Перейти к публикации

estefan076

Давно не был на форуме
  • Публикации

    153
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя estefan076

  1. estefan076

    estefan076

  2. Кондер целый - достали щеточный узел - проверили. Проводка вся целая. Сегодня вдвоем с другом-радиолюбителем лазили по проводке и по схемам в книжке. Выяснили, что реле-регулятор не переключает одну из двух катушек, которая своим переключением должна гасить лампу после старта двигателя. Проводка между реле и геной вся целая. По словам друга, катушку может заглючить только в том случае, если на нее приходит чистая переменка. Это означает что диодный мост косячит. Катушки проверили - им для переключения хватает даже обычной 9 вольтовой кроны. Буду разбирать гену и проверять диодный мост. Если диагноз верен - поедем к генераторщикам - они "зуб давали" и клялись, что на стенде проверяли гену.
  3. Генераторщики с автобазы клянуться и "зуб дают", что гену на стенде крутили - было все в норме. Седне сам уже перепаял щетки (взял с дохлого ниссановского гены, по размеру один-в-один тойотовские), подобрал пружинки пожоще, что бы прижим посильнее был. Щетки в колодцах ходят легко, прижим с другими пружинками стал сильнее. Итог: приборка светится по-прежнему - "нет зарядки". На заведеном двигле, цешкой сажусь на массу и на плюсовую клемму на аккуме. На холостых 12,6-12,5. При подъеме оборотов выше тысячи растет до 13,4-13,7. (близко к максимальным оборотам до 13,9 догонялось). При сбросе до холостых плавно падает на 12,6-12,5. На заглушенном двигле 12,6-12,5в. Блин, проверить под нагрузкой (фары\печка) забыл, завтра после работы проверю - отпишу. :(
  4. Машина: Hilux LN105, 1994 год выпуска, двигатель 2L, генератор с вакуумником сзади, механическое реле-регулятор. Предыстория: Пропала зарядка (на приборке разом зажглись значки "вода в фильтре", "заряд аккумулятора", "низкий уровень масла", "TBELT"). Поехал к электрику. Тот поставил диагноз - щетки стерлись. Подобрали подходящие по размеру щетки от ТАЗа. Электрик их перепаял. Зарядка появилась. Далее пошла мистика: Уезжаю от электрика. Движение у нас по городу в режиме 40кмч - зарядка есть. В этот же вечер понадобилось выехать за город. По городу скорость не больше 40кмч - зарядка есть. На выезде из города разгон до 60кмч - и тут же перегорает предохранитель ENGINE и пропадает зарядка. На аккумуляторах возвращаюсь в гараж. Ставлю новый предохранитель, завожу - зарядка есть. Подымаю обороты выше холостых - перегорает предохранитель ENGINE и пропадает зарядка. Далее танцы с тестером - и вердикт электрика "сдохло реле-регулятор". Покупаю новую релюшку, но не механический оригинал, а электронный аналог (Китай). Итог - зарядки нет и продолжает перегорать ENGINE. Далее коллективные танцы с бубном и тестером, и предложение отдать гену в крупную местную автобазу генераторщикам на проверку. Отдали. Звонит генераторщик: (цитирую) "электрик при перепайке закоротил щетки, мы все исправили и проверили гену на стенде - все работает". Ставлю гену - зарядки нет, но хотя бы предохранители перестали перегорать. Проверяю тестером, по легионовской книжке, реле-регулятор - все Омы совпадают в написанными. Проверяю напряжение при запущеном движке - на холостых 11,9-12в. При подьеме оборотов (добавил и держу обороты) мееееееееееееедленно растет до 13-14, при сбросе оборотов резко падает до 11,9-12В. Прихожу к выводу, что тот самый КЗ на щетках в гене, дал "просраться" релюшке и ей поплохело. Заказываю новое реле-регулятор оригинал. (2 недели ожиданий) Сегодня приехала. Ставлю - нет зарядки (лампы на приборке горят). Проверяю напряжение при запущеном движке - на холостых 11,9-12В, при подьеме оборотов (добавил и держу обороты) одновременно с оборотами растет не выше 12,6-12,8, при сбросе оборотов резко падает до прежних значений. Проверил приборку (контрольная лампа с диодом) - диод в норме, не пробитый. Протестил замок зажигания - все работает как должно. Прозвонил цепи имеющие отношение к зарядке - коротышей не нашел, предохранители целые, обрывов нет. Один из сегодняшних советов - "возможно поплохело аккумуляторам и они не берут заряд" (Предположение странное, так как от сетевого зарядника аккумы заряжаются без проблем. Аккумам два года, плотность в норме) Из деталей, которые сам лично еще не проверил - гена (пока верю словам генераторщика). Если до выходных не появится мега-идея, буду разваливать гену и сам по книжке проверять обмотки\диодный мост\ротор. Клеммы на аккумах нормальные, масса есть - три точки (две на двигатель, одна на кузов). Прошу совета коллективного разума - что еще проверить, где искать? Явно что-то элементарное пропустили. Не может быть такого, что все целое, а заряда нет. Форум поиском пошерстил, как-то не нашел ответа. :( Извиняюсь за много букв.
  5. Землякам привет. Реле-регулятор вот такой ищу.
  6. estefan076

    2583985724

    Из альбома: Хайлик

  7. estefan076

    Хайлик

  8. Мне как раз старого образца и нужен, у которого вакуумник на жопе. Добро. Заберу. Скинь номер карты в личку , там и по отправке в Надым договоримся.
  9. Кирилл привет. Расскажи в каком состоянии гена - живой или потроха (ротор\статор\диодный мост) под замену? Или только подшипники под замену пойдут? Двиг полностью не потяну, гена нужен.
  10. estefan076

    13 23 ToyotaХайлюкс лев (3)

    Из альбома: Хайлик

  11. estefan076

    13 23 спецификация

    Из альбома: Хайлик

  12. estefan076

    13 22 ToyotaХайлюкс прав (2)

    Из альбома: Хайлик

  13. estefan076

    13 22 ToyotaХайлюкс

    Из альбома: Хайлик

  14. Олег, приветствую. Маленьких грязевых колес в размерности 31\10.5R16 или 235\75 R16 найдется на вашей разборке?
  15. estefan076

    8418d66622e6c58908330b25b36121cd 500x500

    Из альбома: Хайлик

  16. estefan076

    e55d2c15b6ccc0fbcbcc456daae97fbd 500x500

    Из альбома: Хайлик

  17. estefan076

    4JpRDsMS Mw

    Из альбома: Хайлик

  18. estefan076

    bvvPaSWJtw0

    Из альбома: Хайлик

  19. Похоже все-таки "показометр" дурит + отсутствие картонки перед радиатором. Сегодня -6 с ветерком. Ездил щас больше часа по городу без глушения двигателя. Перед запуском прогрел (вебаста сама выключилась). Под нагрузкой греется нормально, из печки горячий (не кипяток конечно, но не замерзнешь). Патрубки горячие (кроме нижнего на радиаторе). Пока ездил - специально принудительно включил подогрев. Пока двиг под нагрузкой - вебаста молчит, только остановился где-то (даже на перекрестке) - почти сразу запускается и по воздуху из печки явно чувствуется - воздух ощутимо горячее становится. Так что буду утеплять и пихать ему картонки в морду. Иначе при -42 прийдется с постоянно включенным подогревом ездить. Спасибо за советы.
  20. Только сегодня добрался до термостата, заодно и вебастик поставили. По-факту - термостат на месте, чистенький, целый. Когда достал - был закрыт полностью. Еще один вопрос возник: двигатель прогрет вебастой и запущен, корпус в котором термостат - горячий (на ощупь где-то под 70), радиатор теплый, верхний патрубок радиатора горячий, из печки дует горячим. Но: 1. Показометр на приборке показывает где-то 1/4 шкалы. 2. Нижний патрубок радиатора - холодный. Это нормально? Ездил за дровами на выходных - грузил по самые уши (почти на отбойниках задние рессоры были), по трассе шел 40-50 (скользко очень было), на улице был 0, двигатель утеплен, радиаторная решетка закрыта "намордником", только картонки не было перед радиатором. Выше 1/3 стрелка на показометре так и не поднялась. Извиняюсь за глупые вопрос, это мой первый 2L. До этого была 80-тка с 1HZ - там чугуний и грелся как надо и перегреть нереально было. Завтра попробую еще картонку затолкать на половину радиатора.
  21. Вечер добрый. Дано: хайлик пикап однокабинник. Двигатель 2L. Суть проблемы: остывание на холостых оборотах и низкая температура под нагрузкой. Суть дела: Под нагрузкой стрелка "показометра" максимум на 1\3. Из печки воздух "горячий". За бортом 0\+5. Стоит остановиться - движок (минут за 10) остывает - стрелка падает чуть выше ограничителя, из печки воздух "теплый". Движок утеплен (войлок), морда перед радиатором закрыта. Холостые в районе 500-600. Суть вопроса: Такое быстрое остывание - норма для этого движка? Что можно сделать, что бы движка так сильно не остывал на холостых? Вебастик купил, еще не поставил. Не хотелось бы всю зиму (почти 9 месяцев) ездить с постоянно включенной вебастой.
  22. estefan076

    1065507257

    Из альбома: Хайлик


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.