Николай Георгиев

Я вставил ваккумной привод с Мерцедеса. Насос 12v, авто 24. DC-DC конвертор для насоса и радиола. Управление - дистанционное.
(Извините мой  русский)

Привет. Я Николай из Болгарии. Извините за мой плохой русский. У меня 60 с 2H Пробег машины 980 000 км. Так же была проблема с давлением масла. Оказался ОЧЕНЬ изношенный маслонасос и огромный(0,20мм) зазор втулок распредвала. Сделал капитальный ремонт и теперь все нормально. Появляется давление на стартере. Особенность заключается в том, что с новым масляным насосом необходимо зацеплять ТНВД одним зубом вперед, так как есть разница со захвата старым типом масляных насосов.
Компрессия до ремонта была 18 бар, сейчас 30. Идет бодро и заводится сразу.

22 часа назад, Ivanida сказал:

Лучше купить новый гарантийный Патриот.

Конечно, но... Jeep Patriot.

Впрочем Тойота лучше:)

Это намного лучше. Никто здесь не хочет покупать Патриот. Таких мазохистов нет. Идет в утиль

14 часов назад, tlk-72 сказал:

А 12НТ у Вас нереально найти?

Я не могу найти 12HT в Болгарии - не по разумной цене. Кроме того, 606 на 100 кг легче и мощнее.

17 часов назад, Ivanida сказал:

Лучше купить новый гарантийный Патриот.

Мой Патриот был новым и гарантийнным .... Это не делает его машиной. Почти не бывает случаев, чтобы я путешествовал без какие нибудь аварий. Поэтому я отказался иметь дело с этим уродом.

Мотор у 60-тки 2H довольно изношенны.  - А из Патриота ничего не получается. У него нет ничего нормальное. Он просто говно и нечего поделаеш - просто не стоит.

21 минуту назад, Алексей 2277 сказал:

Полностью согласен . У меня был самый первый патриот - уаз Симбир 31622 . Ломалось просто всё : электрика , мосты , коробка , раздатка . Все запчасти просто брак   . Всё что отремонтировал всё равно не работает . Цена нового патриота с кпп автомат 1.4 ляма . За эти деньги уже можно купить тлк 200 , ну а тлк 100 будет просто в достойном состоянии . Тлк 60 машина для души .  Ездить на ней каждый день наверно трудновато . Качество и надежность 60 на порядок выше . Цена 60 тоже будет от 500 тыр .  Думаю если нужен полный привод на каждый день брал бы ниву . Если машину для души то она есть ТЛК 60 .

 

В 60-х мне не хватает мощность. Вот я и думаю о замене двигателя на Mercedes OM606.

Для комфорта я установил сиденья от Range Rover.

Для городской машины я использую Mercedes E320. ТЛК60 для отдыха и экспедиций. Моя другая игрушка - Honda Africa Twin

24.05.2015 в 18:46, KMM102rus сказал:

А как считаете. Лучше купить 60-ку или новый УАЗ Патриот?

У меня есть УАЗ Патриот и ТЛК60. У нее 730 000км, без капиталки и едет без отказа.

Нет сравнения между двумя машинами! Тойота - это АВТОМОБИЛЬ, а Патриот - АНТИАВТОМОБИЛЬ. Ни одна деталь не сделана нормально!

У него всего 12000км... Все ломается ... Его самое важное снаряжение - это трос. Я не использую эго - просто ржавеет .. эго будущее - металолом.

Везде масло течет . Когда идет дождь, он наполнен водой. О поломки  новую "машину"  у меня нет слова.
Могу написать роман о проблемах с Патриотом ....

15 лет назад у меня была Нива, и я думал, что это худшая машина, которую я когда-либо имел. Но Патриот намного хуже... У меня тоже было 469 1982г - я его уважаю.

Он то, что он есть, но, по крайней мере, честно сделан и относительно верно служил.

24.05.2015 в 18:46, KMM102rus сказал:

А как считаете. Лучше купить 60-ку или новый УАЗ Патриот?

24.05.2015 в 18:46, KMM102rus сказал:

А как считаете. Лучше купить 60-ку или новый УАЗ Патриот?

На моем 60 я приспособил насос от некоторого грузовика Mercedes, и он работает гладко в течение нескольких лет. Рулевое колесо вращается с пальцем на месте. Восстановить оригинальный насос не стоит. От нее брал только шкив. Не знаю точную модель Мерса. Я взял это из металолома.

Я хотел бы надеть массивный маховик от старого спринтера и приспособить диск и притискатель от Toyota . В крайнем случае, диск из Mercedes с шлицевой ступице Toyota.
А можеть сделаю первичний вал для H55F с 21 шлиц вместо 10.
Идеи?

Коробка передач будет родной из 60-й серии с 2H. (H55F)
Я тоже думал о 1HZ, но кажется, что преобразование сложнее, чем у om606, хотя это из Toyota. Кроме того, 606 гораздо легче, мощнее и дешевле, чем 1HZ.

Механический ТНДВ из OM603 легко устанавливается.

Вместо сваривать колоколов, можно изготовить переходную плиту. Маховик и сцепление слегка меня беспокоят. Сцепление большинства Mercedes составляет 240 мм, а Toyota - 278 мм. Кроме того, маховик Mercedes в большинстве случаев является демпфером.
П.С.
Извините мой русский

2H хороший мотор, но по трассе он едет крайне уныло...Я устал от него.  У меня донор мерседес 300тд.

Кто-нибудь ставил ом 606 вместо 2Н?