Александр Тиганик

1 hour ago, IgorTLC72 said:

Речь про TLC100, вроде.

Насколько я понял, у тс до рест с широким и коротким замком, а купииь он может рестайловый. И что там пилить?

Пирапатрон можно заказать через дилера он идет отдельным партномером.

А пиропатрон тоже надо менять? 
Пиропатрон не стрелянный, машина не после аварии. Просто забраковали ремень, и треба заменить.

34 minutes ago, M.S. said:

Замок у рестайлинга уже, надо подпилить мяско на ремне. Я так делал. У меня кресло от рестайлинга, а ремни родные дорестайл.

так у меня наоборот - замок дорестайл а ремень могу поставить с проушиной от рестайла. 

либо как вариант, купить рестайловый блок, и перешить ремень под старую проушину, но я не знаю, примут ли такую переделку на СТО.

3 hours ago, flanker said:

чтобы не плодить темы, стрельнутый ремень ремонтопригоден либо проще купить другой?

тоже дорест

сам блок с ремнем, который надо менять - впринципе целый. На техосмотре прикопались к повреждению самого ремня - на кромке в одном месте капроновые волокна распушились.

Было б просто купить, я б не спрашивал. Дело в том, что у нас этих машин мало, а битых или на разборках еще меньше. Вот нашел на разборке 1 ремень, и тот на рестайл...

24 minutes ago, IgorTLC72 said:

У этого серого разный оттенок, рестайл светло серый, до рест темнее. Чтобы поменять замок на ленте, ленту нужно распороть и потом обратно прошить, да и катушку придется распускать вместе с пружиной есле мне память не изменяет. Собрать обратно это тот еще квест. Если уж займетесь этим, после сборки, пружину сверху консистентной смазкой нужно обработать.

Вобщем, проще найти ремень со своего поколения авто.

 

Спасибо, 
блин, думал всё так просто....

46 minutes ago, IgorTLC72 said:

Различаются по цвету, по замку. Сама катушка с пиропатроном встает болт он.

 

 

Т.е еще и замок придется менять в этом случае? Саму проушину не поменять, я так понимаю...
Цвет в обоих случаях серый.

Подскажите, кто знает, как насчет ремней безопасности?
Надо поменять на водительской стороне (дорестайл). Имеется в наличии Б/У рестайловый блок. По каталогу у них номера чуть разные - 73220-60321A0 и 73220-60323A1.

Подойдет или нет?

Так не дают на пробу, типа возврат, если не подойдет...
 

17 hours ago, shamana76 said:

Уважаемые форумчане! Созрел на замену подушек. Темы здесь читал. Кто нибудь подбирал болты для крепления? Может есть размеры болтов, тогда напишите. Спасибо.

Оригинал берите, и не парьтесь. 

Резьбу болтов не забываем смазывать медной пастой по всей длине, а так же под головкой.

52 minutes ago, bbn said:

наверное потому, что в движении происходят изменения в показаниях датчиков, конечно что то там неправильно, например видит сигнал открытой двери, когда стоит на месте, 

 

система не может выставить подвеску в нужное положение, то есть не может ни опуститься до нижнего, ни подняться до верхнего. В первую очередь вопросы к показаниям датчиков, только от них например зависит выход в положение низ. Если в положение верх не может подняться допустим по нехватке давления, ну там насосы-сеточки-мало масла-и тд, то вниз опустить ничего из этого не мешает.

Можно найти в мануале или в сети типовые параметры гидры, сравнить со своими, ну и от разницы плясать.

Я смотрел параметры давлений Аккумулятора, перед/зад, датчики - два спереди, один задний, и высоты.

Аккумулятор - 10.5 МПа 

Перед - 6.9 МПа 

Зад - 8 МПа 

Датчики +- 3мм по кругу (левый проседает еще на 5-6 когда сажусь за руль) - так что примерно норма.

Высоты по болтам подвески тоже примерно в номиналах (+- 3мм), высоты кромок слева/справа различаются не более чем на 0.7 см

Ну вроде настроил уровень, торсионы, давление отрегулировал. Все равно какая-то хрень присутствует. Думаю, что дело в перепускном клапане на насосе АНС, самом насосе или сеточках-фильтрах. Машина перестала подниматься на ровном месте. Подъем происходит только при движении (до 30 км/ч). Опускается машина так же при трогании с места, но иногда и на паркинге.

Поднимается же только при движении.

Лампочка в крайних положениях постоянно мигает - Лоу или Хай  без разницы. Не мигает только в нейтральном. 

Ошибок ноль. 

Если у кого есть иные мысли на этот счет - буду только рад советам

1 hour ago, Serg_U said:

 с такими способностями твоя "сотка" будет бегать еще лет 50  в этом аппарате не так уж много слабых мест)

Спасибо! Надеюсь, что будет. И надеюсь, кому-то данный топик будет полезен. Удивительно, что целый узел нужно менять из-за такой мелочи.  Подвеску, вот пока не одолел.

Хочу только добавить, что сверлил по кругу сверлом 1.5мм на глубину примерно 5-6 мм и потом тонкой отверткой потихоньку выламывал заливку.

Между контактами в центре сверлил не вглубь, а наискось, как видно на предпоследней фотке, один из контактов под пластмассой имеет L-образную форму, и если сверлить вглубь (вдоль оси датчика) есть риск повредить контакты. Внутри они тонкие, из листовой латуни, так что будьте аккуратны. 

3 minutes ago, Садовник said:

Золотые руки!!! Как новый! 

Благодарю. Главное, что работает.

Вопрос можно закрывать. Датчик расковырял, пропаял и залил эпоксидкой.

Сложностей никаких, просто требуется аккуратность и терпение. 

Ну собсно, результат:

7 hours ago, Serg_U said:

Если у тебя "Норвегия" в пределах РФ, то могу предложить свой, б/у но рабочий, с целыми проводами от датчика. Когда менял, тоже думал что датчик помер, заменил на новый - ничего не изменилось.... в итоге нашел обломанный провод в жгуте, сантиметров 10-15 после фишки разъёма, вот и вся причина, теперь имею в запасе рабочий дроссель, если интересно - пиши в личку.

Спасибо, я не в пределах РФ, живу в Норвегии, как и указано.

Я все больше поражаюсь японцам, чесслово...

Из-за копеечной детали менять целый узел, стоимостью минимум 300 баксов. 

Будем значит, ковырять-паять...

Видимо, датчик идет вместе с дроссельной заслонкой целиком. 

26100-17021

Но тогда зачем фишка на датчике?....

Камрады, произошла такая неприятность - отгнил второй проводок датчика прямо внутри самого корпуса, провод выпал, и припаять его нет никаких шансов. Подскажите, как эти провода можно пропаять - снимать датчик, расковырять пластмассу, которая залита, или проще заменить деталь? 

Я что-то в каталоге его найти не могу.

Может кто знает? Как датчик снимается?

Приложил фотки. 

35 minutes ago, stivs said:

При настройке, в уровень N ,машину поднимают на домкратах и выставляют 0 на датчиках. Потом домкраты убирают и подтягивают(или ослабляют) торсионы настраивая нужное давление в контуре. Проверяют давление опуская и полнимая машину в N

 

 

Семён Семёныч...

Спасибо, буду пробовать.

6 hours ago, stivs said:

Это положение "N". Датчики в этом положении "0".

Так если торсионы уже удерживают уровень в положении N, то как кузов может еще ниже опуститься? 

On 1/30/2017 at 1:42 PM, Kosmos020 said:

Комрады,привет!!! 

Появилась проблема... а именно  в холодном и сыроватом гараже машина стояла неделю, вчера пришел завел прогреваю машину вдруг услышал что звук у движка стал чуть другой, как то "забухтел"... загорелся ЧЕК и при нажатии на педаль газа обороты не увеличиваются, жал  жал на газ обороты почти на месте стояли...... пробовал перезапустить ДВС с 5-го раза ЧЕК пропал и все стало нормально!... Вспомнил что пол года назад было такое... лечилось перезапуском ДВС..... Кто может сталкивался?... куда лезть, что смотреть??....  (4,2 турбодизель  1HD-FTE , КПП механика)

У меня такое было, когда внезапно отгнил провод на какой-то фишке на  подогревателе в пуска, что перед ЕГР стоит на тракте. Провода зеленого цвета.

Куда только ни смотрел..даже педаль газа поменять умудрился...не помогло. Случайно увидел, пропаял, и ошибка ушла.

В общем, небольшой апдейт. Загнал на подъемник, раскрутил оба торсиона. На правом торсионе была краской сделана белая метка между зубьями шлицев, видимо, эта метка должна находиться в переднем кронштейне, аккурат где один зуб шлица спилен. И вроде бы эта метка на 1 зуб стояла неправильно. Поставил торсион что б белая метка и паз совпали.

А вот на левом торсионе метка белая либо отсутствовала, либо ее ржавчиной съело. Этот торсион поставил примерно как и было, сместив шлицы на 1зуб.

Стал ловить уровень, как в мануале - высота переднего сайлента = расстояние от пола до центра колеса минус 76 мм.

Вроде выставилось на 277 мм. Ок. Подключаю сканер, выставляю датчики на ноль (возможно тут ошибка зарылась).

Завожу. Естессно, машина не двигается. Жму кнопку АНС вниз - машина опустилась на сантиметр-другой, жму на Н - машина опять поднялась обратно. Жму На Хай - ну может чуть поднялась. Смотрю давление - емае - 3.8 Мпа!

Перекрутил, думаю, торсионы значит.

Ну опять машину задрал, 4 оборота убрал. Машину опускаю, завожу - не реагирует. Морда как на Low, зад в норме. 

Я вот думаю, начальные настройки высоты кузова (где разность расстояний) они какому режиму кнопок должны соответствовать? Может я кузов поднял торсионами, а датчики надо было как на low настраивать? 

Салют! К штоку амморта шланг крепится двумя болтиками - там набалдашник, в нем одно или два уплотнительных кольца, набалдашник просто надевается на шток, и болтами крепится к пластине, которая прижата главной гайкой. Я покупал новый шланг, пришел уже с уплотнением. 

Самое сложное - добраться до всего этого в задней части. Я снимал запаску и бак, но я не менял амморты. 

1 hour ago, dmtr41 said:

Еще смотрите тяги датчиков, шарниры в них могут подклинивать из-за грязи. Меняли шаровые передние, все собрали и также не реагировала на поднятие. Когда снял тяги, то на обоих были заклинившие наконечники, смазал пока и все работает. Заказал новые.

Датчики менял вместе с тягами в сборе. 

41 minutes ago, stivs said:

Я бы посоветовал еще раз проверить ошибки и заново настроить подвеску по мануалу(и убрать косяки с датчиками)

Ошибок вообще никаких. Ни по подвеске, ни по телескопам, не и по ходовой ни АБС.

Датчики были заменены в Сентябре, настроены по сканеру, все было в порядке, и вдруг лопается ржавая магистраль до задней стойки. Машина, естественно, села на отбойники. После замены трубки жидкость залил, все 5 точек прокачал. Зад поднялся сразу, без вопрсов, а перед занижен, как при "лоу"

39 minutes ago, stivs said:

Советую полностью распустить торсионы и заново отрегулировать.

Видимо придется. Попробую. 

На торсионах есть какие-нибудь метки заводские? Внешне вроде бы не наблюдаются. 

39 minutes ago, stivs said:

Если ошибок нет, может блокировка срабатывает. Например- дверь не закрыта. Вообще не реагирует( лампочка не мигает)? 

Нет, двери закрыты, как обычно. Лампочка мигает, но подъема/опускания не происходит. Пытаюсь проехаться, и через 20 метров система показывает N, и больше лампа не мигает. Остановился - нажал кнопку - ноль реакции.

15 minutes ago, AZIAT said:

перед рассчитывает высоту по разности датчиков левого и правого , в итоге при таких значениях комп решает что подвеска стоит в нейтрали.

Да? Я-то думал, что значения всегда должны быть примерно одного порядка и знака. Стало быть, что бы поднять морду надо подкрутить тот датчик, что показывает "минус"?

15 minutes ago, AZIAT said:

Это много , должно быть меньше

Может быть зубья торсионов неправильно выставлены? Болты почти до конца завернуты, ну может 1 сантиметр там есть еще....