RUS03

Было подобное. Много всяких монипуляций было провнеденно. Замена СПИЛА все решила.

В любом магазине по грузовикам можно купить кран уровня пола, клапана от гбо или от полуавтомата(без них никак). Я кондёр переделал в компрессор, рессивер шишиговский на траверсе рядом с раздаткой. Вход в ресивер сантехнический клапан. Паролельно с тумблером на включение компрессора поставил датчик 8кг вкл 11выкл.

Кран от прицепа. Ставится после ресивера. После крана два клапана напрвлением навстречу друг другу ибо они держут только в одном направлении. После тройник на подушки...... Загрузился, открыл клапана, а/М вышел в нужный уровень и поехал. Разгрузился, открыл клапана, а/М опустился поехал дальше. Можно добавить клапана и на разобщение подушек и принудительный спуск на отбойники для погрузки и разгрузки и т.д На гребенке посажиры с зади в полне помфортно себя чувствуют. По камням буграм и ямам нехуже пружин. Главное найти правильное положение подушек играя поводком крана. Если низко пробивает если высоко отбой.

Ход ограничивается ходом амортов... Стоят олдмэны 2"...но запас еще есть приличный

Эт устранено... Лифт и его последствия Было дело снимал стабы, такая красота без них.

Долг думал и замутил такой вариант.

Установил подухи от 120го. По идее автора темы. Добавил кран уровня пола, ресивер и клапана. Вторую зиму эксплуатирую, доволен конструкцией. Фитинги с быстросьемом травят ниже -20ти. Заменил на зажимные. Как писал автор, одно положение при любых нагрузках. Хоть пустой, хоть 500кг в багажник.