оспариваю прописные истины о том, что ГТ повышает момент двигателя, идущий на трансмиссию.
  5. А разве турбинное колесо не связано с входным валом АКПП? И что тогда есть блокировка ГТ?
  6. Пока откажусь от покупки. Бронь снимаю.
  7. У меня тоже там большой люфт. Второй по величине после раздатки. Судя по всему из-за промежуточного вала - два "лишних" шлицевых соединения по мере износа шлицов дают всё больший люфт. Редуктора и карданы в порядке.
  8. ИМХО, не только их, но и радиатор печки. Потом проблемы с обогревом зимой начинаются.
  9. ДМРВ, лямбды. Прежде чем менять надо бы их проверить, чтоб деньги на ветер не выкидывать. К нормальному диагносту тебе. ДМРВ можно сначала почистить, только очень аккуратно - поищи поиском, как это делают.
  10. На дорестайл поставил сайлентблоки JIKIU - GS21019. Проблем нет.
  11. При таких условиях, если ещё авто на стоянке живёт, я бы не стал в ШРУС закладывать.
  12. Это решается качественными маслами в трансмиссии.
  13. Задние моноаммортизаторы - да. А вот в передних вилках не уверен, что всегда и везде газ. Работа гидравлики вкупе с пружинами. И регулировок по гидравлике там куча: сжатие/отбой, при высокой скорости движения поршня/при низкой + преднатяг пружин. Сорри за оффтоп...
  14. Не знаю как в автоиндустрии, а в мототехнике прогрессия определяется не только скоростью перемещения поршня, но и ходом подвески. При малых ходах она мягкая, с возрастанием хода становится жёстче. У самого стоят оригинал-токико. Спереди родные с торсионами, сзади от 200, те, что для стран СНГ и РФ в паре с пружинами ОМЕ +200кг. Устраивает.
  15. Ещё качество масла в мостах в мороз очень ощущается. Чем хуже морозостойкость - тем хуже накат, авто как за опу держат. Тоже на расход влияет особенно в городских поездках. Особенно зимой. Особенно в Якутии.
  16. ГБО устанавливал сам. Катаю три года на польских мозгах и не соглашусь ни с одним из этих утверждений. При том, что перехода на бензин по оборотам нет вообще. Во всех режимах всё работает прекрасно.
  17. У меня причина была в обрыве дорожки на большой плате управления климатом. Нашел обрыв прозвонкой тестером, поэтапно, начиная от кнопки.
  18. А что не так с польскими мозгами???

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.